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電動(dòng)車電池充電發(fā)熱的原因有哪些你知道嗎?

來(lái)源:寶鄂實(shí)業(yè)    2019-05-04 14:36    點(diǎn)擊量:
一、電池和充電器不匹配,導(dǎo)致電動(dòng)車電池充電發(fā)熱
一些用戶在電動(dòng)車充電器壞了之后,都喜歡網(wǎng)淘一個(gè),往往很少去考慮充電器與電池電壓、電流的匹配性。另外,一些用戶還喜歡混用充電器,不同型號(hào)的充電器混用,也會(huì)影響電池??傊?,用這樣的電動(dòng)車充電器給電池充電,就會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車電池充電過(guò)度發(fā)熱。對(duì)于這樣的問(wèn)題,一般的解決方式是做到專車專用充電器,就可以解決電動(dòng)車電池充電發(fā)熱的問(wèn)題。
二、充電器參數(shù)不準(zhǔn)確,導(dǎo)致電動(dòng)車電池充電發(fā)熱
一些網(wǎng)淘的充電器由于質(zhì)量存在問(wèn)題,可能會(huì)導(dǎo)致參數(shù)不準(zhǔn)確,而參數(shù)的不準(zhǔn)確會(huì)導(dǎo)致充電時(shí)電流、電壓不穩(wěn)定,造成電動(dòng)車電池充電發(fā)熱的問(wèn)題。另外,一些劣質(zhì)的充電器由于沒(méi)有負(fù)脈沖消除極化功能,也會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車電池充電發(fā)熱。對(duì)于這樣的問(wèn)題,一般的解決方式是去正規(guī)維修店更換配套充電器,就可以解決電動(dòng)車電池充電發(fā)熱的問(wèn)題。
 
三、其中一塊小電池出現(xiàn)短路,導(dǎo)致電動(dòng)車電池充電發(fā)熱
 
如果電池組一塊小電池出現(xiàn)短路,就會(huì)使得整個(gè)電池組運(yùn)行不正常,導(dǎo)致電動(dòng)車電池充電出現(xiàn)發(fā)熱的情況。對(duì)于這種問(wèn)題,用戶可先用萬(wàn)用表測(cè)量每塊小電池,如果出現(xiàn)電壓偏低的,就是短路的電池。對(duì)于這樣的問(wèn)題,一般的解決方式是更換整組電池,而不是去更換短路的電池。這樣就可以解決電動(dòng)車電池充電發(fā)熱的問(wèn)題。
 
四、不規(guī)律充電,導(dǎo)致電動(dòng)車電池充電發(fā)熱
 
有些用戶喜歡把電動(dòng)車放在樓道里充電,而很多樓道都是不通風(fēng)的,這樣的環(huán)境比較悶熱,會(huì)使得電動(dòng)車電池充電發(fā)熱。另外,有些用戶在外出回來(lái)后,都喜歡立即充電。而事實(shí)上,這樣的充電方式,會(huì)加速電池失水。因?yàn)樵谕獬龌貋?lái)后,電池還處于高溫的狀態(tài),這個(gè)時(shí)候繼續(xù)充電,會(huì)使得溫度變得更高。對(duì)于這樣的問(wèn)題,一般的解決方式是靜置電動(dòng)車半小時(shí),等電池冷卻再進(jìn)行充電,這樣就可以解決電動(dòng)車電池充電發(fā)熱的問(wèn)題。
 
此外,正確的充斷電順序也很重要。
 
總之,當(dāng)電動(dòng)車電池出現(xiàn)充電發(fā)熱的問(wèn)題,一般是由這幾種原因引起的。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō),避免不規(guī)范的充電方式,可以在一定程度延長(zhǎng)電動(dòng)車電池使用壽命。首先是溫度,一般來(lái)說(shuō)溫度越高自然是擴(kuò)散速度越快,但是溫度過(guò)高的話也會(huì)導(dǎo)致電池壽命降低、充電安全性下降等問(wèn)題。溫度過(guò)低的話同樣不行,氣溫過(guò)低的情況下,電池中的金屬鋰會(huì)發(fā)生沉積,從而造成電池內(nèi)部短路,尤其是磷酸鐵鋰電池。一般0℃時(shí)磷酸鐵鋰電池的容量大概只剩下60~70%左右,到了-20℃時(shí)就只剩下可憐的20~40%了。所以在氣候寒冷的北方冬季,電動(dòng)車必須要有給電池模組加熱的功能,由此耗電自然也更快。
  
  其次是材料,不同的材料擴(kuò)散能力差距非常大,像鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、NCM、NCA等都是性能很不錯(cuò)的正極材料,而后兩者也是當(dāng)下性能最好、應(yīng)用普及度比較高的兩種材料了。這也是如今的鋰電池以正極材料命名的一個(gè)重要原因。
  
  在電池行業(yè)的領(lǐng)域,通常會(huì)用充放電倍率來(lái)描述充電速度和電流大小的關(guān)系,譬如1小時(shí)充滿電池時(shí)的速率稱為1C,只需30分鐘的速率則稱之為2C,如此類推,超過(guò)1C就可以稱為快充。如今鋰離子電池的充電速率普遍可以做到1C-3C,最高大概可以去到5C,但是相比起動(dòng)輒10C的放電速率自然還是要差很遠(yuǎn)。
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