燃料電池作為電動汽車的動力來源，其特點主要表現(xiàn)在哪？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-19 11:39
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燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率可高達(dá)60%～80%，是內(nèi)燃機的2~3倍；不污染環(huán)境。燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產(chǎn)生CO和C02，也沒有硫和微粒排出，沒有高溫反應(yīng)，也不產(chǎn)生NOx。如果使用車載的甲醇重整催化器供給氫氣，僅會產(chǎn)生微量的CO和較少的C02。
1、零排放或近似零排放。2、減少了機油泄漏帶來的水污染。3、降低了溫室氣體的排放。4、提高了燃油經(jīng)濟性。5、提高了發(fā)動機燃燒效率。6、運行平穩(wěn)、無噪聲。
關(guān)于燃料電池汽車的新聞應(yīng)接不暇，仿佛在突然之間這個曾經(jīng)還遙不可及的先進技術(shù)已經(jīng)能夠滿足民用需求。其實，很多人在此之前都已經(jīng)聽說過燃料電池的大名，尤其是在航空航天領(lǐng)域中燃料電池更是早早服役，作為可靠又高效的能源發(fā)生單位為航天器提供充足的電能。
在燃料電池不斷發(fā)展幾十年后，如今的燃料電池技術(shù)完全可以做到輕量化，放在民用車中不是難事。
那么，既然燃料電池是從航天技術(shù)中"下放"民用的高新技術(shù)，它應(yīng)該具備昂貴與精密的特性吧？民用車能不能用得起呢？另外也有朋友問了，燃料電池和我們普通常見的電動汽車?yán)锸褂玫娜囯姵赜泻尾煌?？車行哥作為個技術(shù)控文科生，覺得自己有責(zé)任為大家講講燃料電池的相關(guān)知識，當(dāng)然，車行哥會用比較通俗的話語，畢竟太難的我也不懂。
啥是燃料電池？
燃料電池是一種能量轉(zhuǎn)化裝置，它是按電化學(xué)原理,即原電池工作原理，等溫的把貯存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能，因而實際過程是氧化還原反應(yīng)。燃料電池主要由四部分組成,即陽極、陰極、電解質(zhì)和外部電路。燃料氣和氧化氣分別由燃料電池的陽極和陰極通入。燃料氣在陽極上放出電子，電子經(jīng)外電路傳導(dǎo)到陰極并與氧化氣結(jié)合生成離子。離子在電場作用下，通過電解質(zhì)遷移到陽極上，與燃料氣反應(yīng)，構(gòu)成回路,產(chǎn)生電流。
以燃料電池為供能系統(tǒng)的思路，其實早在上世紀(jì)60年代就開始應(yīng)用了。只不過這項技術(shù)在當(dāng)時只應(yīng)用在航天領(lǐng)域，在太陽能電池板還未出現(xiàn)的時候，燃料電池是載人航天、衛(wèi)星運行等航天任務(wù)中唯一的供能手段。相比蓄電池龐大的體積和較低的儲能密度，燃料電池系統(tǒng)具備輕便、靈活、供能效率高的特點。
由于燃料電池結(jié)構(gòu)和發(fā)電原理的特殊性，燃料電池的能量轉(zhuǎn)化率（燃料——電能）接近100%，是迄今為止熱效率最高的發(fā)電單元。隨著燃料電池技術(shù)的不斷成熟，如今這項黑科技開始投放民用市場。早在1992年，豐田公司便開始著手研發(fā)可供車用的燃料電池系統(tǒng)，1996年，豐田成功研制并發(fā)布了首款燃料電池汽車FCEV。
