石墨烯電池沒(méi)有取代鋰電池的原因有哪些你知道嗎？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-07 13:37
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先說(shuō)原因，目前沒(méi)有石墨烯電池。只有石墨烯添加劑的電池，優(yōu)點(diǎn)是可以導(dǎo)熱和導(dǎo)電，但不會(huì)對(duì)電池本質(zhì)帶來(lái)改變。
下面稍微展開(kāi)說(shuō)一下石墨烯電池究竟是怎么一回事。
現(xiàn)在的石墨烯電池，基本上就是在鋰電池里摻入少量石墨烯。所以，基本就不存在什么石墨烯電池，只存在“摻/用了石墨烯的鋰離子電池/鉛酸電池等”。
石墨烯電池為什么沒(méi)有取代鋰電池成為電動(dòng)車(chē)的電池？
所以，基本就不存在什么石墨烯電池，只存在“摻/用了石墨烯的鋰離子電池/鉛酸電池等”。
所以，現(xiàn)在的研究方向大部分還是，石墨烯用在鋰電池上，究竟有沒(méi)有前途這一方向。
石墨烯的專(zhuān)利是很多，不過(guò)大部分都布局在了柔性器件半導(dǎo)體顯示屏等方面，電池只占少數(shù)。但是仔細(xì)看看，大多專(zhuān)利里石墨烯只出現(xiàn)個(gè)三四次，你知道什么意思嗎？就是只說(shuō)某個(gè)東西可以加點(diǎn)這玩意進(jìn)去，僅僅是提到，提到而已。而作為電池標(biāo)桿的松下在這方面的專(zhuān)利就更少的可憐了。
未來(lái)幾年甚至十幾年技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的是添加新材料的鋰電池，或者所謂的石墨烯基鋰電池。鋰電池在容量提升上目前比較困難，主要的技術(shù)進(jìn)步在于高低溫性能，比如不少鋰電汽車(chē)在高溫夏天和冬天低溫容量減少和有效利用率降低。大容量的聚合物鋰電池一般很難做到1C以上的電流充電，電池充電容易發(fā)熱，電池膨脹率過(guò)大，存在安全隱患?？梢约尤胧┻M(jìn)行散熱，但是真正實(shí)現(xiàn)“石墨烯電池”還有很長(zhǎng)一段路要走。
