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鋰離子電池隔膜性能和技術(shù)要求

來(lái)源:寶鄂實(shí)業(yè)    2019-05-02 17:12    點(diǎn)擊量:
干法和濕法是鋰電池隔膜的主要生產(chǎn)工藝,但濕法膜涂覆將是大趨勢(shì)鋰電池隔膜的生產(chǎn)工藝包括濕法工藝和干法工藝,同時(shí)干法工藝又可分為單向拉伸工藝和雙向拉伸工藝。
 
 
 
濕法工藝將液態(tài)烴或一些小分子物質(zhì)與聚烯烴樹(shù)脂混合,加熱熔融后,形成均勻的混合物,然后降溫進(jìn)行相分離,壓制得膜片,再將膜片加熱至接近熔點(diǎn)溫度,進(jìn)行雙向拉伸使分子鏈取向,最后保溫一定時(shí)間,用易揮發(fā)物質(zhì)洗脫殘留的溶劑,可制備出相互貫通的微孔膜材料。日本旭化成、日本東燃、韓國(guó)SK等均采用此工藝。
 
 
 
性能比較上看,濕法涂覆膜未來(lái)將是大趨勢(shì)。就目前的技術(shù)工藝發(fā)展情況看,陶瓷涂覆工藝是提升隔膜品質(zhì)的一種有效方式。涂覆隔膜是指在基膜上涂布PVDF等粘黏劑或陶瓷氧化鋁。這樣帶來(lái)的直接作用是提高隔膜耐熱收縮性,防止隔膜收縮造成大面積短路;防止電池中的某些熱失控點(diǎn)擴(kuò)大形成整體熱失控。而在保障隔膜力學(xué)性能以及電化學(xué)性能的基礎(chǔ)之上,能盡可能的降低隔膜的厚度,降低隔膜的內(nèi)阻提高電池的體積容量和倍率性能。
 
 
隨著我國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)容量的快速增加,刺激了對(duì)鋰電池隔膜的需求。據(jù)統(tǒng)計(jì),2009年我國(guó)國(guó)內(nèi)鋰電池市場(chǎng)鋰電隔膜需求量為1.35億平方米,而到了2015年需求量達(dá)到了6.20億平方米,同比增長(zhǎng)35.96%,2009年至2015年,復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了28.93%。中國(guó)名義產(chǎn)能過(guò)剩,高端產(chǎn)品依賴進(jìn)口。目前中國(guó)隔膜市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩,2015年底國(guó)產(chǎn)隔膜總產(chǎn)能已達(dá)有效產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到15億平方米,產(chǎn)能遠(yuǎn)超需求量。另外,國(guó)產(chǎn)隔膜超過(guò)1/3采用干法雙拉工藝,產(chǎn)品檔次和售價(jià)較低,無(wú)法應(yīng)用于動(dòng)力電池領(lǐng)域。名義產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩,但是中高端產(chǎn)品依然依賴進(jìn)口。
 
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),2017年1-4月,新能源汽車生產(chǎn)95856輛,同比增長(zhǎng)1.4%;銷售90402輛,同比下降0.2%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷78351輛和72895輛,同比增長(zhǎng)11%和9.7%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷17504輛和17507輛,同比下降26.8%和27.4%。雖然新能源汽車產(chǎn)銷量增速放緩,但是純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量仍保持較快速度增長(zhǎng)。
 
 
 
隨著新能源汽車產(chǎn)銷量爆發(fā)式增長(zhǎng),新能源汽車在我國(guó)汽車產(chǎn)量占比不斷提升。2016年,新能源汽車產(chǎn)量占汽車總產(chǎn)量的比例為1.79%;新能源汽車銷量占汽車總銷量的比例為1.81%。2017年1-4月,新能源汽車產(chǎn)量占汽車總產(chǎn)量的比例為1.03%;新能源汽車銷量占汽車總銷量的比例為0.99%。
 
 
 
我國(guó)汽車產(chǎn)銷量中新能源汽車占比不斷提升
 
 
 
從應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看,鋰離子電池下游需求主要是3C消費(fèi)電子領(lǐng)域、動(dòng)力電池、工業(yè)及儲(chǔ)能。目前,3C消費(fèi)電子領(lǐng)域仍是鋰電池的最大需求終端,不過(guò)隨著新能源汽車產(chǎn)量的快速增長(zhǎng),刺激了對(duì)動(dòng)力電池的需求,成為鋰電池需求增長(zhǎng)的最主要的支撐點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì),2011年我國(guó)電動(dòng)汽車對(duì)鋰離子電池的需求量為176.7萬(wàn)Kwh,占整個(gè)鋰電池市場(chǎng)總需求的比重僅為6.6%;2015年需求量快速增長(zhǎng)到1503.09萬(wàn)Kwh,5年增長(zhǎng)了8倍多,市場(chǎng)份額也快速增長(zhǎng)到19%左右,成為僅次于3C鋰離子電池第二大細(xì)分市場(chǎng)。
 
 
 
隔膜:技術(shù)壁壘最高,中高端供不應(yīng)求
 
 
 
隔膜是決定鋰離子電池性能、安全性和成本的重要部分。鋰離子電池的放電原理是正極材料中的鋰離子Li+脫嵌,通過(guò)電解液移動(dòng)到負(fù)極中,電子則通過(guò)外電路從正極移動(dòng)到負(fù)極中形成電流。正負(fù)極材料一旦發(fā)生接觸就會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)生短路,甚至發(fā)生燃燒和爆炸。而隔膜作為一種絕緣材料,其主要作用在于防止正負(fù)極材料接觸導(dǎo)致短路,成為保障電池安全的最重要部分之一。隔膜能夠浸潤(rùn)在電解液中,而且表面上有大量允許鋰離子通過(guò)的微孔。材料、厚度和微孔數(shù)量等特性都會(huì)影響鋰離子穿過(guò)隔膜的速度,進(jìn)而影響到電池的放電倍率、循環(huán)壽命等性能。在四大鋰離子電池材料中,隔膜的成本占比僅次于正極材料,約為10%-15%,在一些高端電池中,隔膜成本占比甚至超過(guò)20%,主要原因在于:四大鋰離子電池材料中,隔膜技術(shù)壁壘最高,毛利率最高。
 
 

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