增程式電動(dòng)車是指純電動(dòng)汽車上加裝增程器（任何一種發(fā)電裝置），通過(guò)在車上發(fā)電增加行駛里程。這類車的優(yōu)點(diǎn)突出：電池組不會(huì)過(guò)充和過(guò)放，壽命延長(zhǎng)，安全性高；電池少，補(bǔ)貼退坡、取消的影響小，易于市場(chǎng)化；城市工況下比燃油車節(jié)油50％以上，更為省錢；可以不外接充電，少建充電樁，且能遠(yuǎn)距離行駛；如有充電條件，城市百公里內(nèi)節(jié)油率80％以上；可沿用燃油車的生產(chǎn)、加油設(shè)施，便于發(fā)展；新近提出的發(fā)電直驅(qū)增程式電動(dòng)汽車，可免去大電流的充電和放電，不僅更節(jié)能（油），而且電池壽命更長(zhǎng)。

如果把安全性高的磷酸鐵鋰電池用于增程式電動(dòng)汽車，不但能夠提高車輛的安全性，而且比能量、比功率完全夠用，使用壽命長(zhǎng)。此外，我國(guó)鋰資源豐富，不存在鈷、鎳資源受制約的問(wèn)題。

所以，我國(guó)應(yīng)將磷酸鐵鋰電池作為發(fā)展重點(diǎn)，使之有力地支持增程式電動(dòng)汽車的市場(chǎng)化，它可以有效免除純電動(dòng)汽車的里程、安全、價(jià)格、充電、后續(xù)電池五大焦慮。

有人認(rèn)為，增程式還是要燒油，不是發(fā)展電動(dòng)車的最終目標(biāo)。言下之意，發(fā)展增程式電動(dòng)車意義不大。對(duì)此，筆者想著重強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)。

一是如果我國(guó)汽車的油耗能降一半以上，年節(jié)油近2億噸，這有助于環(huán)境改善、提高能源安全。

二是純電動(dòng)汽車未必是最終目標(biāo)。我們要以節(jié)能減排為標(biāo)準(zhǔn)，考評(píng)各條技術(shù)路線。未來(lái)，增程式電動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能不燒油而燒醇類，類似現(xiàn)在巴西的汽車燒乙醇。醇類由太陽(yáng)能生物質(zhì)轉(zhuǎn)換而來(lái)，不增加CO2排放，如果再加上發(fā)展熱效率很高的發(fā)動(dòng)機(jī)，我國(guó)汽車的節(jié)能減排將取得很大突破。