燃料電池有哪些優(yōu)缺點你知道嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-15 16:33
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燃料電池作為電動汽車的動力來源，其特點主要表現在：能量轉化效率高。燃料電池的能量轉換效率可高達60%～80%，是內燃機的2~3倍；不污染環(huán)境。燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產生CO和C02，也沒有硫和微粒排出，沒有高溫反應，也不產生NOx。如果使用車載的甲醇重整催化器供給氫氣，僅會產生微量的CO和較少的C02。
1、零排放或近似零排放。2、減少了機油泄漏帶來的水污染。3、降低了溫室氣體的排放。4、提高了燃油經濟性。5、提高了發(fā)動機燃燒效率。6、運行平穩(wěn)、無噪聲。
關于燃料電池汽車的新聞應接不暇，仿佛在突然之間這個曾經還遙不可及的先進技術已經能夠滿足民用需求。其實，很多人在此之前都已經聽說過燃料電池的大名，尤其是在航空航天領域中燃料電池更是早早服役，作為可靠又高效的能源發(fā)生單位為航天器提供充足的電能。
在燃料電池不斷發(fā)展幾十年后，如今的燃料電池技術完全可以做到輕量化，放在民用車中不是難事。
那么，既然燃料電池是從航天技術中"下放"民用的高新技術，它應該具備昂貴與精密的特性吧？民用車能不能用得起呢？另外也有朋友問了，燃料電池和我們普通常見的電動汽車里使用的三元鋰電池有何不同呢？車行哥作為個技術控文科生，覺得自己有責任為大家講講燃料電池的相關知識，當然，車行哥會用比較通俗的話語，畢竟太難的我也不懂。
啥是燃料電池？
燃料電池是一種能量轉化裝置，它是按電化學原理,即原電池工作原理，等溫的把貯存在燃料和氧化劑中的化學能直接轉化為電能，因而實際過程是氧化還原反應。燃料電池主要由四部分組成,即陽極、陰極、電解質和外部電路。燃料氣和氧化氣分別由燃料電池的陽極和陰極通入。燃料氣在陽極上放出電子，電子經外電路傳導到陰極并與氧化氣結合生成離子。離子在電場作用下，通過電解質遷移到陽極上，與燃料氣反應，構成回路,產生電流。
以燃料電池為供能系統(tǒng)的思路，其實早在上世紀60年代就開始應用了。只不過這項技術在當時只應用在航天領域，在太陽能電池板還未出現的時候，燃料電池是載人航天、衛(wèi)星運行等航天任務中唯一的供能手段。相比蓄電池龐大的體積和較低的儲能密度，燃料電池系統(tǒng)具備輕便、靈活、供能效率高的特點。
由于燃料電池結構和發(fā)電原理的特殊性，燃料電池的能量轉化率（燃料——電能）接近100%，是迄今為止熱效率最高的發(fā)電單元。隨著燃料電池技術的不斷成熟，如今這項黑科技開始投放民用市場。早在1992年，豐田公司便開始著手研發(fā)可供車用的燃料電池系統(tǒng)，1996年，豐田成功研制并發(fā)布了首款燃料電池汽車FCEV。
