氫燃料電池汽車適合中國嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-06-04 15:35
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與鋰電池的新能源汽車不同，氫燃料電池汽車并不是造出來就完了，它是要加氫的。
而加氫這個事情，就不是汽車補貼這么簡單了。
氫氣是一種非常麻煩的氣體，它的制造很容易，但是儲存運輸都有很大的麻煩。
氫氣的儲存密度很低，盡管現(xiàn)在已經發(fā)展出各種各樣原理的氫氣儲藏方法，但是沒有一種是理想的。
傳統(tǒng)上有高壓氣態(tài)儲存，技術門檻低，但是因為氫氣密度小，儲存密度很低，很大的罐儲存不了多少。而且壓力越高，安全隱患越大，越容易泄露，而氫氣泄露是很危險的。
后來，有什么金屬吸附、但是金屬太重，儲存氫氣帶來的重量太大，無法在車上使用。
科學家連碳化雞羽毛都想出來了，效果已經拔群，但是依然沒有達到實用化的程度。
所以，目前還是靠高壓來解決。
而高壓解決，就需要強大的高壓罐，高壓高達70Mpa,這個壓力對儲存罐的材料、技術提出很高的要求，目前成熟的商用的技術，在日本人手里。
中國缺乏超高強碳纖維制造技術，所以儲氫罐的核心材料要看日本三井、東麗的眼色。
高壓需要閥門，而氫氣有氫脆，普通材料根本不能用。制造氣閥的日本Fujikin擁有世界第一的高壓氫氣閥市場份額。
燃料電池的核心是質子交換膜，,日本日清紡控股公司掌握核心技術，而且日本搞這套已經很多年了，常年補貼之下，已經拉開了技術差距。
燃料電池的膜電極技術在加拿大巴拉德手里，有趣的是這家做燃料電池幾十年的公司最近因為中國企業(yè)的需求發(fā)了大財，股價突然暴漲。它的子公司美國AvCarb公司還掌握核心的氣體擴散層技術。
燃料電池還有一個核心的東西是催化劑，核心是鉑，而且一輛乘用車要用幾十克甚至100多克，價值不菲不說，關鍵是，經營稀有金屬的日本田中貴金屬工業(yè)供應的鉑擁有全球6成的份額，而且田中貴金屬正在提升燃料電池催化劑的產能，可將目前的生產能力提高7倍。
就是說，目前無論誰搞氫燃料電池汽車，都是造車容易，造氫燃料電池、造儲存運輸氫氣的配套裝置難。連防氫脆的不銹鋼你都得從日本進口，整個氫燃料產業(yè)鏈就是給日本企業(yè)、加拿大企業(yè)、美國企業(yè)、瑞典企業(yè)（做燃料電池和質子交換膜）送錢。
因為日本企業(yè)占據比較多的節(jié)點，所以氫燃料電池這個事情日本最熱衷。
從目前的政策看，汽車補貼高，但是加氫站補貼不算高，一個加氫站，如果土地什么的都用加油站設施，也需要1500多萬的基礎建設，而國家補貼據說只有400萬，地方也是400萬。
這個力度遠不如氫燃料電池汽車，不存在靠補貼就能賺錢的現(xiàn)象，所以加氫站都是示范性的，沒有大規(guī)模建設。
對中國來說，國家層面搞氫燃料電池汽車意義不大。氫燃料電池汽車的續(xù)航并不高，只是加氫比充電快，和加油差不多。成本本身也高，唯一的優(yōu)勢就是污染小，但是這個問題鋰電池新能源也能解決。氫燃料電池路線性價比極低。
重建一套氫燃料產業(yè)鏈成本高昂，而且核心技術和核心材料都在日本企業(yè)手里，除非我國出現(xiàn)革命性技術突破，否則就是花了大錢在間接補貼日本企業(yè)。
明明有5元一個的粽子可以吃飽，同樣吃飽需要200元的進口壽司，你非補貼老百姓190元，讓老百姓頓頓吃壽司，然后10元給了中國壽司代理商，180元給了出口壽司的日本壽司店。這個帳明顯是不合算嘛。
中國的氫燃料電池汽車
目前，我們隨便搜一下，基本都是各地氫燃料電池公交的信息，這個與鋰電池公交早期很像。
為什么不造乘用車？因為沒有市場，而且賺補貼的力度不夠大。
如果你關注新聞，就會發(fā)現(xiàn)一個很有意思的現(xiàn)象，四川的公交是自己造的，武漢的公交是自己造的，河南的公交也是自己造的，似乎造個燃料電池汽車沒啥難度。
這個其實與早期鋰電池公交車也類似，只要把傳統(tǒng)燃油車改造一下，就是鋰電池公交車，而鋰電池公交車只要去掉鋰電池，換上進口的燃料電池，就很容易改造成燃料電池公交車。
目前，國家的燃料電池大客車的標準還很松，與早期鋰電池大客車看長度給補貼的笑話有一拼。
而只要賣給公交公司，上了牌，100萬補貼就到手了。一個乘用車進口的氫燃料電池大約是7萬成本，公交車大一點但是不會太高（因為國家規(guī)定的門檻很低），電機車體也沒啥錢。所以一輛車造出來掛上牌幾十萬的凈利就有了。
當然，車定價不能太低，因為補貼不能超過車價。所以高價關聯(lián)自買自賣是必要的。這個與鋰電池時代，一大批汽車租賃公司同理。
一輛成本4萬的車給10多萬補貼，當然是自己成立汽車租賃公司，自己造自己買了。補貼的空子不鉆白不鉆，財政補貼不騙白不騙，只要政策有漏洞，就一定有人能抓住。
所以，目前氫燃料電池汽車火起來和補貼政策有很大關系。在鋰電池補貼退坡的現(xiàn)狀下，燃料電池補貼政策依然有隙可乘，所以大量企業(yè)上馬，準備吃補貼的蛋糕。
