詳解磷酸鐵鋰電池包的優(yōu)勢和安全性
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-17 14:18
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1、能量密度:在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鉛酸電池的3~4倍，鋰電池體積更小，重量更輕。
2、長壽命：鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用壽命更長。
3、高倍率放電：放電率仍然可以達(dá)到90%。
4、快速充電：可大電流2C快速充放電，在專用充電器下1.5C充電40分鐘內(nèi)即可將電池充滿。
5、安全環(huán)保 ：鋰電池包在穿刺、擠壓、過充、短路實(shí)驗(yàn)中，不爆炸、不起火。符合歐洲RoHS規(guī)定，為綠色環(huán)保電池。
磷酸鐵鋰電池穿刺擠壓試驗(yàn)
6、無記憶效應(yīng)：磷酸鐵鋰電池?zé)o論出于什么狀態(tài)，可隨沖隨用，無需先放完全再充電
磷酸鐵鋰電池：
磷酸鐵鋰電池在大量純電動(dòng)客車上以及部分純電動(dòng)貨車上都有搭載，它的材料性質(zhì)與三元材料相比更加的穩(wěn)定；同時(shí)國內(nèi)磷、鐵的原材料豐富，制造成本也比三元鋰電池低；電池可快速充電、且循環(huán)壽命長；工作溫度范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。
但缺點(diǎn)是能量密度要比三元鋰電池低得多，并且低溫環(huán)境下，電池衰減嚴(yán)重。雖然磷酸鐵鋰電池在同等重量的情況下能量比三元鋰電池低，但勝在成本低，安全性高，因此也有不少的車型采用這種電池技術(shù)，例如江淮帥鈴i5、比亞迪T5、吉利遠(yuǎn)程E200等。
珠海銀隆汽車鈦酸鋰電池：
貨車上除了使用鋰離子電池以外，還有少量車型使用其他類型的電池，例如銀隆汽車的鈦酸鋰電池，但由于搭載量不大，還不算主流電池。鈦酸鋰電池具有充電快、安全性高的優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)同樣明顯，相比于其他類型的鋰離子電池，它的電池能量密度要低。
隨著技術(shù)的發(fā)展，純電動(dòng)車型上的電池除了鋰離子電池外，最有可能發(fā)展起來的應(yīng)該是燃料電池。近幾年來，燃料電池技術(shù)已經(jīng)取得了重大進(jìn)展，例如通用集團(tuán)、豐田汽車、福特等汽車廠家都已經(jīng)研發(fā)車燃料電池的車型，并已經(jīng)非常接近量產(chǎn)。但燃料電池的應(yīng)用依然存在著各種障礙，例如燃料的生產(chǎn)制造成本、運(yùn)輸、儲存等問題，都還在妨礙著燃料電池的大規(guī)模使用。
就目前的純電動(dòng)貨車的發(fā)展而言，歐洲市場或許是一個(gè)參考，在歐洲市場已經(jīng)投入測試或者使用的純電動(dòng)貨車中，由于續(xù)航能力的原因，基本都是針對城市配送的廂式車、11噸-15噸級的載貨車或者碼頭貨柜轉(zhuǎn)運(yùn)車型，大都對續(xù)航里程要求不大。而真正的長途重卡車型，發(fā)展的重點(diǎn)依然是以天然氣等清潔能源為主，既保證了優(yōu)秀的續(xù)航能力，同時(shí)也減少了污染物的排放
