你是否有每天給你的電動車電池充電？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-02 11:19
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即便電動車用戶不可能每天都騎著電動車出行，而且電池充一次電可以使用2到3天，但是還是建議用戶要養(yǎng)成每天都給電動車充電的好習慣。因為，電池放電以后就開始了硫化過程，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。
你有沒有充分利用電池的維修條件?
一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修，你有沒有充分利用這項額外的服務。對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷，所以，消費者要充分的利用電池檢修的條件，以便延長增加電池的使用壽命。通過這些方法，用戶可以大大延長電池的使用壽命。一些用戶的續(xù)行里程比較短，電池的使用壽命相對比較長，一些問題也相對難以發(fā)現(xiàn)。不要等電池問題嚴重的時候就難以處理了。
這項新的研究，發(fā)表在先進材料雜志上，周媛媛(音譯)和國家可再生能源實驗室博士后研究員楊孟錦(音譯)，通過一種小技巧找到了加大鈣鈦礦晶體尺寸的方法。方法是添加過量的有機前體，粘在小的鈣鈦礦晶體上，通過加熱將它們擴大，并通過熱處理把過多的有機前體處理掉。
“溶劑法確保完整的覆蓋性和均勻性，”Padture說。“通過覆蓋后，我們增加了晶體的尺寸，這使我們產生了缺陷更少，效率更高的薄膜。”
在這個最新的產品達到了15%的效率是一個良好的開端，Padture說，但仍有提升空間。研究人員使用這個或類似方法最終有希望讓大電池能達到20%至25%的效率。
這項工作得到了美國能源署和美國國家科學基金會的資助。
現(xiàn)在家家都有電車甚至多輛，但很多人不知道如何充電，結果往往買個新車一兩年電池就不行了，這與平時不懂如何充電有直接關系。
一 、買車（或更換電池）后，電池應該有80％左右的電量，到家就應該充電，時間是以充電器變燈后再充4小時為宜，這樣要三次。
二、以后每天（36v騎過10公里，48v騎過15公里）要堅持充電，但是充電的時間不要過長，以充電器變燈后一個小時為宜。充電時寧可欠充一些，也不要過充，否則電池會被充的因為缺水后，鼓包，腫漲。造成對電池不可補救的損失。
三、不要讓水進入電池盒內，以造成殼體內電池聯(lián)電。
四、每個月定期一次完全放電（騎到“欠壓”燈亮起），然后連續(xù)充電12小時。
五、有條件的對整組電池里的單體對調一下，對過了質保期的電池（尤其是到了夏天），每個三，四個月要對電池每個單體補充3-4毫升的去離子水（娃哈哈純凈水也可）。
六、一旦發(fā)現(xiàn)充電器不轉綠燈或一充電就轉綠燈，一定要檢查是不是充電器有問題，或者失水。
七、整組電池的放電口與充電口要隨時保持清潔，防止接觸點出現(xiàn)銅銹，造成接觸不良發(fā)生過熱而損壞。
八、有腳踏的盡量用腳起步，不要負荷太大，加速平緩。不要坐上車就給電起動。
一組電瓶在正確充電和正常維護的情況下，可使用5年以上。很多用戶只用1—2年就換新的，主要是充電不當造成的，因此，掌握正確的充電方法至關重要。記住電瓶不是用壞的，而是充壞的。
