電動車電不經(jīng)用，真的和天氣轉冷有關系嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-28 15:10
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“如果溫度低于0℃，電瓶的電量就會下降近50%。”從事多年電動車維修的趙先生表示，現(xiàn)在電動車電瓶，大部分采用鉛酸蓄電池，續(xù)航里程與室外的溫度有很大關系，冬季電瓶的電量下降是正常的。
溫度在25℃左右時，鉛酸蓄電池可正常蓄電，能最大限度地放電；氣溫下降到10℃以下時，鉛酸蓄電池儲存的電量會減少20%。0℃以下時，儲存的電量會減少30%甚至更多。所以，即便是新買的電動車，有的冬天也會出現(xiàn)續(xù)航能力差的問題。
除了日常養(yǎng)成一些節(jié)電的好習慣：
盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。
啟動的時候，慢慢轉動轉把，這樣相對比較安全，避免大電流對電池的沖擊，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。
合理的使用方法能夠讓我們的電池更耐用！
－冬季保養(yǎng)小妙招－
不要隨便更換充電器，要用配套的專用充電器
亂用不同型號的充電器可能導致電池產生泄漏、發(fā)熱、冒煙、火災或爆炸。
電量剩30%充電最佳
冬季騎電動車切忌讓電池長期處于電量不足的狀態(tài)，但是也不要養(yǎng)成剛騎一點就要充的習慣。電池是有使用壽命的，最直接的體現(xiàn)就是充放電次數(shù)從電池出廠那刻起就已經(jīng)固定了，充電過于頻繁會影響電動車電池使用壽命。
我們建議：最好在電動車電池剩余30%左右電量充電！
冬季充電 注意保溫
冬季寒冷，電池應放在室內存放，并且在室內充電。一般電動車電池最佳的充電環(huán)境溫度是25℃，家里有暖氣的居民最好能把電動車或電動車電池放在室內充電，以增強電池的蓄電能力，延長行駛路程。
每月補充電一次，并要完全充滿
冷空氣來襲，廣大電動車用戶難免會選擇其他出行方式。所以，如果車子長期不騎，也要保證每月補充電一次，這樣既可以保護電池，又能使其延長使用壽命。
充電時間請勿超過24小時
正常情況下，冬天的充電時間要保證8個小時，夏天可以減少2個小時，很多市民在充電的時候不注意，一充就是一晚上，這電池的壽命肯定會縮短，再者，電動車電池的使用壽命還取決于充電的頻率，通常情況下也就能充300多次，過于頻繁的充電會縮短電池的壽命。
低溫下可稍微浮充電
多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，盡可能繼續(xù)進行1-2小時的浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
另外，如果車輛在露天或冷庫停放數(shù)周不用的時候，應卸下電池，存放在較為溫暖的房間內，以防電池結冰損壞，切忌不能在虧電的狀態(tài)下存放。同時對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷?！√壕褪禽喬炔康臍鈮?。一般正規(guī)廠家生產的輪胎上都標有最合適的胎壓范圍。
那胎壓對電動車的續(xù)航里程到底有什么影響呢？舉個簡單的例子，在平路上騎自行車，忽然感覺車子蹬起來特別費力，多數(shù)經(jīng)常騎自行車的人都會立即意識到，車子塊沒氣了。同理，電動車在胎壓不足的情況下勢必會給電動車電機帶來更大的摩擦阻力。在相同行駛路程中，低壓嚴重的會使電動車耗電量加倍。
●前后輪剎車對續(xù)行里程的影響。
在電動車前后剎車回位不順或者剎車內部有故障的時候會影響電動車總體的續(xù)航里程。很多汽車新手在開車時有事會忘記松手剎，以至于造成剎車片嚴重磨損，嚴重的會造成汽車自燃。這些磨損和自燃的熱量從哪來？自然是汽車的發(fā)動機在帶動輪胎轉動時剎車片和輪轂摩擦產生的。而這樣就算車輛不出現(xiàn)故障，耗油量也會明顯的增大。
同樣的道理，如果電動車的剎車存在故障，勢必也會增大電機的工作量，造成電動車電池的持續(xù)大電流放電。這樣一來，續(xù)航里程縮短就是必然的了。
●剎車斷電對續(xù)行里程的影響。
電動車的剎車斷電系統(tǒng)最初的設計初衷也在于此，即剎車的同時，電動車控制器停止給電機供電，這樣既保護電池又無損電機。
道理和上面講的情況一樣，放到電動車上，表現(xiàn)出來的就是大電流放電，也就會影響到電池總的續(xù)航里程。
●充電器對續(xù)行里程的影響
這里主要分析的是充電器電壓低對電池的影響，電池電量不滿，自然會影響電動車的續(xù)航里程。
●電動車電池不平衡對續(xù)行里程的影響。
對于電池引起的電動車續(xù)航里程的問題中，單只電池落后的占到絕大多數(shù)。單只電池落后會影響整組電池的電壓，所以四塊電池里就算有一塊失效或落后就會影響到整組電池。
第一種情況很好判斷，加上負載后，斷格的電池是沒有電壓的。第二種情況下，如果只有內部的兩個單格短路，那么加上負載后檢測的電壓一般也會在10V以上，這樣看來是沒有問題的，但實際上，通過專業(yè)的放電設備經(jīng)過一次充放電就很明了了，單格短路的電池電壓較高，但5A放電時間一般不會超過30分鐘，也就是說該已經(jīng)失效。
●電機使用時間長短及電機類型對續(xù)行里程的影響。
如果是經(jīng)常超載或超速行駛的電動車，其電機會隨著使用時間的增長而出現(xiàn)消磁或老化，從而影響到電機的能量轉化率。耗電量增加，但扭矩及轉速卻下降。查看電機類型主要是確定該電機是否是有刷電機。有刷電機在使用一段時間后需進行保養(yǎng)。如果不保養(yǎng)，使用一段時間后，碳刷磨損，換向片磨損或電機內部碳粉堆積會造成電機功耗的大幅增加，從而影響電機的扭矩和續(xù)航里程。
