據(jù) 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)鋰電池行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》目前鋰電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用于筆記本電腦、平板電腦、手機(jī)與移動(dòng)電源等消費(fèi)電子產(chǎn)品中，但發(fā)展勢(shì)頭最為強(qiáng)勁的還當(dāng)屬應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域的動(dòng)力鋰電池，鋰電池領(lǐng)域投資興起與新能源汽車的銷售放量密切相關(guān)。目前絕大多數(shù)新能源汽車采用鋰離子電池作為動(dòng)力源，動(dòng)力電池成本約為純電動(dòng)汽車成本的50%，隨著新能源汽車不斷在國(guó)內(nèi)普及與推廣，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)在新能源汽車的放量行情中獲益良多，鋰電池產(chǎn)業(yè)將迎來黃金發(fā)展的十年。

從需求角度來看，動(dòng)力鋰電池退役回收后帶來的梯次利用端儲(chǔ)能供應(yīng)可以被市場(chǎng)完全消化。預(yù)測(cè)2020年我國(guó)新增光伏裝機(jī)量79.5GW，考慮可再生能源發(fā)電配備儲(chǔ)能系統(tǒng)占光伏新能源發(fā)電裝置新增裝機(jī)量5%-20%，容量功率比為2-4 倍，可以推算出2020年新增可再生能源發(fā)電配備儲(chǔ)能系統(tǒng)需求可達(dá)23.85GW。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)年度新增的梯次利用潛在規(guī)模將會(huì)達(dá)到33.6GWh。電網(wǎng)對(duì)削峰填谷經(jīng)濟(jì)性的需求、分布式光伏裝機(jī)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)、電動(dòng)汽車儲(chǔ)能充電站布局的速度加快等應(yīng)用場(chǎng)景都助推梯次利用的需求不斷攀升。

動(dòng)力電池帶動(dòng)負(fù)極材料需求快速增長(zhǎng)，未來消費(fèi)電子需求增長(zhǎng)將穩(wěn)定在較低水平，儲(chǔ)能領(lǐng)域的裝機(jī)增量較小，而動(dòng)力電池需求將是推動(dòng)鋰電池行業(yè)高增速長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/span>

目前，鋰電池行業(yè)正處于快速發(fā)展期，政府大力扶持中。

最近兩會(huì)召開后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)很火，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，2013年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量?jī)H為1.75萬輛，銷售1.76萬輛，到2014年，新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到7.85萬輛，增長(zhǎng)3.5倍，銷售7.48萬輛，增長(zhǎng)3.2倍，而去年全年生產(chǎn)新能源汽車總計(jì)37.90萬輛，同比增長(zhǎng)4倍，行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期。

電動(dòng)化、智能化和低碳化是當(dāng)下汽車行業(yè)投資發(fā)展的主流，而且利好政策陸續(xù)出臺(tái)，首批純電動(dòng)乘用車資質(zhì)也有望今年一季度放開，加上新能源汽車貸款首付比例下調(diào)，專屬保險(xiǎn)相繼推出，新能源汽車高速發(fā)展的趨勢(shì)不改。

而且新能源汽車銷量的持續(xù)走高，將刺激汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的發(fā)展，包括整車、充電樁、鋰電池等上下游細(xì)分產(chǎn)業(yè)。以上游的鋰礦產(chǎn)業(yè)為例，消費(fèi)類電子產(chǎn)品和傳統(tǒng)工業(yè)對(duì)鋰的需求逐漸趨于穩(wěn)定，新的增長(zhǎng)點(diǎn)便有賴于新能源汽車，因此隨著新能源汽車發(fā)展帶來的需求增大，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈將率先受益。  

在經(jīng)歷了初期的高速發(fā)展，今年或是新能源汽車行業(yè)的調(diào)整期，經(jīng)過調(diào)整后有望朝著一個(gè)更健康更持續(xù)的方向前進(jìn)。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，到2020年，我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到28.44萬輛，占汽車銷量的比重提高至3.5%左右。新能源汽車市場(chǎng)未來的發(fā)展前景仍然十分廣闊。