電動(dòng)車電池的壽命直接決定電動(dòng)車行使里程嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-29 11:54
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1、經(jīng)常檢查
在我們使用電動(dòng)車的過程中，如果發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降，那么可以斷定是由于鋰電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。這個(gè)時(shí)候就需要到專業(yè)機(jī)構(gòu)去檢查，或者到鋰電池批發(fā)市場(chǎng)重新配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命。同時(shí)鋰電池價(jià)格也便宜。
2、存放過程中防止虧電
虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時(shí)充電。這樣容易堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。時(shí)間越長(zhǎng)電池?fù)p壞越重。
3、正確掌握充電時(shí)間
在技術(shù)人員的指導(dǎo)下根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，也要注意鋰電池品牌廠家提供的容量大小說明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。蓄電池以放電深度為50%-80%時(shí)充一次電最佳。
4、防止高溫環(huán)境下曝曬
電動(dòng)車電池在高溫下曝曬。如果是溫度過高的環(huán)境會(huì)使鋰電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動(dòng)開啟，這樣會(huì)促使鋰電池的失水量，從而引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，最后充電之后造成致命損壞。
電動(dòng)車是綠色朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在我國(guó)發(fā)展已有數(shù)十年的歷史了。作為電動(dòng)車動(dòng)力源的鋰電池憑借其輕便、耐用、循環(huán)次數(shù)高的優(yōu)點(diǎn)，深受消費(fèi)者的喜愛。在電動(dòng)車鋰電池日益普遍的今天，電動(dòng)車鋰電池的日常保養(yǎng)也牽動(dòng)著無數(shù)消費(fèi)者的心。那么電動(dòng)車鋰電池的保養(yǎng)應(yīng)該注意哪些問題呢？
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?1、鋰電自行車首次使用，須對(duì)電池進(jìn)行深度充電，充電器顯示綠燈后即可停止充電，時(shí)間一般控制在(8～10)小時(shí)內(nèi)；
?2、每次騎行至電池組不可放出電量后再進(jìn)行充電，但要避免深度放電（超過容量的90%）再充電，這樣會(huì)損傷鋰電池；
?3、當(dāng)鋰電自行車在靜止?fàn)顟B(tài)下欠壓指示燈亮起時(shí)應(yīng)需及時(shí)充電；
?4、在啟動(dòng)、爬坡或在遇逆風(fēng)行駛，應(yīng)采用腳踏來助力；
?5、由于鋰電池存在無記憶的特性，每次或者每天騎行后應(yīng)及時(shí)對(duì)電池組進(jìn)行有規(guī)律性的充電；
?6、如果鋰電自行車放置超過兩個(gè)月時(shí)間，要對(duì)電池組需要進(jìn)行一次徹底的充電；如果放置放超過5個(gè)月時(shí)間，需要進(jìn)行一次充放電循環(huán)；
?7、掌握好正確的充電方式。先連接充電器與電池組，后再將充電器電源插頭連接到220V交流電源，照此連接順序可避免插拔充電插頭時(shí)產(chǎn)生電火花。當(dāng)電源接通后充電器顯示紅色指示燈；
?8、要使用專用的鋰電充電器（切忌不可直接使用鉛酸電池充電器），要與鋰電池型號(hào)完全的匹配。充電器電流過大會(huì)把鋰電池保護(hù)系統(tǒng)擊穿，造成短路，從而引起鋰電池的安全事故。充電器電壓過低，使得充電效率低下，耗費(fèi)過多的時(shí)間；
?9、鋰電自行車在不使用的情況下，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉電源，或把電池組從電池座上拔出另放。因?yàn)殡姍C(jī)和控制器在空載狀態(tài)下仍會(huì)消耗電源；
?10、為了確保鋰電池組充滿，應(yīng)選擇在常溫的環(huán)境溫度下進(jìn)行充電，這樣才能確保鋰電池充電的效果更佳；
?11、鋰電池在冷藏的條件下可以進(jìn)入休眠狀態(tài)。但鋰電自行車在高溫條件下（如夏天）使用之后，不能立刻將卸下的電池組放置在冷凍室內(nèi)，而是置于陰涼處，慢慢讓鋰電池降溫；
?12、鋰電池由于存在細(xì)微的自放電現(xiàn)象，應(yīng)經(jīng)常性進(jìn)行補(bǔ)充電源，以確保電池的電壓維持在穩(wěn)定的狀態(tài)。
