你了解什么是電池能量密度嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-22 12:22
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首先，我們來說說什么是電池能量密度。電池能量密度就是電池的平均單位體積或質量所釋放出的電能。一般在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鎳鎘電池的2.5倍，是鎳氫電池的1.8倍，因此在電池容量相等的情況下，鋰離子電池就會比鎳鎘、鎳氫電池的體積更小，重量更輕。簡單來說，電池的能量密度和鈣片中的鈣含量一樣，相同體積或重量下，能量密度越高提供的電能也就越多，續(xù)航相對也越長，提高電池能量密度等于增加了車輛續(xù)航。
此外，作為影響續(xù)航里程的重要指標，能量密度也是電池性能以及電動車續(xù)航影響的關鍵，電池的能量密度越大，對于車輛續(xù)航里程而言的話就越長，電池的能量密度決定了電動汽車的最大行駛里程。電池能量密度的提升，是一個緩慢的過程，所以提高電池的能量密度也是目前電池研發(fā)中的重中之重。
不難看出，電池的能量密度對于車輛來說是非常重要的指標，能量密度是評價電動汽車的能量源是否能滿足預定的續(xù)駛里程的重要指標。所以，當我們在選購新能源汽車時，也應多關注一下電池能量密度，畢竟它和我們的續(xù)航里程息息相關。
該團隊的未來解決方案依賴于重新設計的一種舊鋰離子陰極材料五氧化二釩，可證明這種新型材料能夠可逆地嵌入鎂離子。此外，與鉛酸電池和鎳氫電池相比，這種技術革新了儲能容量和可充電性。
研究人員Sarbajit Banerjee表示：“目前已對原子進行了本質上的重新配置，為鎂離子的輸出提供了一條不同的路徑，從而獲得了一種可行的新型陰極材料。通過基于五氧化二釩的制備方法設計將鎂離子的位置限制在原子位置中實現(xiàn)，這種特性被稱為亞穩(wěn)態(tài)。這種亞穩(wěn)定性有助于防止鎂離子被捕獲在材料內，并促進其電荷存儲容量的完全收集，而在多次充電循環(huán)之后，該材料的降解可忽略不計。”
由于鋰不僅在便攜式電子設備中廣泛使用，而且越來越多地用于電動汽車和電網(wǎng)儲能所需的更大電池，所以預計鋰在長期的供應中將會越來越短缺。此外，鋰離子動力裝置由于其基本原理存在易燃性和反應性。
Banerjee表示：“全球推廣可再生能源的目標受到能源存儲載體可用性的限制。目前，鋰離子電池技術占主導地位，但鋰的安全性和長期供應仍是嚴重的問題，相比之下，鎂比鋰更豐富、熔點更高，如果能確定一種合適的陰極材料，鎂電池就有可能使能量密度提高五倍以上。”
