鉛酸電池優(yōu)缺點(diǎn)和鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)有哪些區(qū)別？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-14 17:34
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鉛酸電池優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：
價(jià)格便宜，同時(shí)自帶可回收再利用屬性，在用壞之后可以去電動(dòng)車(chē)店里以舊換新，補(bǔ)差價(jià)便可換一組新的電池，把損失降到最低，對(duì)使用者是個(gè)不小的福利。“抗擊打”能力強(qiáng)，即使摔壞稍微修補(bǔ)一下就能繼續(xù)使用。
缺點(diǎn)：
首先就是鉛酸電池的體積和重量都很大，重量一般在16-30kg，其次是鉛酸電池一般情況下深充深放電在400次以內(nèi)，有記憶，使用壽命在2年左右（大多情況下在1.5年以內(nèi)）。并且鉛酸電池里面包含液體，電池消耗一段時(shí)間后，如果發(fā)現(xiàn)電池發(fā)燙的厲害或者充電時(shí)間變的短了，就需要補(bǔ)充液體。
鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：
體積小、重量輕，綜合對(duì)比鉛酸電池，鋰電池的體積是鉛酸電池體積的2/3，重量約是鉛酸電池重量的1/3。相同體積的鋰電池更比鉛酸電池的容量要高，體重的降低使得電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航能力增加大概10%左右。
充放電方面，鋰電池耐用性較鉛酸電池強(qiáng)，在常溫下使用，鋰電池可以連續(xù)充電48小時(shí)不會(huì)出現(xiàn)電池膨脹漏液破裂等事故，容量保持在95%以上。并且在專(zhuān)用充電器下，可以進(jìn)行快速充放電。深充電深放電超過(guò)500次，而且還是無(wú)記憶，一般壽命基本在4到5年左右。
缺點(diǎn)：
鋰電池的制作成本高，制作設(shè)備昂貴人工成本占到制作成本的40%左右，價(jià)格大概是鉛酸電池的三倍左右。并且鋰電池的回收價(jià)值不高，國(guó)內(nèi)的回收環(huán)境也比較混亂，大部分鋰電池用壞了只能扔了，或者找個(gè)地方埋了。
而劣質(zhì)鋰電池，在電動(dòng)車(chē)這種密封條件不是太好，容易潮濕導(dǎo)致接觸不良等原因引發(fā)可能存在的安全隱患。
介紹完鉛酸電池和鋰電池的電池構(gòu)造和優(yōu)缺點(diǎn)后，筆者來(lái)給大家細(xì)算一下更換的成本，看看到底是鉛酸電池的投入成本高，還是鋰電池的投入成本高。
我們?cè)?017年8月開(kāi)展了一次8款電動(dòng)車(chē)橫評(píng)活動(dòng)，其中綠源的小龜在續(xù)航測(cè)試中，以平均時(shí)速21.49km/h，續(xù)航59.2km，而它的電池容量就是我們常見(jiàn)的60V 20Ah，電機(jī)功率為800W。接下來(lái)我們都以這輛車(chē)的電池容量和電機(jī)功率為基礎(chǔ)進(jìn)行對(duì)比。
鉛酸電池使用壽命：
按照相關(guān)資料顯示，2015年北京上班族通勤距離單程平均在19km左右，而到了2017年這個(gè)數(shù)據(jù)只多不少。
以筆者為例，我的上下班往返通勤距離總共在50km左右，如果我騎行一款標(biāo)配60V 20Ah，電機(jī)功率為800W的電動(dòng)車(chē)上下班通勤，時(shí)速保持在30km/h，那么我一天就能消耗掉一次循環(huán)充放電。
按照一個(gè)月21個(gè)工作日來(lái)計(jì)算，再加上雙休日及節(jié)假日的散碎騎行時(shí)長(zhǎng)，一年內(nèi)這款電動(dòng)車(chē)的循環(huán)充放電大約在300次左右，而前文我們便介紹過(guò)，鉛酸電池的使用壽命在400次循環(huán)充放電，所以在這樣高頻次騎行情況下，一塊鉛酸電池的壽命最多一年半。
鋰電池使用壽命：
鋰電池平常我們接觸的就非常多了，以手機(jī)為例，一部手機(jī)在使用1-2年后，續(xù)航能力雖不如以前，但很少有人會(huì)在兩年內(nèi)考慮更換電池。
眾所周知，我們的手機(jī)都是在電量低于20%的時(shí)候發(fā)出警示，大部分人都會(huì)在這個(gè)時(shí)候選擇為手機(jī)充電，而從20%-100%充滿我們只使用了0.8次循環(huán)充放電，按照這個(gè)頻率我們兩年內(nèi)對(duì)鋰電池的循環(huán)充放電次數(shù)為36520.8=584次。
筆者在網(wǎng)上找到了兩個(gè)鋰電池循環(huán)充放電的例子，一張截圖顯示的是一塊1420mAh的iPhone 4鋰電池完成482次循環(huán)充放電后，電池剩余電量1147mAh，較比出廠容量衰減了20%
鋰電風(fēng)暴實(shí)測(cè)不同電芯鋰電池500次循環(huán)充放電后容量損耗
另外一個(gè)則是來(lái)自名為“鋰電風(fēng)暴”的微博提供的數(shù)據(jù)，從提供的對(duì)比數(shù)據(jù)來(lái)看不同電芯類(lèi)型的鋰電池在經(jīng)歷500次充電循環(huán)后的壽命衰減，除了其中一種外，其余電芯均能維持80%以上的剩余容量，力神的磷酸鐵鋰更是基本沒(méi)有衰減。
