磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的壽命有哪些優(yōu)勢(shì)？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-28 16:31
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三元鋰電池，理論上循環(huán)壽命在1500次左右，在實(shí)際使用上，完全充放電循環(huán)在800次以上，而控制電池放電在25%-75%的狀態(tài)下，實(shí)際使用可以達(dá)到1200次以上。
以一般三元鋰電池電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航200公里算，1次完整循環(huán)實(shí)際可以行駛也在180公里，800次循環(huán)可以走14萬(wàn)4千公里，算上正常的衰減，12萬(wàn)公里也是沒(méi)什么壓力的。
磷酸鐵鋰電池充放電循環(huán)壽命普遍可達(dá)2000次以上，即使對(duì)續(xù)航只有70公里的車(chē)來(lái)說(shuō)，2000次循環(huán)也可以支撐純電行駛14萬(wàn)公里，唯一的缺點(diǎn)就是能量密度低，低溫衰減比較明顯，0℃時(shí)容量會(huì)降低10%左右，而-20度時(shí)容量會(huì)降低30%左右。
除開(kāi)電池本身充放電循環(huán)使用之外，擱置使用壽命也是衡量二次電池性能的重要因素。俗話說(shuō)，車(chē)子不怕開(kāi)，就怕你不開(kāi)，對(duì)于新能源汽車(chē)而言，車(chē)子不開(kāi)就等同于減少使用壽命，不過(guò)藍(lán)寶了解到，目前磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的濕擱置使用壽命基本都能達(dá)到10年以上。
根據(jù)知情人士透露，比亞迪唐宋系列更換電池的價(jià)格是在五萬(wàn)塊錢(qián)左右，并且如果超出了保修范圍的話，在換電池的時(shí)候還需要有人工費(fèi)、拆車(chē)費(fèi)。
再比如特斯拉，單單只有電池的價(jià)格就在21萬(wàn)左右，如果在加上從國(guó)外到國(guó)內(nèi)的關(guān)稅之外，特斯拉更換電池的價(jià)格要在35萬(wàn)元左右，
