盡管過去幾年我國太陽能電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,但仍沒有改變上游原料和下游應(yīng)用市場嚴(yán)重依賴海外的“兩頭在外”畸形產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。以下是2016年我國太陽能電池行業(yè)發(fā)展不利因素分析:
2016年我國
太陽能電池行業(yè)發(fā)展不利因素分析
?。ㄒ唬┊a(chǎn)業(yè)鏈上游在外,國內(nèi)企業(yè)無技術(shù)
由于科技水平制約,我國至今尚無法自主生產(chǎn)太陽能電池產(chǎn)業(yè)的核心器件-高純度多晶硅,近90%需要進(jìn)口,上游的多晶硅產(chǎn)業(yè)的提純核心技術(shù)主要掌握在美國、挪威、德國、日本等七大企業(yè)手中。他們壟斷了全球多晶硅料供應(yīng),抬高了太陽能電池企業(yè)的生產(chǎn)成本,削弱了中國產(chǎn)品在國際市場的競爭優(yōu)勢。
(二)產(chǎn)業(yè)鏈下游在外,國內(nèi)企業(yè)無市場
我國太陽能電池產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能快速增長,但國內(nèi)市場需求的“原動力”不足,90%以上的產(chǎn)品銷往國外。目前國內(nèi)對太陽能電池的市場需求,主要依靠國家“無電縣送電”、“送電到鄉(xiāng)”等大型工程,且大多集中在中西部地區(qū),消費(fèi)能力有限。由于缺少政策的支持,國內(nèi)市場開發(fā)嚴(yán)重滯后。
?。ㄈ┪覈夥a(chǎn)業(yè)議價(jià)、抗風(fēng)險(xiǎn)能力低
“兩頭在外”畸形產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是導(dǎo)致我國光伏產(chǎn)業(yè)議價(jià)能力低的重要原因。在產(chǎn)業(yè)上游,掌握核心技術(shù)的國外七大晶體硅材料供應(yīng)商,在產(chǎn)業(yè)鏈中處于主導(dǎo)地位;在產(chǎn)業(yè)下游,近年來盡管我國加快了太陽能發(fā)電市場的開發(fā),但全球主要市場仍集中在歐美和日本。西班牙市場的急劇萎縮,以及德國政策的趨冷化,造成了全球太陽能發(fā)電市場增速放緩。直接沖擊中國太陽能電池產(chǎn)業(yè)。
公告指出,為引導(dǎo)和規(guī)范汽車動力
蓄電池行業(yè)健康發(fā)展,按照《汽車動力
蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》要求,工信部裝備工業(yè)司于近期組織專家對網(wǎng)上申報(bào)經(jīng)地方工業(yè)和信息化主管部門初審合格并提交紙質(zhì)材料的企業(yè)進(jìn)行了技術(shù)審查,組織對有關(guān)企業(yè)現(xiàn)場審核,并對部分企業(yè)補(bǔ)充材料進(jìn)一步審查確認(rèn)。
根據(jù)專家審查意見,現(xiàn)將符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄(第四批)予以公示。公告同時(shí)指出,若對公示企業(yè)有異議,請于2016年7月1日前以書面?zhèn)髡婊螂娮余]件形式反饋至工信部裝備工業(yè)司汽車處。
筆者發(fā)現(xiàn),共有31家單體電池企業(yè)和1家系統(tǒng)集成企業(yè)進(jìn)入本批次目錄。算上此前公布的3批25家企業(yè),截至目前,共有57家動力電池企業(yè)進(jìn)入目錄。
《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》由工信部于2015年3月份發(fā)布,旨在引導(dǎo)規(guī)范汽車動力蓄電池行業(yè)健康發(fā)展,建立產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)范和質(zhì)量保證體系,加強(qiáng)技術(shù)和管理創(chuàng)新,提高產(chǎn)品研發(fā)和制造水平,提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量,滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。
《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》所指動力蓄電池是指在汽車上配置使用的、能夠儲存電能并可再充電的、為驅(qū)動汽車行駛提供能量的裝置,包括鋰離子動力蓄電池、金屬氫化物鎳動力蓄電池和超級電容器等,不包括鉛酸類蓄電池。企業(yè)按自愿原則進(jìn)行申請。