鋰離子電池的種類繁多，不同的鋰電池功能有哪些不同？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-30 15:33
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像我們經常見到的電池有鋰電池、鉛酸電池、18650鋰電池等等，不同電池之間的區(qū)別也是多種多樣，那么我們應該如何辨別他們呢。今天就來跟大家一起看一下鋰電池和鉛酸電池在常見電動車上使用的簡單區(qū)別
關于鋰電池和鉛酸電池區(qū)別我們首先從耐用性上來比較。從電動車上分析鉛酸電池一般情況深充深放電在400次以內,有記憶,使用壽命也就在1年半左右。鋰電池的耐用性較鉛酸電池強,消耗也很慢,深充電深放電超過900次,而且還是無記憶,一般壽命基本在4到5年左右。
再來是體積跟質量方面的比較。電動車上大部分的鉛酸電池體積比較大。重量一般都在16-30公斤。相反鋰電池在電動車上重量一般較鉛酸電池輕了太多，大部分都是在2.5-3公斤左右，而且體積很小。從這方面路程更遠一些，這是正?，F(xiàn)象，搬運起來很方便。
從響應國家政策環(huán)保方面，在生產制造鉛酸電池過程中存在污染,對環(huán)保是一個很大的危害。鋰電池則相對更綠色環(huán)保一些。
“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M. S. Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。
由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。隨著科學技術的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經成為了主流。
鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。
鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優(yōu)于鋰離子電池。由于其自身的高技術要求限制，現(xiàn)在只有少數(shù)幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。
鋰電池最早期應用在心臟起搏器中。鋰電池的自放電率極低，放電電壓平緩等優(yōu)點，使得植入人體的起搏器能夠長期運作而不用重新充電。鋰電池一般有高于3.0伏的標稱電壓，更適合作集成電路電源。二氧化錳電池，就廣泛用于計算器，數(shù)碼相機、手表中。
為了開發(fā)出性能更優(yōu)異的品種，人們對各種材料進行了研究，從而制造出前所未有的產品。
1992年Sony成功開發(fā)鋰離子電池。它的實用化，使人們的移動電話、筆記本、計算器等攜帶型電子設備的重量和體積大大減小。
2018年10月，南開大學梁嘉杰、陳永勝教授課題組與江蘇師范大學賴超課題組合作成功制備了石墨烯三維多孔載體，可實現(xiàn)電池超高速充電，有望大幅延長鋰電池“壽命”。
一般手機電池電壓寫的是3.7V，但一般充電器的電壓寫的是5V，但不會影響使用的，因為根本沒有3.7V的手機充電器賣。
對于新買的鋰離子電池的“激活”問題，眾多的說法是：充電時間一定要超過12小時，反復做三次，以便激活 電池。這種“前三次充電要充12小時以上”的說法，明顯是從鎳電池（如鎳鎘和鎳氫）延續(xù)下來的說法。所以這種說法，可以說一開始就是誤傳。
鋰電池和鎳電池的充放電特性有非常大的區(qū)別，而且可以非常明確的告訴大家，所有嚴肅的正式技術資料都強調過充和過放電會對鋰電池、特別是液體鋰離子電池造成巨大的傷害。因而充電最好按照標準時間和標準方法充電，特別是不要進行超過12個小時的超長充電。
那么電池需要激活嗎？答案是肯定的，需要激活！但是，這個過程是由生產廠家完成的，與用戶無關，用戶也沒有能力完成。所以以后買了手機就不需要管什么激活電池的問題了，那些都是瞎折騰白費勁！
