有沒有辦法可以延長電池的使用壽命呢？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-26 21:58
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當(dāng)然是有的，電動車的電池就猶如燃油車的發(fā)動機，只要保護得好，還是可以延長它的使用壽命的：
1、定期檢查：不論是燃油還是新能源車，車況的定期檢查都是必不可少的環(huán)節(jié)。它可有助于發(fā)現(xiàn)一些電池組在使用過程中的隱患，并及時修正。此外，如果在使用過程中，車輛的續(xù)行里程突然大幅度下降，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現(xiàn)了問題，應(yīng)立即送往修理廠及時處理。
2、充電時間不宜過長：新能源汽車切忌過度充電、過度放電和充電不足，這些都會縮短電瓶壽命。正確的使用方法，應(yīng)根據(jù)實際車輛情況來決定充電時間及頻率，如果電量表指示燈亮起應(yīng)盡快充電，否則導(dǎo)致電瓶過度放電會影響壽命。并且充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電池發(fā)熱。如充電過程電池溫度超過65℃時，應(yīng)立即停止充電，以免發(fā)生危險。
3、溫柔起步：新能源汽車在起步時如果猛踩加速，會導(dǎo)致電池大電流放電，大電流放電容易產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能，影響使用壽命。所以，即便電動車的加速很快很過癮，也不要經(jīng)常性的猛踩電門。
4、長時間停放也要充好電：很多車主有時長時間不用車的時候，會懶得去充電，等著下次要用的時候再提前充。其實這樣是極其不好的！因為電池在沒電的情況下存放，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板，對其危害極大。所以，即便長時間停放車輛，也要把電充好。
5、防止暴曬及過冷：這也是新能源車的一大弊端：不能在過熱或者過冷的環(huán)境下生存。新過熱會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化;而過冷的話，則會對續(xù)航能力產(chǎn)生急劇下滑的影響，并且對電池組性能會產(chǎn)生不利影響。很多北方車主均表示，其電動車在冬天都不敢開空調(diào)，就是擔(dān)心續(xù)航能力不足。目前在售的動力電池組主要有兩種，磷酸鐵鋰和三元鋰。其中以比亞迪為代表的磷酸鐵鋰電池優(yōu)勢在于壽命更長和安全性更好；而普遍應(yīng)用在純電動車上的三元鋰電池的優(yōu)勢在于低溫性能更好和單位體積的電容量更高。
按照國家規(guī)定，電動汽車動力電池衰減到新電池狀態(tài)的80%時，就不適宜繼續(xù)在電動汽車上服役；而到70%左右，那這塊電池組就應(yīng)該被淘汰了。而從目前的電池技術(shù)來看，三元鋰電池在經(jīng)過500-1000次充電循環(huán)后電池容量會衰減到80%，而磷酸鐵鋰電池則在2000次充電循環(huán)后才會衰減到80%。
就以最近話題點最多的特斯拉model3為例，最便宜的長續(xù)航后驅(qū)版工信部綜合續(xù)航里程為600公里，以80%計算，充一次電可行駛480公里，按照三元鋰電池最低的500次充電次數(shù)來算，其一塊電池組就能夠妥妥的跑24萬公里，更別提1000次充電次數(shù)了。
