為什么電池使用壽命不一樣？如何延長電池使用壽命？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-30 14:29
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既然電池的使用年限在2-3年左右，但大部分人使用一年多、甚至半年之后就會報廢，這是因為很多人在使用電動車過程中不注重電池的保養(yǎng)。忽略電池保養(yǎng)，可能會導(dǎo)致電動車電池在三包期內(nèi)（鉛酸電池一般是12個月）就損壞。
電池的費(fèi)用一般在三百到一千多不等，即便如此，如果頻繁更換也會給家庭支出帶來不小的考驗。
延長電池使用壽命，要切記以下兩點(diǎn)：
不做傷害電池的行為：傷害電動車電池的行為有很多，比如過度放電、急剎車、載重過多、新舊電池串聯(lián)使用、快充、過度充電等，這些都會影響電池的使用壽命，導(dǎo)致其使用年限縮短。
定期保養(yǎng)：定期檢查電動車電池的外殼，看看是否有變形、損壞、劃痕以及其他問題，如果有，要及時到維修點(diǎn)進(jìn)行維修，同時對其進(jìn)行徹底的檢測，如果發(fā)現(xiàn)接線端有腐蝕現(xiàn)象，也要及時處理，以免漏電。
另外，對于電池和充電的注意事項，我們分成兩類：絕對不允許(禁止)和最好不要(建議)
禁止：
嚴(yán)禁將電池的正負(fù)極短路
禁止經(jīng)常使用到欠壓保護(hù)電路起作用的時候才充電
禁止經(jīng)常在未充滿電的情況下拔下充電器的電源來使用電動車
禁止閑置時間過長(不得超過三天，且所剩電量應(yīng)大于40%)，禁止虧電存放
如果發(fā)現(xiàn)連續(xù)充電10小時后還沒有轉(zhuǎn)燈，應(yīng)馬上停止充電，檢查電池的溫度是否發(fā)燙。會的話應(yīng)該盡早送修，無法立即送修者，應(yīng)控制充電總時間不超過8小時，否則電池將會因膨脹變形而損壞。
不轉(zhuǎn)燈原因有三：
一是充電器參數(shù)不匹配，產(chǎn)生漂移；
二是線路問題；
三是是電池因素：失水，電池內(nèi)部有單格短路，硫化較為嚴(yán)重。
不轉(zhuǎn)燈排查方法：
檢查充電器是否損壞，充電參數(shù)是否符合要求(有的人用48V的充電器來充36V的電池組)，看是否電壓偏高(14.8V/個以上的)或涓流轉(zhuǎn)換電流偏低。
檢查充電回路保險絲是否接觸良好，保險絲座有無燒焦痕跡，檢查連線插接頭接觸是否良好，包含充電器的插頭的車上的插座。
查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否缺液嚴(yán)重。干涸的電池應(yīng)補(bǔ)加純水或1.05g/cm3的稀硫酸，進(jìn)行維護(hù)充放電進(jìn)行修復(fù)，同時測量單格電壓，看是否有單格短路的存在。
還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。硫化嚴(yán)重的話，內(nèi)阻增大，充電就會引起嚴(yán)重發(fā)熱。
極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，放電時電壓下降特別快。出現(xiàn)上述情況，可判斷電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化，應(yīng)進(jìn)行均衡充電法進(jìn)行修復(fù)。
禁止電池的最大放電電流超過額定容量150%，也就是如果是6-DZM-10(常說的那種12AH的電池)的電池，它的最大放電電流為10×150%＝15A，如果是6-DZM-17的電池它的放電電流大為17×150%約為25A,如果是20AH的的電池最大放電電流為30A。這樣也同樣的限制了控制器限流值的大小。
建議：
最好不要在未充滿電的情況下拔下充電器的電源來使用電動車。
轉(zhuǎn)燈并不表示此時的電池已經(jīng)充滿電，差不多只有95%－99%，需要繼續(xù)浮充2－3個小時來把它充滿。
做到及時充電，閑置時間最好不超過12個小時，同時應(yīng)增加相應(yīng)浮充的時間。
使用量較少者，最好使用到50%－80%后再充電，有利于延長電池使用壽命。
在電池使用一年后，每間隔2個月，最好恒流充電一次，電流大小為C／15，時間20小時。
少拉重物，速度不要開得太快，減小電池的放電電流。
緩慢加速，減小大電流對電池，控制器及電機(jī)的沖擊。
