鎳氫電池和三元鋰電池的區(qū)別及保養(yǎng)方法有哪些？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-25 01:32
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1、鎳氫電池發(fā)展得早，已經(jīng)非常的成熟，但是目前工藝技術(shù)顯得有點(diǎn)落后，最大缺點(diǎn)是具有記憶效應(yīng)，影響使用的方便性和持續(xù)性；
2、鋰電池發(fā)展相對晚些，但技術(shù)發(fā)展迅猛，目前大部分研發(fā)都集中在鋰電池技術(shù)上，最大優(yōu)點(diǎn)是沒有記憶效應(yīng)，缺點(diǎn)是鋰電池成本相對比較高。
鎳氫電池技術(shù)比較老,但工藝成熟,尤其是豐田的混動系統(tǒng),三代以來都是用鎳氫電池,可靠性、壽命和安全都已有相當(dāng)保證。
鋰電池是近十年來業(yè)界公認(rèn)的新方向,各方面性能在鎳氫電池之上,只是工藝、技術(shù)尚未很成熟,偶爾還是會聽到一些鋰電池安全故障的消息。隨著工藝進(jìn)步,鋰電池肯定是趨勢,豐田在尚未投產(chǎn)的普瑞斯插電版本上也已經(jīng)用了鋰電池。
但畢竟是新事物,誰也不能保證百分之百的可靠性和安全性,波音787的鋰電池也出現(xiàn)了起火事故呢。
電動汽車其實(shí)很早就開始研究了，只是因?yàn)殡姵氐母鞣N技術(shù)性能離實(shí)際應(yīng)用差距較遠(yuǎn)沒有普及；
之前由日本人研制的電動汽車使用的就是鎳氫電池，隨著鋰電池的出現(xiàn)和普及，明顯比鎳氫電池要有優(yōu)勢，特別是電能比和電壓都高，所以替代鎳氫電池的必然的。
三元鋰電池是鋰電池中的一種，與其它種類鋰電池相比，三元鋰電池的最大優(yōu)勢是電壓高、電能比大，因?yàn)榘踩栽蚰壳皣抑试S使用在小車上，隨著電池技術(shù)的發(fā)展，以后也會用在大巴車等對安全要求更高的電動車上。
第4代普銳斯除了外觀造型上的大幅改變，傳動系統(tǒng)的效能提升，更是重要的新一代產(chǎn)品特點(diǎn)，普銳斯搭載了直列4缸之1.8升Atkinson循環(huán)引擎，直列4缸汽油引擎搭配電動馬達(dá)的架構(gòu)，最大綜效馬力為121匹。雖然綜效馬力數(shù)字較前代下修，但靜止加速到時速100公里的實(shí)力并未相去太遠(yuǎn)，平均油耗數(shù)據(jù)更從前代的4.1L/100KM，提升至3L/100KM的水準(zhǔn)。
U-CAR先前帶來的油耗資訊報(bào)導(dǎo)中即有提到過，擺放於后座椅下方的Hybrid系統(tǒng)電池，豐田依循不同市場，配置有鎳氫及鋰電池兩種電池組的搭配，無論何者，都比舊款普銳斯使用的電池模組更輕、更小。根據(jù)歐洲媒體報(bào)導(dǎo)指出，豐田為普銳斯所搭載的鋰電池組，與鎳氫電池組，成本相去不遠(yuǎn)，效能亦在伯仲之間，為何要推出兩種不同版本，而非采用現(xiàn)行豐田家族中，大量運(yùn)用的鎳氫電池組即可
普銳斯的采用1.8升直列4缸引擎，與電動馬達(dá)組合而成的Hybrid架構(gòu)，而電池組則有兩種組合，分別為鋰電池組以及鎳氫電池組。
原廠表示，會采用兩種不同電池組的搭配，重點(diǎn)在于「重量」，普銳斯所配置的鋰電池組，重量較鎳氫電池組輕了約16公斤之多，豐田將其配置于配備較為豐富、完備的高級車款中(配備較多所以車重較重)，以均衡整體的效能演出。不過，根據(jù)了解，鋰電池組的搭配僅於北美、以及日本市場，同時也僅在高級車型上配置(日本市場為入門與高級)。
相比鎳氫電池，鋰電池組擁有低自放、記憶效應(yīng)低且充放電速度快，鎳氫電池則相反，不過，這也代表了價格上的大幅落差；在第4代普銳斯的動力系統(tǒng)上，鋰電池組版本僅有56Cells，而鎳氫電池組則有168個Cells，這也是豐田表示其成本相去不遠(yuǎn)的原因；在電壓部分，鋰電池所提供的電壓為207.2伏特，鎳氫電池組則為201.6伏特，兩者相去不遠(yuǎn)，因此效能并不因此而受到影響。
搭載於第4代普銳斯上的鋰電池組，僅有56個Cells，而鎳氫電池組則有168個Cells，因此兩者在成本價格上相去不遠(yuǎn)，且輸出電壓也在伯仲之間，但鋰電池組的重量較鎳氫電池組輕了16公斤。
北美市場或許因?yàn)楸苊饨z毫誤會產(chǎn)生，也避開不必要的負(fù)面狀況，因此針對配備豐富的高級車型，會帶來較多重量，而透過鋰電池組輕量的設(shè)定，來達(dá)成原廠公布的3/100KM平均油耗數(shù)字。此外，豐田普銳斯也將會是國內(nèi)，首款搭載TSS(豐田SafetySense)主動式安全防護(hù)系統(tǒng)的作品。
1、耐過充過放，
2、高速放電能力強(qiáng)，
3、使用安全，尤其是濫用條件下；
4、相對便宜；5
功率密度大
缺點(diǎn)電壓低，能量密度低
鋰電池的主要優(yōu)點(diǎn)：
鋰電池電壓平臺高：單體電池的平均電壓為3.7V或3.2V，約等于3只鎳鎘電池或鎳氫電池的串聯(lián)電壓，便于組成電池電源組；
相對電池而言鋰電池能量密度高。具有高儲存能量密度，目前已達(dá)到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍；
相對鉛酸電池而言鋰電池重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產(chǎn)品的1/5-6；
鋰電池使用壽命相對較長，使用壽命可達(dá)到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池用1CDOD充放，有可以使用1000次的記錄；
具備高功率承受力，其中電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達(dá)到15-30C充放電的能力，便于高強(qiáng)度的啟動加速；
自放電率低，無記憶效應(yīng)；
鋰電池高低溫適應(yīng)性強(qiáng)，可以在-20℃--60℃的環(huán)境下使用，經(jīng)過工藝上的處理，可以在-45℃環(huán)境下使用；
綠色環(huán)保，不論生產(chǎn)、使用和報(bào)廢，都不含有、也不產(chǎn)生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì)。
鋰電池的缺點(diǎn):
1、鋰電池均存在安全性差，有發(fā)生爆炸的危險。
2、鈷酸鋰材料的鋰電池不能大電流放電，安全性較差。
3、鋰電池均需保護(hù)線路，防止電池被過充過放電。
4、生產(chǎn)要求條件高，成本高。
