電動(dòng)車(chē)電池為什么一到冬天就不耐用？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-03 21:33
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隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人民生活水平的提高，大家都有能力買(mǎi)得起車(chē)。有些車(chē)主可能預(yù)算不多，或者因?yàn)槎萝?chē)太嚴(yán)重，就會(huì)選擇買(mǎi)一輛電動(dòng)車(chē)。電動(dòng)車(chē)確實(shí)非常方便，能在堵車(chē)的時(shí)候自由穿梭，電動(dòng)車(chē)冬天不耐用？教你一招，電瓶多用2年沒(méi)毛病。
不少車(chē)主卻發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)了，電瓶就不耐用了，尤其是到了冬天，充一次電開(kāi)不了多久就沒(méi)電了。有一位修車(chē)師傅說(shuō)電瓶耗電快，存在虧電現(xiàn)象都是正常的，但是只要學(xué)會(huì)了這一招，電瓶多用兩年沒(méi)有毛病，今天我們就來(lái)了解一下電動(dòng)車(chē)電瓶如何養(yǎng)護(hù)。
無(wú)論是什么品牌的電動(dòng)車(chē)，用的時(shí)間長(zhǎng)了電瓶肯定不耐用，耗電變快，這是因?yàn)殡娖慷际且粋€(gè)易耗品，從出場(chǎng)開(kāi)始就會(huì)慢慢消耗。如果大家發(fā)現(xiàn)電瓶不耐用了，也不要立刻買(mǎi)新的電瓶。電瓶的正常使用壽命在七年到八年之間。但是不同車(chē)主的用車(chē)頻率不一樣，習(xí)慣也不同，因此電瓶的使用壽命就有償有短。
如果我們發(fā)現(xiàn)自己的電瓶不耐用了，首先要排除是不是電瓶壞掉了如果沒(méi)電瓶沒(méi)有任何故障?？赡苁且?yàn)榫€路接觸不良導(dǎo)致電量不耐用，我們把線路重新歸位，就能輕松解決這個(gè)問(wèn)題。有一位老車(chē)主說(shuō)還有一個(gè)辦法也很好用，就是往電池里加蒸餾水也能延長(zhǎng)電瓶的使用壽命。
其實(shí)除了電動(dòng)車(chē)電瓶，如果汽車(chē)的電瓶變得不耐用，也可以加蒸餾水。蒸餾水可以促進(jìn)電解水反應(yīng)，讓電池重新放電，能在一定程度上解決電量衰退的問(wèn)題。不知道大家還有什么其他的小妙招嗎？
電池容量決定續(xù)航里程
眾所周知，雖然目前純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展速度非?？欤擒?chē)輛的續(xù)航能力依然是消費(fèi)者不敢放心大膽的購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的重要因素。那么，車(chē)輛的續(xù)航能力受到了哪些方面的影響呢？
首先就是車(chē)輛的電池容量，這也是決定續(xù)航里程的主要原因。而對(duì)于相同容量的電池組，電池的能量密度又是最關(guān)鍵的因素，目前國(guó)內(nèi)很多車(chē)企為了提升車(chē)輛的續(xù)航能力，都采用了能量密度更高的三元鋰電池。
而除了電池容量之外，電源能量管理系統(tǒng)也在一定程度上影響著車(chē)輛的續(xù)航能力。因?yàn)殡姵毓芾硐到y(tǒng)能夠分析出計(jì)算電池組的電量并轉(zhuǎn)換為可理解的續(xù)航力信息，提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過(guò)度充電和過(guò)度放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)，確保動(dòng)力電池可安全運(yùn)作。
當(dāng)然，除此之外，車(chē)輛的自重也是影響車(chē)輛續(xù)航水平的重要因素，重量越大，越耗費(fèi)電量。因此目前很多車(chē)企在研發(fā)車(chē)輛時(shí)都進(jìn)行輕量化，比如高性能的鋁合金。
由此可以看出，車(chē)輛的續(xù)航受到了多方面的因素影響，而除了上述這些因素之外，車(chē)輛本身和實(shí)際駕駛路線也在一定程度上影響了車(chē)輛的續(xù)航能力。例如，今年某造車(chē)新勢(shì)力生產(chǎn)的車(chē)型就因?yàn)槔m(xù)航里程引發(fā)了眾多爭(zhēng)議。
該車(chē)型的車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛之后，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)之后發(fā)現(xiàn)與官方公布的數(shù)字相差甚遠(yuǎn)，而他選擇實(shí)測(cè)的方式為勻速120km/h在高速上行駛，此后官方在同等條件下同樣進(jìn)行了實(shí)車(chē)測(cè)試，續(xù)航里程為226公里，依然遠(yuǎn)低于當(dāng)時(shí)公布的綜合續(xù)航水平。而之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，除了該車(chē)型為一款受風(fēng)面積更大的SUV外，主要是因?yàn)閺S家公布的綜合續(xù)航里程測(cè)試的駕駛環(huán)境遠(yuǎn)沒(méi)有實(shí)際路況復(fù)雜，車(chē)輛實(shí)際續(xù)航里程相對(duì)于NEDC續(xù)航里程打折扣很正常，而且無(wú)論是車(chē)主實(shí)測(cè)還是之后官方的測(cè)試，都將車(chē)輛速定保持在120km/h，而高速行駛一臺(tái)電動(dòng)車(chē)，本身就比較耗電。
NEDC與等速續(xù)航的區(qū)別
通過(guò)上述介紹，我們可以知道，由于廠家公布的綜合續(xù)航里程測(cè)試的駕駛環(huán)境遠(yuǎn)沒(méi)有實(shí)際路況復(fù)雜，所以車(chē)輛實(shí)際續(xù)航里程相對(duì)于NEDC續(xù)航里程會(huì)出現(xiàn)打折扣的情況發(fā)生。那么，NEDC續(xù)航里程又是怎樣規(guī)定的呢？
