電動汽車的電池壽命指的是電池電量衰減到一定容量后，一般是總電量的80%，電池可進行的充放電循環(huán)次數(shù)，現(xiàn)在主流電動汽車動力電池的充放電次數(shù)都在2000到3000次循環(huán)以上，有些可以達到5000次循環(huán)。那么很多人就要問了，怎么樣才能算得上是一個循環(huán)呢？

 

 

其實也是很容易理解的，充電循環(huán)次數(shù)就是把電池電量用完再充滿，這是一次循環(huán)，如果在車輛剩余電量50%的情況下充電，這只算是0.5次的循環(huán)次數(shù)。那么很多人就會有這樣的苦惱，以后在充電的時候是不是都得數(shù)著一次兩次？這樣一來總有一種生命倒計時的感覺。

 

 

不過呢，根據(jù)咱們國家的標準規(guī)定啊，純電動車的電池壽命要做到和車輛同壽命，但是電動車的電池成本非常高，幾乎占到了全成本的一半，而在政策上，國家規(guī)定，電動車企業(yè)要為動力電池提供超過八年或10萬公里的質(zhì)保，有些企業(yè)甚至提供電芯的終身質(zhì)保，在質(zhì)保期限內(nèi)，動力電池發(fā)生質(zhì)量問題，符合廠家質(zhì)保理賠政策的，由廠家來負責維修或更換的相應(yīng)成本。

 

 

那么在什么情況下會遇到電池更換的問題呢？如果是人為造成損壞，涉及到需要更換，那就是大事了，比如車輛交通事故，你被人家撞了，或者你撞墻了，那你的電池在外力作用下被損傷，或者部分短路了，肯定不能使用，修車的時候就要面臨是否需要維修或者更換電池，不管是維修還是更換，都需要根據(jù)事故責任認定來看由誰承擔相關(guān)責任成本。

 

 

如果遇到這樣的情況之后，那你肯定會問是不是可以走保險？其實目前的保險公司并沒有單獨保電池的附加險。你想一下，電動車的電池造價非常貴，幾乎占到了全車成本的一半，如果一旦出現(xiàn)故障損壞，理賠金額會很高，保險公司不愿意承擔過多的風險，當動力電池因事故率原因發(fā)生損壞，經(jīng)查勘定損之后，可以按車損賠付，前提是投保時動力電池為原廠原車電池，現(xiàn)在電動車正在發(fā)展過程中，真正的也需要不斷的進步和改善。

 

 

所以呢，現(xiàn)在廠家在車輛出廠之后，還會根據(jù)消費者的使用情況，產(chǎn)品反饋，對電池管理系統(tǒng)進行不斷優(yōu)化和功能更新，所以4s店通知你回去升級系統(tǒng)的時候，可千萬不要偷懶，一定要回店，因為不僅可以保護電池系統(tǒng)，還能提升電池的放電效率，另外在記住按時保養(yǎng)，每次保養(yǎng)的時候多留意你的電池系統(tǒng)健康狀況，別用的稀里糊涂的。

手機電池是一次充滿好，還是充80%好？我們目前使用的手機大部分的都是使用鋰電池，鋰電池是索尼在20多年研發(fā)出來的。那時候比較貴，大家都用其他材料的電池。在鋰電池普及之前，所采用的電池材料不一樣，例如：鎳電池，會有記憶效應(yīng)。如果電池充電不滿，依然算是一個充電循環(huán)的周期。多次反復(fù)充電的會導(dǎo)致電池的壽命快速損耗。根據(jù)鋰電池的特點，應(yīng)該在20%到80%之間充放電，電池壽命最長！20%以下電池存在過放，80%以上充電鋰電池損耗很大！充電電池都是淺充淺放壽命長，如果始終在30%-60%之間充電放電，壽命會非常長！那種放到0%再充的方式很容易電池失效，經(jīng)常強迫癥在100%附近必充100%的做法電池老化極快！別人電池能用3年，這種方法往往1年就要換電池！

 

 

但是鋰電池有一個好處，就是沒有記憶效應(yīng)。你充電充到60%之后拔掉了，它不會認為這是一個充電周期。必須整個電池都完成一次循環(huán)之后才會形成一個電池的充放周期。這就意味著，鋰電池可以隨時充電隨時拔掉，不用擔心這個問題。而且優(yōu)質(zhì)的鋰電池安全性、比容量、自放電率都比較高。正產(chǎn)使用的時候，電池的壽命相對較長。要知道現(xiàn)在大部分手機電池都是鋰電池，鋰電池有一個非常響亮的口號就是“即用即充，即充即用”，意思就是說隨時用隨時充都可以，而且對電池不會造成任何損壞，并不用受制于每次必須充滿。因為鋰電池是使用百分之百才算是一個周期而不是按照充電量來計算的，比如這次用了40個電，我又繼續(xù)充了百分之30，那么我下次用60個電就算一個周期。和你當前電量沒有太大關(guān)系。

 

 

要叫充電就有電解和還原，我拆開鋰電池研究過，里面有三層薄薄的棕紅色粉末涂在折疊的電容紙上，里面潮濕的水溶液便是電解液，因為鋰離子對人有害，所以電池很講究密封。鋰離子電池均為三層構(gòu)造，mAh大的就加大劑量，但每層標準電壓固定為1．2V、這三層便是3．7v，充足電為標準4v。鋰電池有了這個物理特性，給它充電就為一種電解反應(yīng)，用電便為還原反應(yīng)，只要有一定電量也不因電量大小而損害電池。我有塊電池充滿電后掉在柜子角落里，三年以后測量還有3．8v，所以充足電存放有好處沒壞處。每塊鋰電池頂端都有少則三個銅觸片，與手機的三個彈片相連。充電器準5v進入手機，手機內(nèi)部穩(wěn)壓電路確保4．2v輸入電池上的保護電路，電池上保護集成電路穩(wěn)壓為準4v輸入電池，只要這電池上電路不被高壓和高溫破壞，電池永遠是平穩(wěn)安全的。

 

 

能充則充：現(xiàn)在的手機都是鋰電池，沒有記憶功能，不要等到手機快沒電了才充電，倘若放到完全沒電才充電，反倒會傷害鋰離子電池內(nèi)部的化學(xué)活性。智能手機電池的次優(yōu)電量范圍是45%到75%之間，雖然讓電池電量始終保持在這個范圍不太現(xiàn)實，但至少你要知道最理想的狀態(tài)是什么樣的。如果做不到次優(yōu)電量范圍，那就保持在20%-80%之間吧，在這個范圍內(nèi)充電對電池的傷害最小。不要充到100%研究顯示，電池與人一樣不想受到壓力，不要總期望它充的太滿。實際上，從任何電量水平充到100%電量都不是個好主意，這樣反而會讓高壓傷害電池，鋰電池不需要完全充滿電，沒必要那么做，建議在電池充滿前98%-99%