1、首先針對整個電池組進行充電，轉(zhuǎn)燈后浮充2到3小時。如果電池組長期虧電放置，已經(jīng)無法充入電量，可以直接跨過保護板充電10分鐘(使用放電口充電)，再正常充電即可。

 

　　2、拔下保護板的排線，拔掉之前，請做好記號，2根排線的板子，排線不可插反。測量排線上相鄰針腳的電壓，如果是48V的，有16個電壓，60V則是20個電壓。負極開始的第一串電壓是從電池組負極到第一根排線之間的電壓，其他以此類推。找出電壓低于3.50V的單串，判斷正負極，并做好標(biāo)記。

 

　　3、使用3.6v的充電器，將電壓低于3.50v的單串充電至3.60到3.70V。但需要有人值守，嚴(yán)防過沖電導(dǎo)致電池報廢。

 

　　4、按照原來的順序插回排線，注意不可反接，裝好電池，即可投入使用。

 

　　由于鋰電池存在無記憶的特性，每次或者每天騎行后應(yīng)及時對電池組進行有規(guī)律性的充電;如果鋰電自行車放置超過兩個月時間，要對電池組需要進行一次徹底的充電;如果放置放超過5個月時間，需要進行一次充放電循環(huán);鋰電自行車在不使用的情況下，應(yīng)及時關(guān)閉電源，或把電池組從電池座上拔出另放。因為電機和控制器在空載狀態(tài)下仍會消耗電源。
出現(xiàn)這種情況，很多人的第一反應(yīng)是，是不是電池的質(zhì)量問題。其實，鋰電池組容量降低，除去電芯本身的老化、衰退之外，還有一個更普遍、更重要的因素，就是自放電率不同，導(dǎo)致的串聯(lián)電芯電量不平衡，最終導(dǎo)致鋰電池容量降低不耐用。以我維修的鋰電池作為統(tǒng)計，大約有一半以上的鋰電池都是因為電量不平衡導(dǎo)致的容量下降，更有甚者，鋰電池電壓下降到2.0V以下，這意味著電池接近報廢狀態(tài)，無法充電。