溫度甚至騎行習(xí)慣，都會影響電動車的續(xù)航里程嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-21 10:18
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1、電池和溫度
電池對電動車?yán)m(xù)航的影響之大，不用解釋，大家也能明白。質(zhì)量過關(guān)、性能優(yōu)良的電池，是電動車擁有強大續(xù)航能力的基礎(chǔ)。但是，即使配備了優(yōu)秀的電池，電動車也可能出現(xiàn)跑不遠的情況。這種時候，很有可能是溫度在“作祟”。
電池工作的最佳環(huán)境溫度是25℃-35℃。無論是低溫還是高溫，都會影響電池的放電速率，縮短電動車的續(xù)航里程。在冬天環(huán)境溫度較低的情況下，電池容量下降，同時輸出變少，續(xù)航能力自然就下降了。一般情況下，當(dāng)環(huán)境溫度為0℃時，電動車的續(xù)航里程只有正常情況下的70%左右。
低溫會縮短續(xù)航里程，但是當(dāng)溫度恢復(fù)正常，電池的放電速率也會相應(yīng)地恢復(fù)，所以說低溫對電池和續(xù)航的影響只是暫時的。但是，高溫對電池的傷害卻是不可逆的，不僅會影響其工作時的效率，影響續(xù)航，同時也會大大降低電池的壽命。
.傳統(tǒng)鉛蓄電池電動車。這一類的電動車，主要有電動自行車和電摩，電動載貨三輪以及低速載客電動車，主要區(qū)域集中在農(nóng)村和城鄉(xiāng)結(jié)合部，以及三四線城市和縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)等。
2.磷酸鐵鋰電池電動車。這一類電動車將逐步縮減，主要有比亞迪等品牌以及少量電動自行車和電摩。
3.三元鋰電電動車。這一類電池，電動車市場將會越來越大，種類也將日益繁多，主要有電動自行車、電摩、各種平衡車和折疊車、載客三輪、低速四輪、電動汽車等，并且將會不斷出現(xiàn)新的電動車種類，市場也會不斷壯大。但市場上假冒偽劣產(chǎn)品也將會越來越多，購買時要注意。
4.燃料電池電動車。主要是電動汽車，現(xiàn)在已經(jīng)在國內(nèi)開始應(yīng)用，并且市場也會越來越大，但由于燃料電池從儲存到應(yīng)用還有一定技術(shù)瓶頸，目前這一種類的電動車還不明朗。
5.固體鋰電電池電動車。目前即將從實驗走向應(yīng)用，前景廣闊，但普及還有一段距離。
隨著新技術(shù)的發(fā)展，未來可能還會出現(xiàn)其他種類的電動車電池，鉛酸電池會成為廣大農(nóng)村和基層市場主流，在城市中也會占據(jù)一部分市場份額。鋰電池會成為逐步成為城市電動車電池主力。
首先，當(dāng)然是選擇質(zhì)量過關(guān)、性能優(yōu)良的電池。
其次，保持良好的充電習(xí)慣和騎行習(xí)慣，也能有效延長電池使用壽命，保障續(xù)航里程。
2、電機和溫度
說完了電池和溫度，我們再來說說電機和溫度（溫度真是無所不在，說它是罪魁禍?zhǔn)滓稽c都不冤枉它）。電機將電池中儲存的電能轉(zhuǎn)化為動能，讓電動車跑起來?？梢哉f，電機的工作效率直接影響著電動車的動力和續(xù)航。
而這個十分重要的關(guān)鍵部位，也怕高溫。如果長時間在高溫環(huán)境下工作，電機內(nèi)部的熱量就會一直堆積，日積月累就會出現(xiàn)磁鋼退磁、漆包線絕緣性能下降、霍爾故障等一系列問題，也就是說，電機的工作效率會大大降低，從而減小電動車的動力，縮短電動車的續(xù)航里程。
如何解決？
要延長電機使用壽命，讓電動車跑的遠一點，做好電機散熱工作是關(guān)鍵。
3、輪胎和溫度，當(dāng)然還有路面
有人可能要問了，輪胎影響續(xù)航，可以理解，畢竟輪胎破了車就不能跑了，怎么又扯上溫度了？很簡單，因為溫度會影響胎壓。
一般情況下，電動車的正常胎壓為2.5個大氣壓。當(dāng)胎壓小于2個大氣壓的時候，就要安排充氣了，否則輪胎癟了，不僅存在安全隱患，還會因為輪胎和路面的摩擦增加，而縮短電動車的續(xù)航里程。溫度對于輪胎和續(xù)航的影響，就體現(xiàn)在低溫會降低輪胎內(nèi)部胎壓，增加輪胎和路面的摩擦力這一點上。
既然說到了輪胎和路面的摩擦力，就不得不再說一下路面情況的影響。毫無疑問，相較于平整的水泥路面，電動車在坑洼石子路面上受到的摩擦力肯定要大一點。相應(yīng)地，電動車的續(xù)航也會有所下降。
如何解決？
在選擇品質(zhì)優(yōu)秀的輪胎基礎(chǔ)上，定期檢查輪胎，合理安排充氣即可。
4、騎行習(xí)慣
內(nèi)部部件、外部因素的影響都講過了，最后我們再來說說騎行習(xí)慣對續(xù)航的影響。為了幫助大家養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，延長電動車使用壽命，同時保障自身的騎行安全，快修小俠提醒大家，以下這三點，盡量不要做：緊急剎車、突然提速、超載行駛
