按照能量的來源，可以將電池分為三大類嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-11 10:47
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化學電池：將物質的化學能通過化學反應轉化為電能；物理電池：在一定條件下實現(xiàn)能量直接轉換；生物電池：將生物質能直接轉化為電能。
如下圖所示：
像我們熟知的太陽能屬于物理電池，而這里，我們主要關注化學電池。按照工作性質，我們將化學電池分為：
一次電池，也稱原電池，即不能夠再充電的電池，如生活中常用的鋅錳干電池；二次電池，即可充電的電池，這也是汽車動力電池最基本的要求；燃料電池，指正負極本身不含活性物質，活性材料連續(xù)不斷從外部加入，如氫燃料電池；
對于汽車動力電池，我們主要關注化學電池中的燃料電池和二次電池，也就是有兩條技術路線。一條是以鋰電池為主要研究方向的二次電池，目前發(fā)展迅速可謂“炙手可熱”；另一條是一直被寄予厚望的以氫燃料為主要研究方向的燃料電池，但由于氫的來源問題還未實現(xiàn)大規(guī)模量產和工業(yè)化應用。
動力電池分類
通過上面一節(jié)，我們理解了動力電池在整個電池家族的位置，那么我們進入正題。下面是一張比較經典的圖：
不知道大家是否還記得我們上篇文章中提到的動力電池基本性能參數(shù)，便能很好理解上圖Y軸的體積能量密度Wh/L（也簡稱能量密度）以及X軸質量能量密度Wh/kg（也稱為比能量）的概念。
總體來講，二次電池可以分為鉛酸電池（Lead Acid），鎳鎘電池（Ni-Cd），鎳氫電池（Ni-MH）以及鋰電池（Li）。
動力電池比較
下面開始劃重點：
上圖總結和比較了不同動力電池主要性能指標以及代表車型和電池生產企業(yè)，在二次電池中，鋰電池無論在能量密度，壽命和環(huán)保性能上都具有很大的優(yōu)勢，是目前動力電池的首選。
而燃料電池雖然能量密度很高，但是由于燃料的來源（比如氫氣）要消耗比普通電動汽車更多的能源以及產生很嚴重的污染，目前還是很大的瓶頸。
根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》，動力電池（二次電池）未來發(fā)展趨勢如下：
可以看出，隨著技術不斷成熟，電池的性能逐年提升，電池的壽命逐漸與整車壽命趨于一致，同時伴隨著電池成本的逐年下降。
最后提一下氫燃料電池，與二次電池比起來，有一個很大的優(yōu)勢，就是可以在很快時間（小于五分鐘）給電池加滿燃料，而不是等上幾個小時來充滿電。氫燃料電池充入的是氫氣，而最終產生水分，也沒有廢舊電池回收的問題，可以說是真正的新能源汽車。
