超級(jí)電池取得突破，大大拓展電動(dòng)車?yán)锍虜?shù)
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-07 17:00
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劍橋大學(xué)(Cambridge University)在電化學(xué)領(lǐng)域的一項(xiàng)突破，或?qū)⒋呱沙潆姷某?jí)電池。這種電池在給定空間內(nèi)存儲(chǔ)的能量是目前最好電池的五倍，可大大拓展電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。研究人員表示，劍橋?qū)嶒?yàn)室中展示的電池系統(tǒng)效率達(dá)90%，可充電2000次。
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世界首款石墨烯基鋰電池發(fā)布
新產(chǎn)品所使用的石墨烯基鋰離子電池性能十分優(yōu)良，與普通電池相比不僅可在滿足5C條件下，實(shí)現(xiàn)15分鐘內(nèi)快速充放電，而且該石墨烯基鋰離子電池可在-30℃~80℃環(huán)境下工作，循環(huán)壽命更高達(dá)3500次左右。
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牛津石墨烯新技術(shù)專利：手機(jī)充滿僅需5分鐘
來自牛津的ZapGocharger充電器應(yīng)用的就是石墨烯鋰離子電池，能夠?qū)崿F(xiàn)5分鐘快充。2013年，該公司獲得了來自英國政府的資助后，由“倫敦石墨烯”更名為ZapGoCharger。該公司從牛津大學(xué)材料科學(xué)系得到石墨烯電池技術(shù)的專利授權(quán)后開始進(jìn)行新能源電池的研究及商業(yè)應(yīng)用。
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首例石墨烯聚合材料電池，充電10分鐘跑1000公里
據(jù)悉，近日西班牙公司與本土科爾瓦多大學(xué)共同研制出首例石墨烯聚合材料電池，其是目前市面上最好電池產(chǎn)品儲(chǔ)電量的三倍，使用這款最新電池提供的動(dòng)力能使得電動(dòng)車最多可以行使1000公里，而其僅僅只需要不到8分鐘的充電時(shí)間。
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超級(jí)電池最新消息
特斯拉為擴(kuò)大電動(dòng)汽車的全球市場份額邁出重要的一步
2014年6月，特斯拉在官網(wǎng)上宣布共享電動(dòng)汽車技術(shù)，希望借此吸引其他汽車制造商加大對(duì)電動(dòng)汽車財(cái)力和精力的投入。
特斯拉已經(jīng)領(lǐng)悟，“光靠特斯拉當(dāng)前的產(chǎn)能生產(chǎn)電動(dòng)汽車，要解決碳危機(jī)問題，是不可能的”。因此自有專利技術(shù)的對(duì)外開發(fā)，是為了加快電動(dòng)汽車在全球汽車中的比例增長。不久的將來，全球汽車總量預(yù)計(jì)將達(dá)到20億輛，但其中絕大多數(shù)是配備內(nèi)燃機(jī)的汽車。
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BioSolar首次與UCSB合作尋求超級(jí)電池技術(shù)新突破
2014年7月，BioSolar首次與UCSB合作，雙方共同開發(fā)低成本、高性能材料結(jié)構(gòu)的超級(jí)電容和電池。基于上述合作成果，BioSolar還致力于在超級(jí)電池技術(shù)上尋求新的突破。目前，該公司已經(jīng)為其同UCSB聯(lián)合開發(fā)的的超級(jí)電池技術(shù)申請(qǐng)了知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利保護(hù)。
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大眾在硅谷研發(fā)新款超級(jí)電池，有望純電動(dòng)車?yán)锍踢_(dá)到300公里
大眾汽車CEO馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)日前在接受德國媒體采訪時(shí)表示：“大眾正在加利福尼亞州硅谷研發(fā)一款超級(jí)電池，新電池價(jià)格更低，體積更小，動(dòng)力更強(qiáng)勁。一款電動(dòng)版大眾品牌車型(在搭載超級(jí)電池后)純電動(dòng)續(xù)航里程有望達(dá)到300公里(186英里)。這將是電動(dòng)車(性能)質(zhì)的飛躍。”
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特斯拉超級(jí)工廠投產(chǎn)后生產(chǎn)20700動(dòng)力電池
Tesla在公開場合談到超級(jí)電池工廠(Gigafactory)投產(chǎn)后要生產(chǎn)20700型號(hào)來代替現(xiàn)有18650，這讓國內(nèi)的很多18650廠，整車廠又一次的“躁動(dòng)”起來了，設(shè)備廠也躍躍欲試，談各種解決方案，講20700的各種優(yōu)勢(shì)，但事實(shí)是這樣的嗎，是不是有點(diǎn)“醉翁之意不在酒”?
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特斯拉超級(jí)電池工廠投產(chǎn)，碳酸鋰需求達(dá)3.5萬噸
特斯拉于7月29日舉行超級(jí)工廠開幕儀式。據(jù)悉，該工廠耗資超過 50億美元，專為特斯拉下一代廉價(jià)車型Model 3提供電池組。根據(jù)一份研究報(bào)告顯示，特斯拉超級(jí)電池工廠計(jì)劃年產(chǎn)電池容量35GWH。按照1KWH需要0.7-1kg碳酸鋰的用量，特斯拉到2020年的電池產(chǎn)能將對(duì)應(yīng)約2.5-3.5萬噸碳酸鋰需求量。
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超級(jí)電池材料石墨烯到2020年將形成百億規(guī)模
華為創(chuàng)始人任正非曾對(duì)新材料石墨烯有過一番激贊：“未來10~20年內(nèi)會(huì)爆發(fā)一場技術(shù)革命，這個(gè)時(shí)代將來最大的顛覆事件，是石墨烯時(shí)代取代硅時(shí)代”。預(yù)計(jì)至2023年，石墨烯將主要用于以下幾個(gè)領(lǐng)域：超級(jí)電容器領(lǐng)域、鋰離子電池、觸摸屏、增強(qiáng)型復(fù)合材料、傳感器以及高性能計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域，市場空間廣闊。
