新買的電動車用的是鉛酸電池怎么讓“重車”變“輕車”？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-29 17:28
點擊量：次
8月31日，周六。早上8點半，記者按約定時間來到這家電動車銷售點，出發(fā)前，老板另外提了一盒電動車電池上車。記者有點納悶：新車電力充足，這里離古田也沒多遠，來回一趟難道還要備用電池，難道新車上的電池蠻“水”？
記者將信將疑：“那為什么不直接裝鋰電池呢？”老板說：“鉛酸電池便宜，動力足，車子有勁跑得快。如果裝鋰電池，車子如果不賣個三四千塊，就要虧本。再一個，鋰電池沒勁，速度慢，又貴又慢，哪個買咧？”
記者追問：“那你賣的車子也是超標車啊，萬一上不了牌，么辦呢？”老板說：“包你上牌，整個武漢賣的車都這樣。”
車行途中，下起傾盆大雨，記者感覺新電動車由于整車較輕，速度較舊電動車更快，一剎車容易跑偏打滑，一路上搞得手忙腳亂。
離位于古田的電動車上牌點還有50米遠的地方，老板停下來，熟練地把鋰電池給新車換上，再蹲下來把限速器裝上。記者有點打“退堂鼓”，問老板：“要是上不了牌，我就要退車??！”老板拍著胸說：“沒問題，包過！你一個人去上牌，我不跟過去，上牌的人看到‘車老板’要說的。”
拐個彎就到了上牌點，記者把車子推上地磅一稱，顯示為“40.5公斤”，超標0.5公斤，工作人員大手一揮：“不行！”
記者把車子推到離上牌點一墻之隔的一個車行內，老板一見就說：“么樣，超重了？沒事，把腳踏下掉就可以了。”老板找來扳手，三下五除二下掉踏板，邊下邊說：“我們都是這樣搞的。”
下掉踏板，再上地磅，這回顯示“39.5公斤”，車子體重合格了。工作人員又查速度，因為裝了限速器，速度也達了標。等了約一刻鐘，記者成功領取了電動車行駛證。
上完牌，老板又幫我裝上踏板，換上超重的鉛酸電池，苦笑著說：“我們賺點錢不容易，純粹是體力活。”
“放心好了，你拿著正規(guī)資料上完牌照后，再到我這里，我?guī)湍愀鼡Q電池，不需要額外花錢，保證交警查不出來。”一位電動車銷售員拍著胸脯說，他已經(jīng)這樣為不下十名顧客辦了更換手續(xù)。
昨天上午，在武昌南湖涵洞附近的幾家電動車銷售點，記者聽到了大量這樣的保證。
記者以快遞員的身份，先找到南湖涵洞附近一家銷售綠源電動車的銷售點。
“老板，這臺電動車最快能跑多少？”
“時速35公里，你們做快遞這一行的，速度太慢了不方便，我這里還有能跑更快的電動車，不過上牌照前，你要到車管部門先調速，調到規(guī)定的最大時速20公里，稱重后，辦好牌照，你再回我這里，我?guī)湍惆衍囁僭僬{快。”
“那萬一在路上被交警發(fā)現(xiàn)了怎么辦？”
“基本上全市就那些重點檢查點，你們天天在路上跑，應該知道的，一旦行駛到這些檢查點，你減速行駛就不會引起交警注意。”
這位老板信誓旦旦地保證：絕對沒有問題。還建議盡快購買新車，因為這段時間上牌照雖然人多，但因為要趕在國慶新規(guī)實施前整治完畢，所以辦照速度很快。要是等到國慶后，辦牌照會更加嚴格。
“你想啊，就這么十幾天時間了，全市20多萬輛電動車要換牌，審核手續(xù)肯定會松一些，但過了這段時間，審核就要更加嚴格了。”這位老板說，他最近3天時間，已經(jīng)幫不下于10位顧客調過速度了，都沒事。
“大電池”上注明“低電壓”
離“綠源”不遠處，有一家“奇蕾”電動車銷售點。
一名年輕小伙子說，他們店里有電壓更大的電池可以更換。“你購買符合標準的電動車后，拿著正規(guī)資料上牌，上完后再回來，我們可以給你換更大的電池，這樣你上路，交警就不會發(fā)現(xiàn)了。”
“要是碰到交警檢查電池怎么辦？”
“你放心，我們用來更換的電池，外觀和上面注明的電壓大小，都是符合標準的。就像別人拿礦泉水瓶子裝茅臺酒一個道理。”
“換了大電池，重量肯定會超標吧？”
“你以為交警吃飽了沒事干，天天還帶著秤到路上執(zhí)勤啊。”這位小伙子說，更換電池的技術，一般人還不會，他們也是通過特殊手段才學到了。“交警又不是這方面的專業(yè)人員，他們怎么發(fā)現(xiàn)得了？”
昨天下午，一向火爆的后湖萬國摩托車市場，突然冷清了許多。不少店主說，因為工商檢查，凡是銷售超標電動車的，都暫時關門了。
