鋰電池使用久了壽命都會縮短嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-27 09:40
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未來的2-10年，電動車將取代傳統(tǒng)化石能源的車輛成為交通工具的主流。人們心中自然產(chǎn)生了一個(gè)問題：我的車充一次電能開多遠(yuǎn)？當(dāng)把純電動車與汽/柴油車對比的時(shí)候，人們會產(chǎn)生一種對純電動車?yán)m(xù)航里程的焦慮。不過隨著電動車中電池容量的不斷提升和配套充電設(shè)施的不斷完善，對于續(xù)航里程的問題和擔(dān)憂都會逐漸消散。
而另一個(gè)有趣的問題是關(guān)于電動汽車使用的鋰電池的——它們能持續(xù)工作多久?沒錯(cuò)，它們是可以重復(fù)充電的，不過筆記本電腦中的鋰電池也可以，而且如我們所知，筆記本電腦的鋰電池會隨著使用時(shí)間不斷增長而最終衰竭。那么電動車的電池會不會也這樣呢？從電動車安裝電池的方式來看，要給電動汽車更換電池可沒那么簡單，同時(shí)，價(jià)格不菲。
鋰電池長時(shí)間使用都會衰竭，特斯拉們怎么辦？
對于電動車電池壽命問題，特斯拉公司試圖通過一份保修承諾讓車主放心：所有特斯拉汽車都擁有針對電池和傳動系統(tǒng)的，長達(dá)8年，可轉(zhuǎn)讓的，無條件的保修。這份保障被稱之為無限里程保修（Infinite Mile Warranty）。值得注意的是，在這份保障中特斯拉又寫道：“由于正常電池使用導(dǎo)致的電池容量和電力損失不在本保障范圍內(nèi)。”所以電池壽命的問題還在，對于電力，我們可以指望什么呢？
一個(gè)叫做Plug In America的電動車擁護(hù)組織針對特斯拉Model S車主做了一份調(diào)查。這份調(diào)查使用了495輛車的數(shù)據(jù)，它們總共行駛了12588649英里，平均每年行駛17214英里。在他們的網(wǎng)站上你可以看到完整的報(bào)告，不過從總結(jié)部分來看，這份調(diào)查是給人希望的。該報(bào)告顯示：Model S車型在最初的五萬英里平均會有大約5%的動力損失，接下來，這種退化速度會減慢。特斯拉Model S上市時(shí)間還不到4年，但在多次超10萬英里的測試中，其電池組的退化速度都不到8%。
從特斯拉其他車型的電力情況來看，這份報(bào)告中提到的數(shù)字是令人滿意的，不過特斯拉還想要做到更好。他們正與加拿大達(dá)爾豪斯大學(xué)進(jìn)行合作，尋找提升鋰離子電池單元壽命的方法。埃隆·馬斯克曾表示：特斯拉曾經(jīng)在實(shí)驗(yàn)室中對一組電池進(jìn)行了模擬使用測試，五十萬英里后，這組電池仍舊能以比原始容量80%還多一些的容量工作。
目前常見的充電電池是鎳氫電池，但是鎳氫充電電池也存在不少問題，比如真正充滿需要10小時(shí)以上，要多買幾節(jié)，提前充好，否則等使用再充電基本上來不及。每個(gè)電池可使用100-200次，而且還有記憶效應(yīng)。
作為電池行業(yè)的領(lǐng)先者，創(chuàng)新性的推出Tenavolts——5號充電鋰電池 ，意味著通過usb接口就能給電池充電，而且充電時(shí)間大大縮短，使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通鎳氫充電電池。
面， 普通5號電池的外觀沒什么區(qū)別，只是采用深邃的星空作為外觀顏色，預(yù)示著能量無窮。重量僅有18克，內(nèi)涵和普通電池不一樣，聚合物 鋰離子電芯和三芯合一的智能控制芯片，還有一個(gè)藍(lán)光環(huán)。藍(lán)光環(huán)的作用在于充電時(shí)電池尾部顯示藍(lán)光，充滿后自然熄滅，非常方便辨別電池充滿度
相較傳統(tǒng)鎳氫充電電池 具有三大優(yōu)勢，一大優(yōu)勢是從充滿到使用全程保持1.5伏恒定電壓，特別適合閃光燈、遙控車等大電流、高電壓的產(chǎn)品使用。第二個(gè)優(yōu)勢只需1.8小時(shí)就能充滿電，是鎳氫充電電池充電時(shí)間 九分之一時(shí)間。第三個(gè)優(yōu)勢是能量強(qiáng)，電池充滿具有2775mWh，如果使用閃光燈可以閃光576次， 鎳氫充電電池 充滿僅有1900mWh使用閃光燈可以閃光452次
另外 。南孚Tenavolts5號充電鋰電池使用壽命大大延長，理論可以達(dá)到10000次循環(huán)充電使用，如果一年充電100次，可以使用10年。隨電池贈送專用充電器，使用普通USB接口就能充電，不必到處找電源接口。通過各項(xiàng) Rohs/Directive 2013各項(xiàng)安全環(huán)保測試，不含汞等有害元素。
