鋰電池所使用的材料里不含有污染性金屬例如鎘、鉛、汞之類的有害重金屬物質，鋰電池在生產(chǎn)及使用過程中沒有污染物產(chǎn)生，保障了人體的健康，廢電池回收過程中污染水源和土壤的難題也因此迎刃而解。

 

　　此外鋰電池還具有比能量大，循環(huán)壽命長，自放電率低，無記憶效應等優(yōu)勢。鋰電池具有高儲存能量密度，目前已達到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍；使用壽命可達到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池用1CDOD充放，有可以使用10,000次的記錄；具備高功率承受力，其中電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達到15-30C充放電的能力，便于高強度的啟動加速；自放電率很低，目前一般可做到1%/月以下，不到鎳氫電池的1/20；鋰電池完全能夠滿足車用動力的需求，在加上其綠色、環(huán)保的特點，目前已成為電動汽車應用的理想產(chǎn)品。最后再多一句，關于電池回收，我們國家于2017年10月向WTO提交了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》并在公示中。該辦法進一步明確了新能源汽車動力電池誰生產(chǎn)制造誰負責回收，保證新能源汽車動力電池梯次利用和安全環(huán)保處理。

 

關于燃料電池，漲停認為燃料電池的行情，就是大格局的大資金在對標前幾年的鋰電池行情在運作。所以燃料電池的行情目前僅僅就是上半場，也許還有更瘋狂的下半場。短線繼續(xù)重點圍繞燃料電池操作。

 

確定無疑的板塊龍頭，并且選擇了模仿東方通信、美錦能源走趨勢上漲模型。后市高度反而更值得看高一線。既然選擇走趨勢，那就無需追漲和打板，競價開的不高或分時急跌，低吸介入即可。

 

：一直在反復提示低吸機會，尾盤也反包漲停。這里要么是龍回頭，要么是二波。考慮到美錦是趨勢模型，所以只要板塊效應好，只要不是明顯的灌腸陰，即便明日沒漲停，也可以持股拿一拿。