什么是鈦酸鋰電池，酸鋰電池的市場(chǎng)何在？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-05 11:42
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雖然國(guó)創(chuàng)成于2016年11月才注冊(cè)成立，生產(chǎn)的電池在2018年底才正式投產(chǎn)，但據(jù)李海波介紹，該公司的團(tuán)隊(duì)成員從事鈦酸鋰電池的研發(fā)與生產(chǎn)已有10年以上的歷史了。只專(zhuān)注于這一種電池的研發(fā)，就是因?yàn)樗麄兛吹搅艘粋€(gè)不小的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
“從目前的客戶反饋來(lái)看是非常積極的，”李海波表示。目前，國(guó)創(chuàng)成已與一些軌道交通公司達(dá)成了批量采購(gòu)協(xié)議，并拿下了部分新能源礦車(chē)領(lǐng)域的訂單，還在物流等領(lǐng)域擁有客戶。
這些客戶的共同點(diǎn)在于，把安全性作為核心訴求和基礎(chǔ)門(mén)檻，同時(shí)需要充分考量經(jīng)濟(jì)性和電池的使用壽命。據(jù)李海波介紹，鈦酸鋰電池的電芯能夠達(dá)到5萬(wàn)次高倍率的循環(huán)充電放壽命，遠(yuǎn)超整車(chē)使用壽命。作為對(duì)比，磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池的高倍率充放電壽命一般只有幾百次，即使是低倍率充放電也只能實(shí)現(xiàn)數(shù)千次的循環(huán)。由于國(guó)創(chuàng)成客戶的車(chē)輛尺寸較大，有更大的空間裝載電池，所以對(duì)于能量密度的要求則相對(duì)較低。
此外，李海波表示，12噸以上的插電式混合動(dòng)力貨車(chē)也已在今年進(jìn)入國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)政策補(bǔ)貼的名單，這正在刺激國(guó)創(chuàng)成向這一領(lǐng)域發(fā)展。同時(shí)，他還表示，該公司正在與部分客車(chē)制造商和重型機(jī)械制造商進(jìn)行積極溝通?？蛙?chē)制造商被鈦酸鋰電池在高倍率充放電和長(zhǎng)壽命方面的優(yōu)勢(shì)所吸引，而重型機(jī)械企業(yè)則看中此類(lèi)電池高倍率充放電和寬溫域的特點(diǎn)。此外，國(guó)創(chuàng)成在儲(chǔ)能市場(chǎng)也有積極推進(jìn)，鈦酸鋰電池由于它的高倍率性能，在儲(chǔ)能調(diào)頻里有非常大的發(fā)揮空間。
據(jù)李海波透露，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，國(guó)創(chuàng)成也有入局乘用車(chē)市場(chǎng)的規(guī)劃。隨著多起自燃事件的爆發(fā)，乘用車(chē)未來(lái)是否還會(huì)堅(jiān)持以能量密度和長(zhǎng)續(xù)航為第一考量因素還是未知數(shù)；在增程式電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，鈦酸鋰電池的特性可以解決安全性與里程焦慮兩方面問(wèn)題；此外，預(yù)計(jì)未來(lái)2-3內(nèi)，48V啟停系統(tǒng)將成為乘用車(chē)的標(biāo)配，鈦酸鋰也是啟停電池的最佳選擇之一。
李海波表示，就當(dāng)下而言，國(guó)創(chuàng)成最緊急的事務(wù)是旗下工廠的產(chǎn)能擴(kuò)充，該公司現(xiàn)有的產(chǎn)能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足既有訂單需求。“我們非常看好鈦酸鋰電池這個(gè)市場(chǎng)。”他補(bǔ)充道。
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