電動汽車最為核心的就是它的電池技術嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-24 10:19
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只有強大的電池才能提供足夠的動力輸出，對于電池的種類來說，最常見的5種電池，燃料電池、鋰離子電池、鎳氫電池、鉛酸電池、超級電容器，那么他們之間的性能有什么差異呢，
最重要的就是電池本身的使用壽命，最差的是鉛酸電池，不過這款電池的歷史悠久，可靠性高，使用壽命最長的是鋰離子電池，作為最新型的電池它的特點是使用壽命長并且最為環(huán)保無污染，關于電池的密度，也是能量的密度，這將決定電動汽車的續(xù)航里程，最高的就是鋰離子電池，其次是鎳氫電池，其它的都相對比較低，
此前，我國工信部副部長辛國斌也透露，關于我國禁售燃油車的政策已經提上了日程， 就是在這樣的大背景下，大家覺得自己與滿大街上跑的綠牌汽車的距離還遠嗎？
別忘了現在已經是2018年，如果說你對滿大街跑的電動汽車還不了解，那你一定要好好了解下，市面上最常見的幾種電動車的知識點。
通過車載蓄電池提供能量驅動電動機來帶動汽車，即是純電動汽車。
純電動汽車特點：低轉速、高扭矩，汽車上攜有大量蓄電池，最典型的代表就是：特斯拉！
呼呼長安純電動車
純電動汽車是所有電動汽車類別中真正意義上的最優(yōu)綠色出行解，也是現在市面上常見的共享汽車的主力車型，像呼呼出行、大圣出行等共享汽車企業(yè)，用的即是純電動汽車。
豐田普瑞斯
混電混合動力汽車（HEV）：
汽車搭載燃油發(fā)動機與電動機，兩個動力單元根據不同路況來混合驅動電動車，電池容量小，不用充電，主要利用電池對發(fā)動力多余能量進行回收來實現節(jié)能減油。
混電混合動力汽車特點：技術成熟，相比傳統(tǒng)燃油汽車能耗大大降低，價格相對傳統(tǒng) 燃油洗車也不算不高。最典型的汽車代表：豐田豐田普瑞斯、本田雅閣混動等。
當然，混動并不是僅僅是以往的車輛上加個電池這樣簡單，還涉及電動機與內燃發(fā)動 機的整個搭配，某種意義上來說，它是當前背景下，能將環(huán)保與出行里程最好結合的一種汽車類型。
比亞迪唐DM
插電式混動汽車（PHEV）：
跟混合動力運行模式較為相似，只不過他擁有更大的蓄電池，可以相對較長時間使用純電動形式，也可以使用油電混動，也可以完全依靠傳統(tǒng)燃油形式，需要充電也需要加油。
插電式混動汽車特點：可以實現環(huán)保出行的同時，還不用擔心里程問題，最典型的代表：比亞迪唐DM。
別克Velite5
增程式電動汽車（ERVEV）：
燃油發(fā)動機單獨帶動發(fā)電機發(fā)電且不參與動力輸出，產生的電能儲蓄到電池中，電池再驅動電動機，電動機驅動汽車，簡單的說就是：發(fā)動機-電池-電動機。
增程式電動汽車特點：相對傳統(tǒng)燃油車來說更為節(jié)油，電池壽命更長，養(yǎng)護生產更方便。
燃料電池電動車：采用電動機驅動汽車，以氫燃料經電化學反應產生的電能為動力源。
燃料電池電動汽車特點：取之不盡用之不竭的燃料資源，而且還絕對環(huán)保！
呼呼出行共享汽車
上述既是關于所有電動汽車類型的介紹了？那問題來了，就目前來看，哪一個類型的電動汽車性價比最值得推薦？
回答這個問題之前，我們要先思考一個問題，普羅大眾百姓追求的出行需求是啥？
首先是便捷，其次才是經濟！從這兩點上來看，燃料汽車可以首先PASS，充氣站建造成本太高，站點太少，氣都沖不到還談何便捷，首先pass。
其次，插電式混動與增程式混動也不推薦，前者充電依舊麻煩，后者技術方向尚待商榷。
個人較為推薦的是：油電混動與純電動，兩者都大大降低了出行成本，后者雖說依舊要充電，較為麻煩，但我們可以選擇用諸如呼呼出行之類的共享汽車出行咯！
