詳解電動汽車電池的發(fā)展趨勢
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-22 10:44
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綜上所述，可以從技術(shù)/經(jīng)濟分析出發(fā)，對電動汽車技術(shù)的現(xiàn)狀和未來作如下結(jié)論：
（1）在目前國內(nèi)市場價格的基礎(chǔ)上，可粗略計算出各種提供電能技術(shù)的價格比。即電網(wǎng)供電∶柴油機供電∶鉛酸電池供電∶鎳氫電池供電∶鋰離子電池供電∶燃料電池供電=1∶6∶6∶19.2∶20.4∶80。這從一個側(cè)面反映了各種供電方式距離電動汽車市場的遠(yuǎn)近。當(dāng)然，隨著石油價格的上升、電池技術(shù)的進步，這些比例關(guān)系將發(fā)生很大的變化；
（2）由于鉛酸電池的供電成本大體和柴油機供電相等，因此它仍然是低端電動車市場的主要動力電池。磷酸鋰離子電池技術(shù)進步較快，它最有可能成為鉛酸電池的競爭對手，率先成為高端電動車市場的主要動力電池；
（3）由于混合動力汽車僅需裝用純電動汽車1/10的動力電池容量，整車有較為接近市場的性/價比，因此它仍將是近期實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的主要電動汽車種類。考慮到我國國情，目前仍應(yīng)大力推廣使用混合動力大客車，進一步降低制造成本，減少油耗和排放；
（4）在鋰離子電池性/價比進一步提升后，外接充電式混合動力汽車（PHEV）有望成為理想的上班族乘用車，它可大幅度減少油耗和降低排放，但是由于較高的價格，它可能首先在發(fā)達(dá)國家得到推廣應(yīng)用；
（5）燃料電池雖然是理想的清潔能源，但是目前它的性/價比太低，要達(dá)到可以進入市場的性/價比，可說是任重而道遠(yuǎn)，必須從基礎(chǔ)材料和基本理論上有重大突破，才可能進入汽車市場；
（6）電動輪已成為國外電力驅(qū)動技術(shù)的重要發(fā)展趨勢，并已在軍用越野車上得到實際應(yīng)用，證實它在技術(shù)/經(jīng)濟上的重要優(yōu)勢，我國雖也有不少單位研發(fā)，但始終未進入“863”計劃，技術(shù)進步緩慢，因此有必要奮起直追，盡快掌握這一先進的電驅(qū)動技術(shù)。
