磷酸鐵鋰電池更安全嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-21 11:37
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通過上述事件不難發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車的安全事故大多都集中在自燃，而自燃又多集中在電池方面。
有業(yè)內(nèi)人士舉例，發(fā)3度電需要1公斤汽油，85度電相當(dāng)于儲(chǔ)存了30公斤的汽油在車?yán)?。如果這個(gè)時(shí)候，過沖或者短路保護(hù)做得不到位，就會(huì)引起安全問題。
目前，我國(guó)電動(dòng)汽車的電池大多采用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，而為了追求輕量化，提高能效比，三元鋰電池顯然更有優(yōu)勢(shì)。
與磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池體積更小、密度更高，更符合電動(dòng)汽車輕量化要求。然而也正是因?yàn)槠浠顫姷幕瘜W(xué)特性，極易與空氣中的氧氣發(fā)生激烈的氧化反應(yīng)，從而產(chǎn)生燃燒和爆炸。
“三元鋰電池能量密度較高（140Wh/kg），在‘快充’、‘快放’模式下對(duì)電池芯體沖擊較大；而磷酸鐵鋰電池能量密度較低（110Wh/kg），在‘快充’、‘快放’模式下對(duì)電池芯體沖擊較小，從整體來看，磷酸鐵鋰電池的安全性更高。”國(guó)家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬在接受小編采訪時(shí)表示。
此外，小編注意到，今年6月初，上海寶山區(qū)一小區(qū)內(nèi)，一款插電式混動(dòng)車型起火。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該事故是由于車主在充電過程中，沒有按照用戶手冊(cè)規(guī)范進(jìn)行操作，致使放置在車內(nèi)的自購(gòu)?fù)暇€板發(fā)熱引起內(nèi)飾起火。
對(duì)此，王子冬表示，“隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車認(rèn)知的加深，和在使用方面的進(jìn)一步熟練，違反操作規(guī)程導(dǎo)致的事故在未來會(huì)逐漸減少。”
夏季天氣高溫多雨，無論是傳統(tǒng)燃油汽車，還是靠電力驅(qū)動(dòng)的新能源汽車，在暑期都應(yīng)及時(shí)到4S店做一次全面檢查，尤其要檢查相關(guān)線路及其密封狀態(tài)是否正常。而對(duì)于新能源汽車而言，避免大電流放電；嚴(yán)禁存放時(shí)虧電；避免長(zhǎng)時(shí)間暴曬、杜絕“飛電式”充電、嚴(yán)格遵循新能源汽車充電規(guī)范、切莫私自改裝車輛，以免造成不必要的損失。
