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究竟什么是動(dòng)力電池?什么是容量電池呢?

來(lái)源:寶鄂實(shí)業(yè)    2019-05-03 11:02    點(diǎn)擊量:
容量電池
 
 
 
主要是為產(chǎn)品提供更長(zhǎng)的續(xù)航能力,以能量密度為主要研發(fā)方向的鋰電池。比如我們?nèi)粘J褂玫南M(fèi)類(lèi)電子設(shè)備,手機(jī),筆記本,充電寶等等,你可以發(fā)現(xiàn)隨著技術(shù)的提高他的續(xù)航能力在逐步提升,體積也在不斷變小。
 
 
 
容量電池——手機(jī)電池
 
 
 
動(dòng)力電池
 
 
 
主要是為產(chǎn)品提供高放電倍率和持續(xù)穩(wěn)定的電壓電流,以電池安全為基本原則,提高產(chǎn)品運(yùn)行時(shí)的可靠性為主要研發(fā)發(fā)展方向的鋰電池。比如我們的植保無(wú)人機(jī)電池,新能源電動(dòng)汽車(chē)電池等等,隨著技術(shù)的提高,它的穩(wěn)定性和安全性在逐年提高。
 
 
 
動(dòng)力電池——無(wú)人機(jī)電池
 
 
 
比如歐洲快速充電聯(lián)盟Ionity首個(gè)超快速充電站已投入使用,而我國(guó)已先后在北京等地建立360kW大功率充電樁示范項(xiàng)目,同時(shí)部分公交車(chē)已使用350kW充電設(shè)施,可以說(shuō),大功率充電樁的前景可期,但充電轉(zhuǎn)本身的局限性又不可以被忽視:
 
1、場(chǎng)地問(wèn)題,充電樁建設(shè)仍需“圈地”,且與之相關(guān)的配套設(shè)施也會(huì)占用一定的土地資源,對(duì)現(xiàn)有充電樁分布區(qū)域升級(jí)改造或許是可行方案。
 
2、有別于“現(xiàn)役”充電樁,提升充電樁輸出功率無(wú)疑要從電流和電壓兩方面入手,不過(guò)目前相關(guān)核心硬件仍需進(jìn)口,在使用安全性與成本控制方面都提出了更高要求。
 
3、純電動(dòng)車(chē)輛自身的升級(jí),如果要兼容大功率充電設(shè)備,車(chē)內(nèi)的相關(guān)線路需擁有更大的承載力,同時(shí)伴隨充電功率的提升,動(dòng)力電池的散熱能力也必須強(qiáng)化,技術(shù)層面存在系統(tǒng)性的難度,降低車(chē)輛成本與售價(jià)更是“矛盾點(diǎn)”。
 
4、大功率充電設(shè)備在工作過(guò)程中難免對(duì)城市電網(wǎng)構(gòu)成壓力,特別是電動(dòng)車(chē)分布較密集的地區(qū)。
 
舉兩個(gè)稍顯“極端”的例子:
 
澳大利亞Tritium公司曾在2018年投放了一款充電功率達(dá)475kW的充電樁,可不幸的是,市場(chǎng)中支持該充電樁的車(chē)型屈指可數(shù),僅有保時(shí)捷即將推出的Taycan支持該充電技術(shù),可是該車(chē)現(xiàn)在還沒(méi)有發(fā)布并上市。
 
此外,后者借助800V高壓快充技術(shù),可在15分鐘內(nèi)將電池電量從0充至80%,技術(shù)雖然超前,但高達(dá)9萬(wàn)美元(約60.2萬(wàn)人民幣)的預(yù)計(jì)起售價(jià),也讓能享受到這個(gè)技術(shù)的人成為少數(shù)。
 
畢竟,推廣大功率充電設(shè)備是為了提升用戶的出行便利性,而不是給少數(shù)有錢(qián)人制造奢侈的大玩具,對(duì)吧?
 
反觀汽車(chē)無(wú)線充電設(shè)備:
 
雖然寶馬將成為首家在國(guó)內(nèi)推出“無(wú)線充電”技術(shù)的車(chē)企,但該技術(shù)的應(yīng)用普及度仍相當(dāng)有限,特別是在家用車(chē)領(lǐng)域。
 
簡(jiǎn)言之,汽車(chē)無(wú)線充電目前象征意義仍大于實(shí)用意義。以海外版寶馬530eiPerformance車(chē)型為例,其可用的無(wú)線充電裝置功率僅為3.2kW,更加接近于“慢充樁”,這個(gè)性能用于PHEV車(chē)型還能接受,對(duì)純電動(dòng)車(chē)型有太大的局限性。
 
好在個(gè)別車(chē)企已開(kāi)始推動(dòng)高功率無(wú)線充電技術(shù)的研發(fā),比如沃爾沃對(duì)MomentumDynamics公司進(jìn)行投資,并計(jì)劃將高功率感應(yīng)充電技術(shù)應(yīng)用于商用電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域。得益于將相關(guān)配套設(shè)備能夠“鋪設(shè)”在地面,且不存在外露連接組件(譬如充電槍),因而無(wú)線充電技術(shù)在空間利用和可靠性均方面具有一定優(yōu)勢(shì)。
 
而且,除了上文的“停車(chē)充電”方式外,無(wú)線充電相對(duì)于充電樁的差異化競(jìng)爭(zhēng)力在于其還支持移動(dòng)式充電!

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