3.7V左右~4.3V之間（3700mv左右~4300mv），即為正常。

若小于3.7V，且相差較大的，基本電池處于損壞狀態(tài)了，這時(shí)就可考慮更換新電池了。

當(dāng)然，這個(gè)電壓數(shù)值會(huì)隨電量的多少以及充電時(shí)而變化；

當(dāng)充滿電時(shí)，此時(shí)的電池電壓就基本達(dá)到范圍最大值了，但最終也是在其范圍內(nèi)進(jìn)行變化哈，超出太多就可能出現(xiàn)不正常情況了。

擊設(shè)置 - 電池 - 電池健康 -查看最大容量百分比大小，即可判斷電池是否需要更換。

對(duì)于新手機(jī)新電池，基本會(huì)顯示100%的最大容量，如果小于80%，那么你的電池就差不多可以更換了。

當(dāng)然，這只是日產(chǎn)與Opus提出的一個(gè)概念，尚不清楚他們合作的產(chǎn)物最終能否進(jìn)入市場(chǎng)。但不得不說(shuō)的是，戶外探險(xiǎn)愛(ài)好者顯然是這家日本車企想要開(kāi)拓的客戶群。

2018年，它還展示了一款限量版電動(dòng)露營(yíng)車，續(xù)航里程約200公里。

其實(shí)，這不是日產(chǎn)第一次公開(kāi)提出如何處理電動(dòng)汽車電池的想法。

此前，該公司曾測(cè)試用舊電池為L(zhǎng)ED路燈供電，改進(jìn)折價(jià)回收項(xiàng)目，并制定了在福島第一核電站附近的工廠徹底回收電池的計(jì)劃。

其他車企也在研究解決方案，比如豐田就在日本使用回收的普銳斯電池為7-11便利店供電。

“我們不僅在改變?nèi)藗兊鸟{駛方式，也在改變?nèi)藗兊纳罘绞健?rdquo;日產(chǎn)能源總經(jīng)理弗朗西斯科卡蘭薩（Francisco Carranza）說(shuō)道。

Opus總經(jīng)理喬納森哈里森（Jonathan Harrison）則認(rèn)為，該電池組消除了在無(wú)電網(wǎng)地區(qū)使用化石燃料發(fā)電的必要性，“很快，露營(yíng)者就可以選擇行駛在任何一條路上，因?yàn)樗麄冎?，車輛有著強(qiáng)勁、可持續(xù)的能源供應(yīng)。