電池和快充技術(shù)是新能源汽車發(fā)展的重要因素之一嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-07 12:55
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要解決這些問題，需要電池和快充技術(shù)獲得突破，讓汽車電池能量密度更高取得更高的續(xù)航里程，降低電池重量，充電速度更快以減少充電時(shí)間，或許到那時(shí)候才能讓用戶接受新能源汽車，這一切都需要時(shí)間。
新能源，電動(dòng)汽車,新能源汽車,汽車電池
9月初，工信部副部長辛國斌表示“我國已啟動(dòng)傳統(tǒng)燃油車停產(chǎn)停售時(shí)間表研究”，此前曾有傳聞指國內(nèi)將在2030年禁售燃油車，政府領(lǐng)導(dǎo)的這一表態(tài)無疑將為新能源汽車在國內(nèi)市場的發(fā)展加了一把火，不過新能源汽車要在國內(nèi)市場發(fā)展起來電池和快充技術(shù)方面需要取得突破。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示今年上半年，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成17.5萬輛和16萬輛，比上年同期分別增長30.4%和26.2%；不過插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷卻出現(xiàn)下滑，分別完成3.7萬輛和3.5萬輛，比上年同期分別下降14.4%和19.7%。由此可見，上半年的新能源汽車銷量為19.5萬輛，同比增速僅為15.4%，相比起2016年的增速84%大幅度下降。
新能源汽車銷量出現(xiàn)較大幅度的下滑，與一系列的“騙補(bǔ)”事件有很大關(guān)系，受此影響政府相關(guān)部門加強(qiáng)了對(duì)補(bǔ)貼的管理，以更好的支持有實(shí)力的新能源汽車企業(yè)發(fā)展。
從上半年新能源汽車的產(chǎn)銷情況來看，今年要完成原計(jì)劃的80萬銷量目標(biāo)已不可能。這一情況也反映出國內(nèi)汽車用戶對(duì)新能源汽車的疑慮，當(dāng)前國內(nèi)汽車企業(yè)推出的新能源汽車主要是純電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力汽車，然而其電池能支持的續(xù)航里程較為有限，國內(nèi)的充電樁設(shè)施尚未完善有很大關(guān)系。
以插電式混合動(dòng)力汽車企業(yè)比亞迪為例，其幾款插電式混合動(dòng)力汽車電池容量僅能支持100公里左右，在用完電池電量之后依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，然而沉重的電池加重了車身重量反而增加了油耗。
對(duì)于純電動(dòng)汽車的代表北汽新能源來說，其最優(yōu)秀的ET400可以提供400公里續(xù)航里程，滿足用戶在大城市一天的使用時(shí)間。在廣州的滴滴司機(jī)中有不少就使用了北汽新能源的EU260，可以提供260公里的續(xù)航里程，不過由于大城市中經(jīng)常存在塞車的情況以及南方天氣較為炎熱需要開空調(diào)等因素的影響，并無法實(shí)現(xiàn)其標(biāo)稱續(xù)航里程，據(jù)滴滴司機(jī)反映他們一天工作10-12小時(shí)，中間至少要充電一次，而且不太敢接跨城到深圳、珠海的單。
影響用戶選擇新能源汽車還有一個(gè)因素是充電時(shí)間，往往充滿一臺(tái)新能源汽車的電池需要數(shù)個(gè)小時(shí)的時(shí)間，對(duì)于普通家庭用戶來說如果購買了固定停車位還可以在停車位加裝充電樁，晚上回家充電，但是對(duì)于滴滴等網(wǎng)約車司機(jī)來說他們多數(shù)都沒有固定停車位在下班后再去充電樁充電數(shù)個(gè)小時(shí)顯然并不現(xiàn)實(shí)，在工作中間抽出1-2個(gè)小時(shí)充電對(duì)他們影響同樣很大。
不少滴滴司機(jī)反映使用新能源汽車的成本其實(shí)并不比燃油車低，他們工作的往往是乘客較多的市區(qū)，有充電樁的地方往往需要收停車費(fèi)，充電的時(shí)候又需要收電費(fèi)，兩項(xiàng)合計(jì)折算起來費(fèi)用成本甚至與燃油成本相當(dāng)或更高，而且這還耗費(fèi)了他們的時(shí)間。
要解決這些問題，需要電池和快充技術(shù)獲得突破，讓汽車電池能量密度更高取得更高的續(xù)航里程，降低電池重量，充電速度更快以減少充電時(shí)間，或許到那時(shí)候才能讓用戶接受新能源汽車，這一切都需要時(shí)間。
2019年，我國新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡，燃油車企借增值稅下調(diào)實(shí)行降價(jià)。在燃油車統(tǒng)治市場百余年后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)的時(shí)刻何時(shí)到來？
6月14日，在億歐公司于上海虹橋世貿(mào)展館舉辦“2019全球新經(jīng)濟(jì)年會(huì)”上，億歐汽車將承辦作為本屆年會(huì)重要組成部分的新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)。在本屆峰會(huì)上，我們將與來自主流整車廠、核心三電系統(tǒng)供應(yīng)商、頭部充換電服務(wù)企業(yè)等新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下游的頂級(jí)大咖共討“后補(bǔ)貼時(shí)代下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革與創(chuàng)新機(jī)遇”。
