事實(shí)上，對(duì)于鋰電池在機(jī)上著火的標(biāo)準(zhǔn)操作處置方式，國(guó)家民航局有詳細(xì)的明確規(guī)定，其中第一條就是：

 

因?yàn)殇囯姵卮嬖谔厥馕ｋU(xiǎn)性，海倫滅火器(鹵代烴)是無(wú)法徹底撲滅的，只能撲滅外部火焰，阻止周?chē)锲啡紵?，而水滅火瓶既可以消除明火，又有一定的冷卻作用，是鋰電池機(jī)上應(yīng)急處置的首選。

 

所以，機(jī)組人員的處理方式是十分專(zhuān)業(yè)、得當(dāng)?shù)模瑥囊曨l中也能看到火被迅速撲滅。

 

另外，民航局還規(guī)定：

 

－ 禁止使用滅火毯等類(lèi)似用品覆蓋或包裹鋰電池或含鋰電池設(shè)備滅火，禁止移動(dòng)或從行李中取出正在起火、冒煙的鋰電池或含鋰電池設(shè)備，禁止從含鋰電池設(shè)備中取出正在起火、冒煙、發(fā)熱的鋰電池。

 

－ 在有效實(shí)施滅火處置后，應(yīng)立即用水或其他不可燃液體對(duì)鋰電池、含鋰電池設(shè)備或相關(guān)行李進(jìn)行淋灑冷卻降溫，防止鋰電池復(fù)燃。

 

－ 確認(rèn)冷卻后的鋰電池或含鋰電池設(shè)備狀態(tài)穩(wěn)定后，由做好個(gè)人防護(hù)的人員使用注入水的垃圾箱、冰桶等輔助工具將其移動(dòng)至盥洗室、操作間、最低爆炸風(fēng)險(xiǎn)區(qū)等風(fēng)險(xiǎn)較小區(qū)域，指定客艙機(jī)組人員。

 

還有網(wǎng)友做出了相應(yīng)的解釋和證明：機(jī)上鋰電池起火的處置方法、培訓(xùn)手冊(cè)及大綱就是要求以最快的速度滅火，乘務(wù)員在提供餐飲服務(wù)的時(shí)候，最快捷的處置方法就是用大屏礦泉水，而后放入衛(wèi)生間洗手池，浸泡在冷水里面，并派專(zhuān)人看管。

長(zhǎng)充可能導(dǎo)致過(guò)充。鋰電池或充電器在電池充滿(mǎn)后都會(huì)自動(dòng)停充，并不存在鎳電充電器所謂的持續(xù)10幾小時(shí)的"涓流"充電。也就是說(shuō)，如果你的鋰電池在充滿(mǎn)后，放在充電器上也是白充。而我們誰(shuí)都無(wú)法保證電池的充放電保護(hù)電路的特性永不變化和質(zhì)量的萬(wàn)無(wú)一失，所以你的電池將長(zhǎng)期處在危險(xiǎn)的邊緣徘徊。這也是我們反對(duì)長(zhǎng)充電的另一個(gè)理由。

 

在對(duì)某些機(jī)器上，充電超過(guò)一定的時(shí)間后，如果不去取下充電器，這時(shí)系統(tǒng)不僅不停止充電，還將開(kāi)始放電-充電循環(huán)。也許這種做法的廠商自有其目的，但顯然對(duì)電池的壽命而言是不利的。同時(shí)，長(zhǎng)充電需要很長(zhǎng)的時(shí)間，往往需要在夜間進(jìn)行，而以我國(guó)電網(wǎng)的情況看，許多地方夜間的電壓都比較高，而且波動(dòng)較大。前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，鋰電池是很嬌貴的，它比鎳電在充放電方面耐波動(dòng)的能力差得多，于是這又帶來(lái)附加的危險(xiǎn)。

 

事實(shí)上，淺放淺充對(duì)于鋰電更有益處，只有在產(chǎn)品的電源模塊為鋰電做校準(zhǔn)時(shí)，才有深放深充的必要。所以，使用鋰電供電的產(chǎn)品不必拘泥于過(guò)程，一切以方便為先，隨時(shí)充電。

 

過(guò)充、過(guò)放的危害

 

鋰離子電池的額定電壓，因?yàn)榻瓴牧系淖兓?，一般?.7V，磷酸鐵鋰（以下稱(chēng)磷鐵）正極的則為3.2V。充滿(mǎn)電時(shí)的終止充電電壓一般是4.2V，磷鐵3.65V。鋰離子電池的終止放電電壓為2.75V～3.0V(電池廠給出工作電壓范圍或給出終止放電電壓，各參數(shù)略有不同，一般為3.0V，磷鐵為2.5V)。低于2.5V（磷鐵2.0V）繼續(xù)放電稱(chēng)為過(guò)放，低電壓的過(guò)放或自放電反應(yīng)會(huì)導(dǎo)致鋰離子活性物質(zhì)分解破壞，并不一定可以還原。而鋰離子電池任何形式的過(guò)充都會(huì)導(dǎo)致電池性能受到嚴(yán)重破壞，甚至爆炸。鋰離子電池在充電過(guò)程必需避免對(duì)電池產(chǎn)生過(guò)充。

 

 

鋰離子電池只能充放電500次？

 

相信絕大部分消費(fèi)者都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，鋰電池的壽命是"500次"，500次充放電，超過(guò)這個(gè)次數(shù)，電池就"壽終正寢"了，許多朋友為了能夠延長(zhǎng)電池的壽命，每次都在電池電量完全耗盡時(shí)才進(jìn)行充電，這樣對(duì)電池的壽命真的有延長(zhǎng)作用嗎？答案是否定的。 鋰電池的壽命是"500次"，指的不是充電的次數(shù)，而是一個(gè)充放電的周期。

 

一個(gè)充電周期意味著電池的所有電量由滿(mǎn)用到空，再由空充到滿(mǎn)的過(guò)程，這并不等同于充一次電。比如說(shuō)，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然后又為它充滿(mǎn)電。如果第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來(lái)，這只能算作一個(gè)充電周期，而不是兩個(gè)。因此，通?？赡芤?jīng)過(guò)好幾次充電才完成一個(gè)周期。每完成一個(gè)充電周期，電池容量就會(huì)減少一點(diǎn)。不過(guò)，這個(gè)電量減少幅度非常小，高品質(zhì)的電池充過(guò)多次周期后，仍然會(huì)保留原始容量的 80%，很多鋰電供電產(chǎn)品在經(jīng)過(guò)兩三年后仍然照常使用。當(dāng)然，鋰電壽命到了最終后仍是需要更換的。