國家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力扶持也帶動(dòng)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。截至2017年底累計(jì)推廣新能源汽車180多萬輛，裝配動(dòng)力蓄電池約86.9GWh。從企業(yè)質(zhì)保期限、電池循環(huán)壽命、車輛使用工況等方面綜合測算，2018年后新能源汽車動(dòng)力蓄電池將進(jìn)入規(guī)模化退役，預(yù)計(jì)到2020年累計(jì)將超過26萬噸(24.6GWh)，如果按70%可用于梯次利用，大約有累計(jì)7.8萬噸電池需要報(bào)廢處理。

數(shù)據(jù)來源：一覽眾咨詢

《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》明確規(guī)定，退役的動(dòng)力電池將按照先實(shí)施梯級(jí)利用、后實(shí)施資源再生利用的方式進(jìn)行回收利用。2018年是動(dòng)力電池進(jìn)入規(guī)?；艘?，動(dòng)力電池回收利用市場規(guī)模將逐年擴(kuò)大。按照一覽眾咨詢的測算，由此帶來的電池回收利用市場規(guī)模將在2020年達(dá)到76億元左右，其中梯級(jí)利用市場規(guī)模約48億，再生利用市場規(guī)模28億元。

動(dòng)力電池回收利用逐漸受到政府的高度重視，逐漸建立起相關(guān)的法律法規(guī)管理體系。早在2006年政府就發(fā)布了《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》，其中就規(guī)定“電動(dòng)汽車（含混合動(dòng)力汽車等）生產(chǎn)企業(yè)要負(fù)責(zé)回收、處理其銷售的電動(dòng)汽車的蓄電池”，并且“要求將廢蓄電池等危險(xiǎn)廢物交給有資質(zhì)企業(yè)進(jìn)行處理”。到2009年在《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》中，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入條件中包括“整車和零部件（如電池）回收，并有能力實(shí)施”?？梢姡袊诤茉缇鸵呀?jīng)開始對(duì)電池回收利用在政策層面予以重視。

此后，在2012年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》中，清晰且明確的將動(dòng)力電池回收利用列如其中，并作為重要工作的一部分。隨后在《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》中提出“建立健全廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用體系”。政府開始了廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用的政策體系的制定，于2016年出臺(tái)了《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策》、《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》、《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》。相應(yīng)的，在2017年相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)先后出臺(tái)，使動(dòng)力電池回收領(lǐng)域構(gòu)建起一個(gè)比較完善的國家標(biāo)準(zhǔn)體系，動(dòng)力電池回收和梯次利用的無序狀態(tài)有望得到改變，動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)也向前邁進(jìn)一大步。

到2018年，工信部等七部門聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，動(dòng)力電池回收管理體系開始建立，《關(guān)于做好新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》確立了眾多試點(diǎn)城市，開展動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)工作。動(dòng)力電池回收利用管理體系正處于建立完善階段。

》

該技術(shù)政策受國家發(fā)改委委托負(fù)責(zé)牽頭起草完成，是指導(dǎo)性文件，分為總則、動(dòng)力電池的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)、廢舊動(dòng)力電池回收、廢舊動(dòng)力電池利用、促進(jìn)措施、監(jiān)督管理和附則等七部分內(nèi)容。

主要目的。加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池回收利用工作的技術(shù)指導(dǎo)和規(guī)范，明確動(dòng)力電池回收利用的責(zé)任主體，指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)建立上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)的動(dòng)力電池回收利用體系，防止行業(yè)無序發(fā)展。

主要原則。以落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度為主要原則，推動(dòng)廢舊動(dòng)力電池有序回收，安全、環(huán)保和資源化利用，優(yōu)先鼓勵(lì)再利用，明晰相關(guān)主體責(zé)任義務(wù)。廢舊動(dòng)力蓄電池的利用應(yīng)遵循先梯級(jí)利用后再生利用的原則，提高資源利用率。

管理方式。明確對(duì)動(dòng)力電池回收利用進(jìn)行指導(dǎo)性管理，國家有關(guān)部門將對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，待時(shí)機(jī)成熟后，國家發(fā)改委再會(huì)同相關(guān)部門出臺(tái)相應(yīng)的行業(yè)管理辦法。

管理范圍。適用于動(dòng)力電池設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及廢舊動(dòng)力電池的收集、分類、貯存、運(yùn)輸、梯級(jí)利用、再生利用等環(huán)節(jié)。電動(dòng)汽車動(dòng)力電池，包括鋰離子動(dòng)力蓄電池、金屬氫化物鎳動(dòng)力蓄電池等，不包括鉛酸蓄電池。