蓄電池容易發(fā)生火災(zāi)嗎？要怎么做才可以避免
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-01 16:10
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充電應(yīng)盡量在室外進(jìn)行，或?qū)㈦姵夭鹣聠为?dú)充電。但不要在大門口、樓道和單元門口充電，不要私拉亂接電線。電動(dòng)車充電要選擇合適線路，線路敷設(shè)應(yīng)固定安裝，要加裝短路和漏電保護(hù)裝置。
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電瓶車在充電時(shí)，要仔細(xì)檢查附近是否堆放有易燃易爆物品，以防電瓶車在起火時(shí)引燃附近物品。
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給電動(dòng)車充電時(shí)，不要使用該插線板給其他的用電器充電，防止超過電流負(fù)荷。
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盡量不要在晚上充電，因?yàn)橐坏┢鸹鸩荒芗皶r(shí)發(fā)現(xiàn)和處置。
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充電時(shí)間不宜過長，一般應(yīng)控制在 8 小時(shí)之內(nèi)。
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要勤檢查維護(hù)，要按照產(chǎn)品說明書操作，選擇與電動(dòng)車、充電器、電機(jī)型號(hào)規(guī)格相配套的電瓶，一旦發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)選擇專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)或人員，不要私自拆卸。
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在買車的時(shí)候，就要注意選擇具有生產(chǎn)許可證、市場(chǎng)知名度較高、知名品牌的電動(dòng)車，同時(shí)應(yīng)注意查看其是否具備欠壓、過流保護(hù)功能和短路保護(hù)功能；
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加強(qiáng)對(duì)自己的電動(dòng)自行車檢查和保養(yǎng)，避免日曬雨淋。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，80% 的電動(dòng)車火災(zāi)發(fā)生在 20 時(shí)至次日 5 時(shí)之間；電動(dòng)車火災(zāi)致人員傷亡的，95% 是因?yàn)殡妱?dòng)車停放在門廳、過道等位置，電動(dòng)車燃燒產(chǎn)生大量有毒煙氣，極易造成人員傷亡。通常不管是國內(nèi)亦或是國外電動(dòng)車，起火原因一般可歸納為一下幾點(diǎn)：
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電氣線路造型不合理，質(zhì)量不可靠；對(duì)于此原因其實(shí)可以歸結(jié)為電動(dòng)車企業(yè)自身的原因，因?yàn)槠鋸某鰪S的時(shí)候就以自身質(zhì)量的低下，禍害了市場(chǎng)，而這樣的質(zhì)量原因，一般都會(huì)出現(xiàn)在雜牌或是地方性較強(qiáng)的品牌身上。
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電氣保護(hù)裝置安裝不規(guī)范；這樣的問題一般不會(huì)出現(xiàn)在產(chǎn)品的生產(chǎn)階段，因?yàn)槠髽I(yè)電氣保護(hù)裝置如何安裝，其都有著嚴(yán)格的規(guī)定。反而是在電動(dòng)車進(jìn)行維修的時(shí)候，維修師傅的意識(shí)粗心大意，很可能會(huì)導(dǎo)致這樣的問題的情況出現(xiàn)，所以在進(jìn)行電動(dòng)車維修之后，一定要注意檢查；
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防盜器未設(shè)保護(hù)，用戶私自增加用電負(fù)荷；這樣的情況其實(shí)在現(xiàn)實(shí)生活中比比皆是。從防盜器保護(hù)的未設(shè)置，到私自增加用電負(fù)荷，其實(shí)這都是導(dǎo)致火災(zāi)的另一個(gè)重要原因，在此告誡消費(fèi)者私自進(jìn)行改裝后患無窮；
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蓄電池和充電器故障；作為動(dòng)力的提供者，也是直接與交流電接觸的部件，最有可能因故障或是線路老化引起巨大的災(zāi)難；
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零部件采用易燃可燃材料制造。零部件以易燃材料制造時(shí)最容易造成電路發(fā)熱，達(dá)到燃點(diǎn)，然后發(fā)生火災(zāi)的，而這個(gè)一般都是出現(xiàn)在劣質(zhì)電動(dòng)車和雜牌電動(dòng)車上
