鋰電池怕冷也怕熱，不能在極端的環(huán)境下使用嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-08 19:21
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夏天很多人喜歡把鋰電池電動車放在太陽底下暴曬，或者冬天也是停在院子里或者大馬路上，這對于鋰電池的使用壽命是十分不利的，鋰離子在電解液和電極片中的遷移速率與溫度密切相關，理論上溫度在-20℃-55℃之間可以正常使用，日常生活中，鋰電池使用溫度在5℃-35℃之間對鋰電池是沒有傷害的，北方的用戶冬天盡可能把鋰電池取回家里存放，不要放到室外，南方的用戶避免夏天暴曬。二、鋰電池不要經(jīng)常深度充放電
很多人認為電動車說明書上鋰電池幾百次的循環(huán)充電次數(shù)就是只要插拔一次就算使用一次，其實這是一個誤區(qū)，說明書上其實是指完全重放電的次數(shù)，鋰電池不同于鎳鎘電池，鋰電池不具有任何記憶效應，隨時隨地可以充電，電池有余電的情況下進行充電不但不會縮短使用壽命，還能對電池進行保養(yǎng)，延長其循環(huán)使用周期，對于鋰電池，正確的做法是緩充而不是深充。三、要用適配的充電器充電，避免大電流此外，18650電芯是3c放電，你電動車是8000w的，用的電芯低于你的電動車放電電流，這樣會導致鋰電池溫度過高，電流過大而壽命變短，還會出現(xiàn)鼓包報廢的情況，如果你的電動車功率非常大，速度非?？?，建議選擇10c電流的18650電芯，這樣選擇合適的電芯顯然非常重要！
四、不要“滿充”“過充”，不需要“激活”鋰電池
不少用戶將電動車鋰電池買回家后，還是按照鉛酸電池的方法，前三次給鋰電池充10-12小時，認為鋰電池需要激活一下，其實這是很影響鋰電池壽命的，更有奇葩的人認為迷信涓流充電，就是在電動車充滿電之后繼續(xù)再充1小時，以抵消內(nèi)阻的干擾，這些做法都是錯誤的，正確的做法應該是充滿電后，就直接拔掉電源。電動車鋰電池盡量不要過夜充，容易發(fā)生火災。
鋰電池的化學活性比鉛酸電池要活潑許多，對于充電器的要求更高，一旦使用雜牌充電器或者不適配的快速充電器，不但對鋰電池本身使用壽命造成影響，嚴重還會因為過熱導致隔膜的破損短路而發(fā)生爆炸。電動車鋰電池（18650電芯的）買來時，一般是2-3格電，很少有滿電的，滿電存放時間長，會讓鋰電池容量減少。此外，還需要注意的就是選擇品質較好的保護板。注意這幾點，你的電動車鋰電池用個五六年是沒問題的。對于鋰電池的“激活”問題，眾多的說法是：充電時間一定要超過12小時，反復做三次，以便激活電池。這種“前三次充電要充12小時以上”的說法，明顯是從鎳電池(如鎳鎘和鎳氫)延續(xù)下來的說法。所以這種說法，可以說一開始就是誤傳。鋰電池和鎳電池的充放電特性有非常大的區(qū)別，而且可以非常明確的告訴大家，我所查閱過的所有嚴肅的正式技術資料都強調過充和過放電會對鋰電池、特別是液體鋰離子電池造成巨大的傷害。因而充電最好按照標準時間和標準方法充電，特別是不要進行超過12個小時的超長充電。通常，手機說明書上介紹的充電方法，就是適合該手機的標準充電方法。
此外，鋰電池的手機或充電器在電池充滿后都會自動停充，并不存在鎳電充電器所謂的持續(xù)10幾小時的“涓流”充電。也就是說，如果你的鋰電池在充滿后，放在充電器上也是白充。而我們誰都無法保證電池的充放電保護電路的特性永不變化和質量的萬無一失，所以你的電池將長期處在危險的邊緣徘徊。這也是我們反對長充電的另一個理由。
