一、相信很多人都不知道民航局有個(gè)關(guān)于鋰電池運(yùn)輸?shù)囊?guī)定吧，就是《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》里面有講到的規(guī)定；

 

　　1、設(shè)備中的鋰電池或備用電池作為行李運(yùn)輸時(shí)，鋰金屬或鋰合金電池鋰含量不超過(guò)2克。

 

　　2、鋰離子電池額定能量應(yīng)不超過(guò)100Wh（電量，和電流、電壓、時(shí)間成正比的關(guān)系）。

 

　　3、而對(duì)于額定能量大于100Wh小于160Wh的大型鋰離子電池，需要航空運(yùn)營(yíng)人批準(zhǔn)后才可以隨身攜帶，但攜帶數(shù)量不得超過(guò)兩塊。

 

　　4、內(nèi)部含有鋰電池的設(shè)備可以放在托運(yùn)行李或手提行李，備用鋰電池僅能置于手提行李。

 

　　二、12v鋰電池鋰含量計(jì)算方法：

 

　　如果鋰電池上標(biāo)記有電流（mAh），使用電流除以1000再乘以0.3，就能夠得到該電池鋰含量的克數(shù)。例如：電池電流為5000mAh，則鋰的含量就是5000mAh÷1000X0.3=1.5克，鋰含量小于2克的，完全符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　三、額定能量計(jì)算方法：

 

　　1、如果已知電池的標(biāo)稱(chēng)電壓(V)和標(biāo)稱(chēng)容量(Ah)，可以通過(guò)計(jì)算得到額定能量的數(shù)值，公式是：Wh=VxAh比如說(shuō)一個(gè)12v20ah鋰電池，額定能量就是12×20=240；一般來(lái)說(shuō)，標(biāo)稱(chēng)電壓和標(biāo)稱(chēng)容量都會(huì)標(biāo)記在電池上。

 

　　2、如果12v鋰電池上只顯示有mAh（毫安時(shí)），可將該數(shù)值除以1000得到安培小時(shí)(Ah)。比如鋰電池標(biāo)稱(chēng)電壓為4.2V，標(biāo)稱(chēng)容量為3000mAh，其額定能量為：

 

　　3000mAh÷1000=3Ah3.7V×3Ah=11.1Wh 電壓法是最早檢測(cè)電池容量的方法，通過(guò)監(jiān)視電池開(kāi)路電壓來(lái)獲得剩余容量。這是因?yàn)殡姵囟穗妷汉褪Ｓ嗳萘恐g有一個(gè)確定的關(guān)系，測(cè)量電池端電壓即可估算其剩余容量。這種方法的局限是：1）對(duì)于不同廠(chǎng)商生產(chǎn)的電池，其開(kāi)路電壓與容量之間的關(guān)系各不相同。2）只有通過(guò)測(cè)量電池空載時(shí)的開(kāi)路電壓才能獲得相對(duì)準(zhǔn)確的結(jié)果，但是大多數(shù)應(yīng)用都需要在運(yùn)行中了解電池的剩余容量，此時(shí)負(fù)載電流在內(nèi)阻上產(chǎn)生的壓降將會(huì)影響開(kāi)路電壓測(cè)量精度。而電池內(nèi)阻的離散性很大，且隨著電池老化這種離散性將變得更大，因此要補(bǔ)償該壓降帶來(lái)的誤差將十分困難。綜上所述，通過(guò)開(kāi)路電壓來(lái)實(shí)時(shí)估算電池剩余容量的方法在實(shí)際應(yīng)用中無(wú)法達(dá)到足夠的精度，只能提供一個(gè)大致的參考值。     

電流積分是一種大量應(yīng)用的方法，通過(guò)測(cè)量流入/流出電池的凈電荷來(lái)估算電池剩余容量。這種方法對(duì)流入/流出電池的總電流進(jìn)行積分，得到的凈電荷數(shù)即為剩余容量。電池容量可以預(yù)置，也可在后續(xù)的完整充電周期中進(jìn)行學(xué)習(xí)。在補(bǔ)償電池自放電、不同溫度下的容量變化等因素后，這種方法可以獲得令人滿(mǎn)意的精度，因此廣泛運(yùn)用于筆記本電腦等高端應(yīng)用中。