一般電動車電池充電多長時間最好？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-03 10:44
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1.買車或更換電池后，電池應(yīng)該有80％左右的電量，到家就應(yīng)該充電，時間是以充電器變燈后再充4小時為宜。
2.以后每天（36v騎過10公里，48v騎過15公里）要堅持充電，但是充電的時間不要過長，以充電器變燈后一個小時為宜。充電時寧可欠充一些，也不要過充，否則電池會被充的因為缺水后，鼓包，腫漲。造成對電池不可補(bǔ)救的損失。
3.不要讓水進(jìn)入電池盒內(nèi)，以造成殼體內(nèi)電池聯(lián)電。
4.每個月定期一次完全放電（騎到“欠壓”燈亮起），然后連續(xù)充電12小時。
5.有條件的對整組電池里的單體對調(diào)一下，對過了質(zhì)保期的電池（尤其是到了夏天），每隔三，四個月要對電池每個單體加3-4毫升的去離子水（娃哈哈純凈水也可）。
6.一旦發(fā)現(xiàn)充電器不轉(zhuǎn)綠燈或一充電就轉(zhuǎn)綠燈，一定要檢查是不是充電器有問題，或者失水。
7.整組電池的放電口與充電口要隨時保持清潔，防止接觸點出現(xiàn)銅銹，造成接觸不良發(fā)生過熱而損壞。
8.有腳踏的盡量用腳起步，不要負(fù)荷太大，加速平緩。不要坐上車就給電起動。
電池放完電再充電好嗎？
由于放電越深越淺，其循環(huán)次數(shù)將大幅度增加。因此，按這一理論，勤充電對循環(huán)壽命是有益的，但就目前市場上大量流通使用的充電器來講，由于受價格因素及技術(shù)水平等影響，充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時勤充電反而影響電池的使用壽命。將電池放空再充電，充電次數(shù)雖然減少，但放電時由于單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，過放電池充電接受能力會大大降低，引起充電不足的故障，另外由于放完電再充電，充電器重負(fù)荷時間長，易損壞充電器。因此，綜合上述，我們認(rèn)為蓄電池放出電量的50-70%時進(jìn)行一次充電是較合理的，對電池的使用有好處。
電池過充電和欠充電有什么害處？
過充電即蓄電池充電電流大于蓄電池可接受電流，多出部分即是過充電量，過充電主要是產(chǎn)生電解水的副反應(yīng)，由于電池正極產(chǎn)生氧氣轉(zhuǎn)移到負(fù)極發(fā)生氧復(fù)合反應(yīng)，會發(fā)生熱量，因此過充電量實際轉(zhuǎn)換成熱量使電池溫度升高，若不加以控制，會造成大量失水，嚴(yán)重者造成“熱失控”容量劇減，甚至變形等故障。欠充電通俗講就是未充飽電經(jīng)常處于充電不足的情況下，極極就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即產(chǎn)生所謂的“不可逆硫酸鹽化”，使用普通的方法無法充進(jìn)電，因此容量會一次一次地快速衰減。
2.不能超載行使，特別是不能在上坡段超載，因為突然加大電流，會對電池造成傷害；
3.電池充電時間一定要均勻，不能今天晚上充6小時，明天充8小時。一次充電一定要充滿，不充滿使用會降低電池的壽命；
4.使用電子修復(fù)器進(jìn)行電動車電池修復(fù)，這樣可以有效的將電池內(nèi)部的硫化鉛晶體有效的分解，延長電池的使用壽命（使用證明可有效的延長電池2年左右）。對使用一年左右的舊電池，可有效的恢復(fù)到新電池狀態(tài)的80%左右，還能在使用一年左右。
常見故障及排除
Q
電動車蓄電池需要維護(hù)嗎？
答：需要。因蓄電池在充電過程中會產(chǎn)生氫氧氣體，絕大部分氣體會在電池內(nèi)復(fù)合成水，只有小部分氣體會通過安全閥排出電池外，長久會導(dǎo)致電池失水。所以您的電動車在使用了8-10個月以后或充電時電源箱發(fā)燙時最好到電池經(jīng)營店或維修店進(jìn)行加液維護(hù)。
Q
電動車?yán)m(xù)行里程短是否都是蓄電池的問題？
答：不一定。當(dāng)蓄電池老化、容量下降時，續(xù)航里程會變短，但以下不屬于蓄電池的問題時也會導(dǎo)致續(xù)航里程變短：
1、當(dāng)電機(jī)效率下降時，所做的無用功增大，浪費(fèi)電量，使續(xù)航里程變短；
2、劣質(zhì)充電器每天對蓄電池充電時欠充電，使蓄電池容量不足而造成續(xù)航里程下降；
3、控制器不良使電動車起動電流過大時間過程而浪費(fèi)電量，導(dǎo)致電動車?yán)m(xù)航里程變短；
4、劣質(zhì)電動車各運(yùn)動部位摩擦系數(shù)過大或者機(jī)械傳動阻力過大，也能造成浪費(fèi)電量，而導(dǎo)致續(xù)航里程變短。
Q
夏天使用電動車應(yīng)注意哪些事項？
答：1、避免在高溫烈日下暴曬，嚴(yán)禁在高溫環(huán)境下充電；
2、避免高溫下行駛后立即充電，防止充電時間過長（正常8小時左右）；
3、電池充電時電源箱發(fā)燙或不轉(zhuǎn)綠燈，應(yīng)及時到電池經(jīng)營店或維修店對電池或充電器進(jìn)行檢測維修.
Q
冬季使用電動車會出現(xiàn)哪些情況，應(yīng)如何避免？
答：1、冬季使用電動車您會感到續(xù)航里程明顯下降（北方更明顯），這是正?，F(xiàn)象；
2、因低溫環(huán)境下一則蓄電池充電接受能力降低，再則電解液粘度增大，電化學(xué)反應(yīng)阻力增加，結(jié)果導(dǎo)致蓄電池容量下降。故您在冬季使用時應(yīng)避免將電動車放在室外過夜或在低溫環(huán)境下充電。
注意事項
1、電源箱體過于密封，電源充電末期產(chǎn)生氫氣無法溢出；
2、電源連接線松動、老化或裸露在外，鑰匙接通放電時產(chǎn)生火花或因路面不平震動使線路產(chǎn)生火花引燃?xì)錃猓?/div>
3、電源箱體上保險絲座松動，在電池充放電過程中發(fā)熱或產(chǎn)生火花，引燃?xì)錃舛a(chǎn)生氣體膨脹，沖破電源上蓋；
4、蓄電池不得接近明火或高溫?zé)嵩?，不得將蓄電池拋入火中或浸沒在水中，嚴(yán)禁在陽光下直接暴曬或充電；
5、蓄電池不得放置在密閉的容器中，應(yīng)保持通風(fēng)良好；
6、如發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼破裂、滲漏時，需更換蓄電池；
7、電解液為酸性溶液，如沾到皮膚、衣物上，須立即用大量清水沖洗，嚴(yán)重時須送醫(yī)院治療；
8、蓄電池不得短路，不得倒置使用。
電動車電池修復(fù)的方法
1.重新配組：整組電池?fù)p環(huán)以后，我們往往對電池進(jìn)行充放電檢測，在檢驗中往往會發(fā)現(xiàn)一組電池中有50％的電池并沒有損壞。其原因也就是在串連電池組中，個別的電池落后形成整組電池功能下降，以至于整組電瓶功能下降。
2.補(bǔ)水：對使用了4個月左右的電池進(jìn)行一次補(bǔ)水，可以延長電池的使用壽命，延長時間平均達(dá)到3個月以上。應(yīng)該注意的是，每次補(bǔ)水以后，電池都利用處于過充電狀態(tài)把電池由“準(zhǔn)貧液”轉(zhuǎn)為“貧液”狀態(tài)，而這個過充電對提高電池容量是有好處的。
3.消除硫化：采用電池修復(fù)設(shè)備，對電池進(jìn)行消除硫化的處理。
4.微粒發(fā)生器： 采取微粒發(fā)生器并聯(lián)在電池上，對電池進(jìn)行修復(fù)。這種方法對修復(fù)電池比較好，但是由于修復(fù)的比較徹底，所以，如果沒有過放電，對于連續(xù)使用的電池來說，往往是徹底消除了電池硫化的可能性。
5.綜合修復(fù)方法：對電池采用定期檢驗，及時除硫和補(bǔ)水，單只電池充電、重新配組。電池說明，如果是免維護(hù)，一般不需要加水。如果需要加水，先檢測一下電動車電池自身的電解液密度，根據(jù)不同的情況選擇相應(yīng)濃度或沒有濃度的水進(jìn)行補(bǔ)充，這樣才能讓電池容量有所增加或延長使用壽命。
