第一批半固體鋰電池將于今年首次亮相。這些電池首先將用于無(wú)人機(jī)內(nèi)部，但電池將在未來(lái)幾年內(nèi)用于其他應(yīng)用。預(yù)計(jì)這種電池將在2021年后進(jìn)入電動(dòng)汽車。固態(tài)鋰電池是傳統(tǒng)鋰離子電池的一種安全替代品，傳統(tǒng)鋰離子電池在損壞時(shí)會(huì)爆裂燃燒。由一家名為SemiSolid的公司生產(chǎn)的固態(tài)電池內(nèi)部能量比同等重量傳統(tǒng)電池大約多一倍。

對(duì)于集成了大量傳感器，攝像頭和處理器的先進(jìn)無(wú)人機(jī)而言，這是一件大事。在這些高耗能無(wú)人機(jī)中，傳統(tǒng)的鋰離子電池僅持續(xù)約20分鐘，加倍飛行時(shí)間可以使這些無(wú)人機(jī)更加有用。在今年推出無(wú)人機(jī)用固態(tài)鋰電池之后，這種電池技術(shù)將于2019年進(jìn)入設(shè)備領(lǐng)域。到2021年，它們將進(jìn)入電動(dòng)汽車中。這種電池技術(shù)還能夠支持純鋰陽(yáng)極，進(jìn)一步提高能量密度。

SolidEnergy電池設(shè)計(jì)具有由純鋰箔制成的超薄陽(yáng)極，涂有聚合物陶瓷電解質(zhì)，可阻止任何枝晶生長(zhǎng)。在一些電池設(shè)計(jì)中，枝晶生長(zhǎng)導(dǎo)致電池短路。該設(shè)計(jì)為半固體，比傳統(tǒng)的鋰離子電池設(shè)計(jì)更安全，能量密度約為每千克500瓦時(shí)，是普通鋰離子電池的兩倍。
為了減少鋰離子充電電池的惡化，增加充放電的次數(shù)，必須正確地進(jìn)行充電。應(yīng)該用恒壓恒流電路進(jìn)行充電。實(shí)用的充電電路還應(yīng)對(duì)充電時(shí)間進(jìn)行測(cè)控，在超時(shí)充電的場(chǎng)合判定為錯(cuò)誤，然后終止充電。

鋰離子充電電池的標(biāo)稱電壓為3.7v．充滿電時(shí)最高電壓為4.2v±50mv。另外，當(dāng)電池電壓降至3v左右時(shí)?？梢哉J(rèn)為電池所存貯的能量已基本用盡。手機(jī)大多數(shù)都以3.2v作為能量耗盡的判斷標(biāo)準(zhǔn)