電動(dòng)車天天充電對(duì)電池有哪些影響嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-05 08:42
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對(duì)電動(dòng)車充電到底該怎么充電呢？，采訪一個(gè)電動(dòng)車的公民。幾個(gè)月前，李小姐買了輛電動(dòng)車，沒想到使用不久，電池就“罷工”了。據(jù)了解，李小姐的電動(dòng)車每天行駛的里程比較多，她總是要到電池電量徹底用完了才去充電，有時(shí)候充上電就忘了拔電源，充上很長(zhǎng)時(shí)間。
汪小姐平時(shí)出門的交通工具也是電動(dòng)車，她的電動(dòng)車使用壽命已有三年了。據(jù)她說，每天下班回家的第一件事，便是給自己的“坐騎”充電，每天充電時(shí)間為3至4個(gè)小時(shí)左右。
天天騎最好天天充
究竟如何充電，才能延長(zhǎng)電池的使用壽命?在蕭紹路的樂野電動(dòng)車銷售店，店員說，電動(dòng)車的充電時(shí)間基本應(yīng)該控制在10小時(shí)以內(nèi)，充電時(shí)間過長(zhǎng)很容易損壞電池。每次充電應(yīng)該在電池的電量還未用完之前就充，這樣對(duì)電池的損害比較小，使用的壽命就比較長(zhǎng)。電動(dòng)車的使用壽命關(guān)鍵是在對(duì)電池進(jìn)行合理地使用與保養(yǎng)。
新福電動(dòng)車銷售點(diǎn)的店員講，很多電動(dòng)車的使用壽命短，主要是因?yàn)閷?duì)電池的使用不當(dāng)，應(yīng)該根據(jù)行駛的里程數(shù)合理地控制充電時(shí)間，一次充電時(shí)間不能過長(zhǎng)。
商業(yè)城一電動(dòng)車專業(yè)維修店的師傅介紹說，電動(dòng)車如天天使用，應(yīng)該天天充，除非只開了不到一兩公里。充電時(shí)一定要把電充滿，當(dāng)充電器的紅色指示燈亮的時(shí)候，表示電池進(jìn)入恒壓浮充電狀態(tài)，此時(shí)不表示電池已充足(約充入了70-80%)。一般情況下，4-8小時(shí)即可將電池充足。電充滿時(shí)充電器綠燈亮。一旦充電，無(wú)論電池的電量消耗多少均應(yīng)將蓄電池充滿。
“目前市場(chǎng)上大多數(shù)電瓶車的保修期為一年，電瓶的充電次數(shù)可以在250次至300次左右。”多年從事電動(dòng)自行車銷售的李女士，在保養(yǎng)方面給出了如下建議：騎行起步時(shí)，不要單靠電動(dòng)起步，要配合腳蹬助力;另外，即使長(zhǎng)時(shí)間不用，也要半個(gè)月給電池充電一次。這樣可延長(zhǎng)電池使用壽命。另外，車胎要充足氣，下車時(shí)要及時(shí)關(guān)閉電門。
電動(dòng)車非常普及，在方便人們的同時(shí)，也頻繁引發(fā)各種交通事故，引起社會(huì)諸多不滿。電動(dòng)車的各種事故，除了駕駛?cè)藛T的不當(dāng)駕駛外，也跟車輛保養(yǎng)不足造成行車安全隱患有關(guān)，例如剎車失靈。此外，保養(yǎng)不好，也會(huì)加快整車和零部件的報(bào)廢速度。下面介紹一點(diǎn)本人養(yǎng)護(hù)電動(dòng)車的經(jīng)驗(yàn)，電動(dòng)車在行車過程中的維護(hù)成本主要是花在蓄電池上。
給電瓶車充電時(shí)間不可過長(zhǎng)，過充會(huì)導(dǎo)致蓄電池長(zhǎng)時(shí)間發(fā)熱，加快蓄電池的報(bào)廢速度。理論上，在完全放電后，蓄電池按照0.1標(biāo)稱率充電(蓄電池標(biāo)準(zhǔn)充電），10小時(shí)左右即可充滿，考慮充電器效率和蓄電池折舊因素，一般充電時(shí)間在10小時(shí)到12小時(shí)之間即可，極限不要超過16小時(shí)。很多人有認(rèn)識(shí)誤區(qū)，認(rèn)為充電器是智能充電，怎么充都無(wú)所謂，因而長(zhǎng)時(shí)間不斷開充電器，這樣不但有損充電器，還損害蓄電池。
蓄電池的可充電次數(shù)是有限的，好的電池理論上能達(dá)到1000次左右，一般的電動(dòng)車蓄電池能沖個(gè)300次左右就不錯(cuò)了。因此，盡量在用完電的情況下再充電，以延長(zhǎng)蓄電池使用壽命。此外，也不要過度放電，蓄電池經(jīng)常嚴(yán)重欠壓，也會(huì)導(dǎo)致加速報(bào)廢，新一代的控制器都有欠壓保護(hù)功能，老式控制器可能沒有欠壓保護(hù)，因而這種情況尤其需要注意避免經(jīng)常欠壓。
電動(dòng)車就算不騎，蓄電池也會(huì)放電，很多電動(dòng)車靜置一周到兩周內(nèi)基本都會(huì)放完電了。因此，為了保護(hù)蓄電池，在不騎車的情況下，每一周或兩周要充電一次，具體充電間隔時(shí)間要視電車蓄電池放電速度而定。外出一年半載,家里又沒人用車，這樣長(zhǎng)時(shí)間閑置電動(dòng)車的情況下，最好把蓄電池組的接線拆下來，至少也要把負(fù)極接線拆下來，這樣能減緩蓄電池緩慢放電，保護(hù)蓄電池。
有的時(shí)候充電器壞了需要更換，最好按照原配充電器的輸出參數(shù)重新購(gòu)置充電器，不要聽信別人的建議，購(gòu)買所謂的快充充電器。標(biāo)準(zhǔn)充電雖然速度慢一點(diǎn)，但有利于保護(hù)蓄電池的壽命，經(jīng)?？焖俪潆姇?huì)加快蓄電池報(bào)廢。此外，一些高級(jí)充電器充電時(shí)間可調(diào)，也就是可以調(diào)整充電電流或是充電電壓，從而實(shí)現(xiàn)快充、標(biāo)準(zhǔn)充和慢充，除了緊急用車，否則不建議使用快充。
電動(dòng)車往往使用的是蓄電池組，當(dāng)電池蓄電能力極大下降后，很多人為了所謂的省錢，往往會(huì)想出這樣的辦法：只更換某些蓄電能力最差的蓄電池（往往是買一些二手翻新的蓄電池進(jìn)行更換，而不是用新的），更換蓄電池的時(shí)候也往往不考慮蓄電池的規(guī)格和品牌，只要輸出電壓一致即可。不建議這樣做，蓄電池規(guī)格不統(tǒng)一，不但會(huì)加快蓄電池報(bào)廢速度，還可能損壞電機(jī)等零部件。要換蓄電池，最好整組更換統(tǒng)一規(guī)格的電池組。
