電動車的電池為什么會爆炸，是原材料所造成的嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-13 16:44
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磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，這兩種材料都會在到達一定溫度時發(fā)生分解，不同的是，三元鋰材料會在更低的200度左右發(fā)生分解，而磷酸鐵鋰材料是在800度左右。 并且三元鋰材料的化學反映更加劇烈，會釋放氧分子，在高溫作用下電解液迅速燃燒，發(fā)生連鎖反應，所以三元鋰材料比磷酸鐵鋰材料更容易著火。因此，有人說磷酸鐵鋰電池是目前最安全的電動車電池。
關于這點，需要結(jié)合到車的設計一起看，也就是說因車而異。我看過騰勢的一個發(fā)布會，里面說到，這款電動汽車的高壓設計是完全按照戴姆勒高壓安全要求設計的。若真是這樣，那我們就不用擔心了，因為，戴勒姆的高壓安全設計要求，是梅賽德斯-奔馳、保時捷、寶馬、奧迪、大眾5家汽車企業(yè)一致認可的。就沖這五個牌子，也值得我們信任了。
這里必須要提出表揚的是，我們國家在電磁標準方面的要求是很嚴格的，甚至有些部分的要求是要高于國際標準的。 根據(jù)聯(lián)合國國際衛(wèi)生組織關于電磁輻射電磁場的安全標準，磁場輻射安全標準為 100μT。我們的手機、充電器、電腦等電子產(chǎn)品均帶有磁場，數(shù)值是在4μT左右。再直觀一點，手機看微信時的電磁輻射為0.20μT，發(fā)微信時的電磁輻射為0.45μT，而播放視頻時的電磁輻射高達19.00μT。而電動汽車的電磁輻射，我找到了“愛卡汽車”網(wǎng)上的幾組實測數(shù)據(jù)：比亞迪e6約為2.95μT；江淮iEV4純電動車約為0.597μT；騰勢車內(nèi)磁場水平最高處約為0.39μT。 所以，對于電動汽車的電磁輻射安全性大可放心。
電動車電池到底哪個好，目前業(yè)內(nèi)也存在很多的分歧，但有一點是一致的，就是，至今尚未有任何一種電池技術能真正滿足新能源汽車動力電池的所有技術要求。 但通過我們上面的對比分析，可以看出磷酸鐵鋰電池的表現(xiàn)還是更為穩(wěn)定和安全的。 如果要根據(jù)此選擇購車的話，還要更多的參考車輛的其他性能和配置。
