鉛酸電池壽命減少的原因是有哪些？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-08 13:08
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鉛酸電池，一般設計浮充使用壽命是5年以上，很多廠家也宣稱能用3年，實際上大多兩輪電動車只可以用1年半左右，因為它的循環(huán)使用次數(shù)只有300次左右，老年代步車本質和兩輪電動車沒有區(qū)別，只是使用頻繁程度沒有兩輪電動車的高，也許會稍微長一點了，但是一般也就是2-3年，使用時間長了，容量不足，跑不遠，由不得你不換了，請關注：容濟點火器
1、在14年以后，國家全面禁止含鎘的電池，因為這種金屬對人體和環(huán)境傷害太大了，直接會影響人體的器官，但是無鎘電池，續(xù)航里程下降了，使用壽命也不如以前的，所以電池壽命給人感覺是不如老電池，但是絕對是環(huán)保了。
2、鉛酸電池，已經(jīng)有100多年歷史了，但是它有個致命的弱點，就是硫化是不可逆轉的，充放電時候會慢慢形成硫酸鉛的晶體，造成充放電能力下滑，腐蝕了極板，降低了容量和壽命，也就是硫化到一定程度就步入了老化期，往往只能用一年修半年，維護保養(yǎng)再用半年算結束了。
3、當然，循環(huán)次數(shù)只是一個理論值，大多數(shù)的鉛酸電池都會因為各種因素提早結束壽命的，早期的結構是穩(wěn)定的，到了后期會累積起來結構惡化，也有少部分保養(yǎng)得好的，能用上5年。
4、溫度是一個重要的因素，溫度越高，鉛酸電池的使用壽命會越長，當然也不能超過50度，否則會因為負極硫化而反過來減少了壽命，10-45°之間，每升高一度，大概會增加6個循環(huán)次數(shù)的使用壽命。
5、深度放電會縮短電池壽命，也就是不宜把電瓶的電量用到30%以下，甚至100%用掉了。平時避免載重過多，或者減少爬坡，會有助于延長電池使用壽命。 汽車使用的鉛酸蓄電池俗稱電瓶，提到它我們的腦海中就會浮現(xiàn)出一個笨重的形象，發(fā)動機艙里那一坨方方正正的大黑塊就是它了，這個既占用空間又增加車重的東西非常不耐用，它主要功能就是啟動發(fā)動機和熄火狀態(tài)下，短時間內對汽車燈光和車內多媒體進行供電，使用強度也是非常的低，但即便如此它的壽命也是非常的短，一般來說只能用個3-4年而已，保養(yǎng)好的話可能用到5年左右
和老舊的鉛酸蓄電池相比，如今的電池技術也是越來越發(fā)達了，目前常見的鋰電池相比起鉛酸蓄電池來說，鋰電池擁有更小的體積更大的容量更長的壽命，而成熟的鋰電池已經(jīng)可以讓一臺純電動汽車跑上五六百公里的里程了。那么問題來了，鉛酸蓄電池既笨重壽命還低，為什么很多汽車還在使用？原因很簡單
首先是穩(wěn)定性鋰電池雖然先進，但是最大的缺點就是不耐高低溫，而鉛酸蓄電池則不然，即便是在-50度的低溫下，鉛酸蓄電池仍然能夠啟動汽車，若是鋰電池的話，-15度電量就開始急劇縮減了
其次是安全性，大家都知道汽車發(fā)動機艙的溫度是很高的，尤其是渦輪增壓車型，如果你電池長期處于這種高溫工作狀況下，安全隱患是很大的，其次，一旦發(fā)生碰撞，啟動電瓶位于車子的頭部，在車子發(fā)生碰撞時很容易會受到波及，而鉛酸蓄電池即便是發(fā)生碰撞也不會發(fā)生劇烈的燃燒，這也算是一大優(yōu)勢
最后就是經(jīng)濟型，鉛酸蓄電池無論是電極材料還是電解液，還是裝備環(huán)境的要求，都遠遠低于鋰電池，不過隨著溫控技術的進步，鋰電池在未來的一段時間內，很有可能取代鉛酸蓄電池，這也只是時間上的問題
