車內(nèi)的電器設備不關會導致電池深度虧電損壞嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-19 13:05
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車輛熄火前不關空調。這會使車子在下一次啟動時空調隨著汽車一起開啟，這會導致車輛瞬間功率過高，蓄電池負荷過大，長久反復多次對蓄電池是一種損耗。
不打火聽歌開空調。很多人把車停著，聽著歌吹著空調，但為了省點油，往往會將發(fā)動機熄滅，這樣做很可能會將蓄電池電量耗光導致最終啟動不了車輛，長期容易使電池提前報廢。
車的蓄電池是汽車電器系統(tǒng)的重要單元,如果蓄電池出現(xiàn)故障,最直接的表現(xiàn)就是車輛無法啟動,尤其是自動擋的汽車,出現(xiàn)電瓶電壓低無法啟動時,只能采用搭接過電的辦法,比較麻煩。如何避免在外面出現(xiàn)這種尷尬情況,那就需要我們在平時的使用當中要學會正確選擇優(yōu)質汽車蓄電池,同時要及時了解自己愛車的蓄電池狀況和注重日常保養(yǎng)
電池好壞判別方法：
蓄電池的好壞判斷有專用的蓄電池測量儀,但是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬用表.下面幾點維修中判斷蓄電池好壞的幾點總結,以供參考。
從外觀判斷
觀察外觀有無變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無氧化物滲出等。
帶載測量
若外觀無異常,UPS工作于電池模式下,帶一定量的負載,若放電時間明顯短于正常放電時間,充電8小時以后,乃不能恢復正常的備用時間,判定電池老化。
電池放電模式下測量:
測量電池組中各個電池端電壓,若其中一個或多個電池端電壓顯明高于或低于標稱電壓(標稱電壓12V/節(jié)),判斷電池老化。
市電模式下測量:
電池組中各個電池端的充電電壓,若其中一個或多個電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓,判定電池老化。
測電池組的總電壓:
電池組總電壓明顯低于標稱值(以C1K電池組標稱值是36V為例),充電8小時后乃不能恢復到正常值,即使恢復到正常值,放電時間達不到正常放電時間,判定電池老化。
電池開機測量:
UPS不開機,也不要接市電,先用萬用表測量電池組總電壓,此時電壓可能在36V-40V之間,屬于正常值,表筆不要離開,一直盯住萬用表的指示,然后接開機鍵,若此時電池總電壓馬上降至30V以下乃至十幾伏,UPS馬上自動關機,關機后電壓立即恢復到原有值。判定電池老化。
