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什么是鈦酸鋰電池,詳解鈦酸鋰電池優(yōu)缺點有哪些?

來源:寶鄂實業(yè)    2019-04-25 01:50    點擊量:
鈦酸鋰電池優(yōu)點介紹:
 
 
 
  安全性好,電動車電池最重要的一點就是需要高安全性,鈦酸鋰由于其平衡電位高,不會在負極形成鋰枝晶,而具有很好的安全性。
 
 
 
  2.循環(huán)性能好,由于其是“零應變”材料,而不會在充放電過程中發(fā)生結(jié)構(gòu)的變化,具有非常優(yōu)越的循環(huán)性能。
 
 
 
  3.可以快速充放電,鋰離子在鈦酸鋰晶體中的擴散系數(shù)是2×10-8cm-2/s,比石墨負極多一個數(shù)量級,可以快速充放電,快速充電能力是考察電動車電池的一個重要指標。
 
 
 
  4.工作溫度范圍寬-30℃-60℃,低溫下鋰的嵌入及脫出能力都會下降,尤其是嵌入能力,鈦酸鋰負極在-30℃下充電也不會出現(xiàn)導致短路或使負極惡化的鋰枝晶出現(xiàn),這是石墨負極無法做到的,在廣泛的環(huán)境下能夠快速充電和放電,適用于車載用途。
 
 
 
  5.自放電小,在一個帖子提到我們的實驗數(shù)據(jù),正極采用我們常規(guī)型錳酸鋰,負極用鈦酸鋰,60度存儲28天容量剩余率88%,容量恢復率95%以上。
 
 
 
  鈦酸鋰電池缺點:缺點介紹
 
 
 
  1.對鋰電位高,導致工作電壓低,能量密度降低
 
 
 
  2.電池制作過程容易產(chǎn)氣
 
 
 
  3.電子導電性不好
 
 
 
  鈦酸鋰電池缺點:優(yōu)點介紹
 
 
 
  1.安全性好,電動車電池最重要的一點就是需要高安全性,鈦酸鋰由于其平衡電位高,不會在負極形成鋰枝晶,而具有很好的安全性。
 
 
 
  2.循環(huán)性能好,由于其是“零應變”材料,而不會在充放電過程中發(fā)生結(jié)構(gòu)的變化,具有非常優(yōu)越的循環(huán)性能。
 
 
 
  3.可以快速充放電,鋰離子在鈦酸鋰晶體中的擴散系數(shù)是2×10-8cm-2/s,比石墨負極多一個數(shù)量級,可以快速充放電,快速充電能力是考察電動車電池的一個重要指標。
 
 
 
  4.工作溫度范圍寬-30℃-60℃,低溫下鋰的嵌入及脫出能力都會下降,尤其是嵌入能力,鈦酸鋰負極在-30℃下充電也不會出現(xiàn)導致短路或使負極惡化的鋰枝晶出現(xiàn),這是石墨負極無法做到的,在廣泛的環(huán)境下能夠快速充電和放電,適用于車載用途。
 
 
 
  5.自放電小,在一個帖子提到我們的實驗數(shù)據(jù),正極采用我們常規(guī)型錳酸鋰,負極用鈦酸鋰,60度存儲28天容量剩余率88%,容量恢復率95%以上。
 
 
 
  鈦酸鋰電池具有體積小、重量輕、能量密度高、密封性能好、無泄露、無記憶效應、自放電率低、充放電迅速、循環(huán)壽命超長、工作環(huán)境溫度范圍寬、安全穩(wěn)定綠色環(huán)保等特點,所以在通信電源領域具有非常廣泛的應用前景。
 
 
 
  鈦酸鋰作為負極材料時電位平臺高達1.55V,比傳統(tǒng)石墨負極材料高出1V還多,雖然損失了一些能量密度,但也意味著電池更加安全。技術(shù)專家盧藍光曾表示,電池快速充電時對負極電壓需求比較低,但如果過低,鋰電池就容易析出非?;顫姷慕饘黉?,這種鋰離子不僅導電,還能跟電解液起反應,然后釋放熱量,產(chǎn)生可燃氣體,引發(fā)火災。而鈦酸鋰因為高出來的1V電壓避免了負極電壓為0的情況,也就間接避免了鋰離子的析出,從而保證了電池的安全性。
 
 
 
  由于鈦酸鋰電池在高溫、低溫環(huán)境中均可以達到安全使用,也體現(xiàn)出其耐寬溫(尤其耐低溫)的重要優(yōu)勢。目前,銀隆鈦酸鋰電池的安全工作溫度區(qū)域在-50度到65度之間,而普通石墨類負極電池在溫度低于-20度時能量就開始衰減,-30度時充電容量僅為充電總?cè)萘康?4%,在嚴寒天氣下根本無法正常工作。此外,由于鈦酸鋰電池即便過度充電,也僅有1%的體積變化,被稱為零應變材料,這使其有著極長的壽命。銀隆董事長魏銀倉曾表示,銀隆鈦酸鋰電池壽命可達30年,與汽車使用壽命相當,而普通石墨負極材料電池平均壽命不過3-4年。從全壽命周期看,鈦酸鋰電池成本更低。
 
 
 
  鈦酸鋰的最后一個優(yōu)勢是快速充放電能力強,充電倍率高。目前銀隆鈦酸鋰電池的充電倍率有10C、甚至20C,而普通石墨負極材料的電池充電倍率僅有2C-4C?;阝佀徜囯姵氐倪@些技術(shù)特點,業(yè)內(nèi)人士認為其契合了新能源公交車、大型儲能裝備的需求。
 
 
 
  采用電動車輛取代燃油車輛是解決城市環(huán)境污染的最佳選擇,其中鋰離子動力電池引起了研究者的廣泛關(guān)注。為了滿足電動車輛對車載型離子動力電池的要求,研制安全性高、倍率性能好且長壽命的負極材料是其熱點和難點。
 
 
 
  商業(yè)化的鋰離子電池負極主要采用碳材料,但以碳做負極的鋰電池在應用上仍存在一些弊端:
 
 
 
  1、過充電時易析出鋰枝晶,造成電池短路,影響鋰電池的安全性能;
 
 
 
  2、易形成SEI膜而導致首次充放電效率較低,不可逆容量較大;
 
 
 
  3、即碳材料的平臺電壓較低(接近于金屬鋰),并且容易引起電解液的分解,從而帶來安全隱患。
 
 
 
  4、在鋰離子嵌入、脫出過程中體積變化較大,循環(huán)穩(wěn)定性差。
 
 
 
  與碳材料相比,尖晶石型的Li4TI5O12具有明顯的優(yōu)勢:
 
 
 
  1、它為零應變材料,循環(huán)性能好;
 
 
 
  2、放電電壓平穩(wěn),而且電解液不致發(fā)生分解,提高鋰電池安全性能;
 
 
 
  3、與炭負極材料相比,鈦酸鋰具有高的鋰離子擴散系數(shù)(為2*10-8cm2/s),可高倍率充放電等。
 
 
 
  4、鈦酸鋰的電勢比純金屬鋰的高,不易產(chǎn)生鋰晶枝,為保障鋰電池的安全提供了基礎。
 
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