所以在平時(shí)使用電子產(chǎn)品時(shí)，一般應(yīng)該在電子產(chǎn)品還有30%以上的電量時(shí)就充電，這是一種較為有效地延長(zhǎng)電池使用周期的方法。原來(lái)，30%的臨界點(diǎn)是為了提高電池的使用壽命。

 

4月17日2019上海國(guó)際車(chē)展期間，德國(guó)本特勒正式發(fā)布其全新電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)（2.0版本）。本特勒作為全球知名的汽車(chē)工業(yè)供應(yīng)商，在2018上海車(chē)展上首次向全球推出其電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)解決方案——本特勒電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)，引發(fā)當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)的普遍關(guān)注。據(jù)了解，本特勒目前在中國(guó)已有12家工廠投入運(yùn)營(yíng)，該公司汽車(chē)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)約占全球汽車(chē)業(yè)務(wù)的12%，而根據(jù)其目標(biāo)，到2025年，這一占比將上升到30%。此次本特勒發(fā)布的系統(tǒng)解決方案2.0版本專(zhuān)門(mén)為時(shí)下熱門(mén)的電動(dòng)汽車(chē)升級(jí)研發(fā)，而欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：欣旺達(dá)）是目前此新系統(tǒng)的唯一電池供應(yīng)商。

 

據(jù)悉，雙方自2018年5月起在歐洲開(kāi)始業(yè)務(wù)談判，隨后經(jīng)過(guò)數(shù)月的技術(shù)討論和產(chǎn)品分析，本特勒高度認(rèn)可欣旺達(dá)在動(dòng)力電池方面的專(zhuān)業(yè)性和先進(jìn)性并由此明確了一系列合作意向。通過(guò)深入會(huì)晤交流，欣旺達(dá)于2018年年底成功完成模組樣品試制并批量出口德國(guó)；此次上海國(guó)際車(chē)展，本特勒展示的全新電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)2.0版本搭載的正是由欣旺達(dá)提供的電池模組裝配的電池包，從而從側(cè)面公布了德國(guó)老牌工業(yè)巨頭與中國(guó)新興動(dòng)力電池生產(chǎn)商的合作關(guān)系。

 

本特勒聯(lián)手欣旺達(dá)深入布局全球電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

 

德國(guó)本特勒汽車(chē)工業(yè)公司作為全球汽車(chē)零部件最主要供應(yīng)商之一，為世界上幾乎所有汽車(chē)制造商生產(chǎn)配套產(chǎn)品，其開(kāi)發(fā)的電驅(qū)動(dòng)底盤(pán)系統(tǒng)，可以視為未來(lái)本特勒行業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略體現(xiàn)。而合作方欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)電池有限公司雖進(jìn)入動(dòng)力電池行業(yè)時(shí)間不長(zhǎng)，但是經(jīng)過(guò)多年3C電池領(lǐng)域的技術(shù)沉淀和積累，目前已建成強(qiáng)大的電芯、BMS、系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)體系，在產(chǎn)能建設(shè)、市場(chǎng)開(kāi)拓、品質(zhì)把控等方面進(jìn)步飛速，現(xiàn)已和吉利、小鵬汽車(chē)、東風(fēng)柳汽、雷諾日產(chǎn)等國(guó)內(nèi)外知名主機(jī)廠商達(dá)成合作關(guān)系并已批量供貨。此次與本特勒的攜手合作，欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)電池能否加強(qiáng)其在電池市場(chǎng)的后發(fā)地位，我們將拭目以待。