實(shí)際上，上述情況就是由于電池長時(shí)間沒有充電，電池極板發(fā)生不可逆硫酸鹽化現(xiàn)象，導(dǎo)致的電池故障。極板硫酸鹽化主要表現(xiàn)為：充電時(shí)電壓很快上升，過早析出氣體，溫度上升快；放電時(shí)電壓下降快，容量小。

電池極板發(fā)生不可逆硫酸鹽化的原因

1. 存放時(shí)間過長，電池自放電率高，未對其進(jìn)行維護(hù)充電。

2. 持續(xù)過放電或經(jīng)常過量放電或小電流深放電。

3. 過放電后，24小時(shí)內(nèi)沒有及時(shí)補(bǔ)充充電。

4. 過充電或經(jīng)常充電不足。

5. 在充電不足的情況下，電池大電流工作。

6. 環(huán)境溫度過高或過低對蓄電池性能都有影響。例如，當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)熱，隨溫度每增加10度，鹽化速率呈2倍增長。

7. 缺少電解液。因水份蒸發(fā)過多或電解液意外泄漏而沒有及時(shí)補(bǔ)充，致使液面過低，極板上部長期露出液面，造成極板上部的硫酸鹽化。

電池閑置需謹(jǐn)慎

電池長期不吃“飯”也會“餓死”，大家在日常生活中要注意保養(yǎng)電池。電動車閑置超過一周以后，應(yīng)注意對電池的充電、放電。同時(shí)，也要避免發(fā)生上述幾種情況。

最后，小威老師再次提醒大家，電動車因長期不用，需對電池充足電后再進(jìn)行擱置，嚴(yán)禁在虧電狀態(tài)下,長期擱置存放。